超高壓梧州局輸電運檢人員對登塔裝置進行驗收。黃靈榮 攝
近日,超高壓公司為全長約2000公里的滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電工程超高鐵塔安裝輕型智能登塔裝置,這標志著南方電網(wǎng)公司首批輕型智能登塔裝置正式投入使用。
目前,超高壓公司大理局、昆明局、梧州局、柳州局等4個單位所管轄的滇西北直流超過100米的16基超高鐵塔均裝上了輕型智能登塔裝置,并驗收合格。該輕型智能登塔裝置由載人登塔設備和導軌兩部分組成,可用于自動化運送1名作業(yè)人員或工器具登塔,額定載重量為100千克,額定速度為13至15米每分鐘。載人登塔設備由傳動器和動力箱組成,采用電力傳動,由隱藏在動力箱內(nèi)額定電壓48伏、容量為30安時的鋰電池提供動力,滿動力情況下可攀爬約10基桿塔。該裝備操作簡單,具有自鎖及防誤操作功能,具備手動及遙控雙操作模式。
據(jù)介紹,以往用人工登腳釘上塔,最快要半個小時左右,使用該設備后,7—8分鐘就可以上塔,省時省力。
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超高壓梧州局輸電運檢人員對登塔裝置進行驗收。黃靈榮 攝
近日,超高壓公司為全長約2000公里的滇西北至廣東±800千伏特高壓直流輸電工程超高鐵塔安裝輕型智能登塔裝置,這標志著南方電網(wǎng)公司首批輕型智能登塔裝置正式投入使用。
目前,超高壓公司大理局、昆明局、梧州局、柳州局等4個單位所管轄的滇西北直流超過100米的16基超高鐵塔均裝上了輕型智能登塔裝置,并驗收合格。該輕型智能登塔裝置由載人登塔設備和導軌兩部分組成,可用于自動化運送1名作業(yè)人員或工器具登塔,額定載重量為100千克,額定速度為13至15米每分鐘。載人登塔設備由傳動器和動力箱組成,采用電力傳動,由隱藏在動力箱內(nèi)額定電壓48伏、容量為30安時的鋰電池提供動力,滿動力情況下可攀爬約10基桿塔。該裝備操作簡單,具有自鎖及防誤操作功能,具備手動及遙控雙操作模式。
據(jù)介紹,以往用人工登腳釘上塔,最快要半個小時左右,使用該設備后,7—8分鐘就可以上塔,省時省力。