深圳供電局架空線路管理逐步進(jìn)入智能化和信息化時(shí)代

作者:王艷春 發(fā)布時(shí)間:2017-05-05   來(lái)源:中國(guó)電力網(wǎng)

  編者按:今年3月,深圳供電局總結(jié)提煉出近年來(lái)開(kāi)展的有關(guān)精益管理實(shí)踐成果449項(xiàng),并采用“九宮格”項(xiàng)目評(píng)價(jià)法,從“成果重要性”和“推廣可行性”兩個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),遴選出214項(xiàng)成果形成了該局首批精益管理項(xiàng)目庫(kù),架空線“智能化+信息化”運(yùn)維成為首批入庫(kù)的重要成果之一。

  黃海鵬還記得2012年剛?cè)肼殨r(shí)跟老師傅的巡線經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)臺(tái)風(fēng)剛過(guò),天氣異常悶熱,最后一基塔剛好在一座山上,他和師傅顧不上吃午飯,連走帶爬趕到了山頂,巡查完下山時(shí)已經(jīng)是下午3點(diǎn)多了,喝光了6瓶水?!艾F(xiàn)在我們用無(wú)人機(jī)巡查,同樣的情景下只要10分鐘就可以完成,而且比人工更精細(xì)?!比缃褚咽巧钲诠╇娋州旊姽芾硭鶛C(jī)巡作業(yè)班骨干的黃海鵬自豪地說(shuō)道。

  應(yīng)用無(wú)人機(jī)巡檢是深圳供電局架空線路運(yùn)維全面導(dǎo)入精益管理的一個(gè)縮影。深圳電網(wǎng)現(xiàn)有110千伏及以上架空輸電線路475回,全長(zhǎng)3589米,涉及桿塔7000多基,遍及鵬城的各個(gè)角落,而承擔(dān)運(yùn)維職責(zé)的輸電管理所線路部只有80名員工,現(xiàn)有運(yùn)維資源已難以支撐傳統(tǒng)的工作方式;深圳建設(shè)“兩化一型”城市對(duì)高供電可靠性的要求,也使更精準(zhǔn)更智能的運(yùn)維成為迫在眉睫的“剛需”。三維傾斜攝影、繪制設(shè)備健康指數(shù)表等精益管理創(chuàng)新成果頻出,深圳供電局的架空線路管理逐步進(jìn)入智能化和信息化雙輪驅(qū)動(dòng)新時(shí)代。

  三維傾斜攝影

  讓現(xiàn)場(chǎng)“立體”起來(lái)

  坐在電腦前輕點(diǎn)鼠標(biāo),便可從各角度觀看桿塔和線路實(shí)景,山丘、綠樹(shù)盡收眼底,拖動(dòng)幾下還可以測(cè)算出風(fēng)偏、弧垂等參數(shù),這是深圳供電局輸電管理所線路部目前正在推廣應(yīng)用的三維傾斜攝影測(cè)繪技術(shù)。無(wú)人機(jī)按照設(shè)定程序拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片,回來(lái)再通過(guò)信息系統(tǒng)處理,即可生成現(xiàn)場(chǎng)的高清三維實(shí)景?!澳壳暗谝黄趹?yīng)用開(kāi)發(fā)已經(jīng)完成?!鄙钲诠╇娋州旊姽芾硭€路部副主管劉丙財(cái)說(shuō),這種技術(shù)在架空線路防雷防風(fēng)校核方面頗為實(shí)用。

  以前防風(fēng)校核主要依賴人工經(jīng)緯儀檢測(cè),逐個(gè)點(diǎn)跑,由于一般一個(gè)山頭一基塔,碰到地形復(fù)雜的可能連儀器都沒(méi)地方擺。劉丙財(cái)舉了個(gè)例子:如果要測(cè)算4基塔的防風(fēng)校核,以前是要派3到4個(gè)人去,大概要3天時(shí)間才能完成,而采用三維傾斜攝影測(cè)繪技術(shù)后,包括照片采集和后期軟件分析在內(nèi),大概只需要兩個(gè)半小時(shí)。最關(guān)鍵的是,采用這種“無(wú)人機(jī)+三維建模”的技術(shù),獲取的關(guān)于基塔的數(shù)據(jù)都是實(shí)時(shí)的,可以據(jù)此繪制出可視化的疊加風(fēng)區(qū)分布地圖。除了防風(fēng)校核,該所還應(yīng)用該技術(shù)進(jìn)行防雷防污以及樹(shù)障監(jiān)測(cè)。

  三維傾斜攝影其實(shí)是站在“無(wú)人機(jī)巡檢”這個(gè)巨人肩膀上的進(jìn)一步創(chuàng)新升級(jí),該局對(duì)無(wú)人機(jī)的“嘗鮮”要追溯到三四年前。彼時(shí)無(wú)人機(jī)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域方興未艾?!拔覀冏隽艘粋€(gè)統(tǒng)計(jì),發(fā)現(xiàn)60%的人力都花在了日常巡視上,要克服人力有限和傳統(tǒng)方式巡檢的不足,只能向精益和創(chuàng)新要效益,無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展使大家看到了契機(jī)?!痹擁?xiàng)目實(shí)施牽頭人、深圳供電局輸電管理所副主任周偉才直言,形勢(shì)倒逼是一個(gè)重要原因。

  經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,深圳供電局的無(wú)人機(jī)巡檢駛?cè)肓舜笠?guī)模應(yīng)用和自主化創(chuàng)新齊頭并進(jìn)的“快車道”。目前,他們已利用多旋翼無(wú)人機(jī)參與到日常巡視、線路驗(yàn)收、故障查找、特殊巡檢等四類日常工作中。

  “現(xiàn)在不包括專門(mén)的機(jī)巡作業(yè)班,每個(gè)普通線路班組都有2到3個(gè)班員會(huì)操作無(wú)人機(jī)了,班組平均每月至少飛行二三十架次?!敝軅ゲ耪f(shuō),無(wú)人機(jī)已由業(yè)界新工具,變?yōu)槿粘Q簿S工作的一部分。

  精益化檢修

  讓計(jì)劃停電再少一些

  無(wú)人機(jī)巡檢是精準(zhǔn)出擊的“尖兵”,精益化綜合檢修則是集合了多兵種協(xié)同作戰(zhàn)的“策略創(chuàng)新”。

  深圳供電局輸電管理所通過(guò)對(duì)標(biāo)英國(guó)EA電力等國(guó)際先進(jìn)電網(wǎng)企業(yè),依據(jù)基于電網(wǎng)狀態(tài)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)防范管理體系(簡(jiǎn)稱“CBRM”),在對(duì)常規(guī)檢修采用大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上,探索出了一條“壽命統(tǒng)籌,定修為主”的精益化檢修之路,自2013年逐步推行以來(lái),創(chuàng)造了累計(jì)1億多元的經(jīng)濟(jì)效益。

  該所線路部助責(zé)裴慧坤將精益化檢修策略的第一步比喻為“合并同類項(xiàng)”,他和同事致力于將潛藏在設(shè)備后面的檢修周期“發(fā)掘”出來(lái),梳理了常規(guī)檢修的11個(gè)項(xiàng)目,發(fā)現(xiàn)需停電檢修的可分為消缺和更換兩大類。

  以前絕緣子防污清掃是“逢停必掃”,每年對(duì)全部線路清掃一次,存在過(guò)度清掃的問(wèn)題。深圳供電局輸電管理所推算出絕緣子理論清掃周期,根據(jù)這個(gè)周期及以往運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),可依據(jù)污區(qū)的不同制定差異化的檢修周期,如d級(jí)污區(qū)是2年檢修一次,e級(jí)污區(qū)是1年檢修一次。

  “換還是修”也一直是個(gè)令人頭疼的問(wèn)題。輸電管理所線路部的員工想出了給設(shè)備編制“健康指數(shù)(HI)”的方法,繪制出同一類型設(shè)備的健康圖表。健康指數(shù)使用0—10范圍來(lái)定義設(shè)備狀態(tài),0代表最佳,10代表最差。計(jì)算出設(shè)備的最終健康指數(shù),便可“知己知彼”,確定對(duì)設(shè)備是維修還是換掉。

  “根據(jù)污區(qū)等級(jí)和設(shè)備健康指數(shù)等,便可將需要停電檢修的工作合并在一起,一次立項(xiàng)。”裴慧坤說(shuō)。不僅如此,即便是已充分合并后的停電檢修機(jī)會(huì),在確定某條線路需停電檢修之前,“我們還會(huì)安排1次‘人+機(jī)’精細(xì)化巡視,把發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題也同步納入到此次檢修中?!倍嘀亍八阌?jì)”下來(lái),就確保每次停電檢修窗口期都被最大化利用了,切實(shí)體現(xiàn)了“消除浪費(fèi)、創(chuàng)造價(jià)值”的特點(diǎn),產(chǎn)生了良好效益。

  通過(guò)開(kāi)展絕緣子防污精益化清掃,2013年冬至2016年底每年平均節(jié)約檢修資金1000余萬(wàn)元。應(yīng)用CBRM輸電資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,對(duì)500千伏鵬深甲乙線622基桿塔開(kāi)展穩(wěn)定性及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并事前治理塔基邊坡隱患,經(jīng)2015年“5·20”特大暴雨驗(yàn)證,避免58處基礎(chǔ)邊坡滑坡事故,節(jié)省搶修支出5800萬(wàn)元。優(yōu)化檢修周期后,原本每年一次的檢修工作,按設(shè)備狀態(tài)分別延長(zhǎng)至1-3年,減少了40%的計(jì)劃停電次數(shù)。原來(lái)5類常規(guī)停電檢修項(xiàng)目合并為4類,避免了25%的重復(fù)停電。

  “2+1+1+X”運(yùn)維

  讓深圳輸電人“數(shù)字化”前行

  周偉才說(shuō),下一步深圳供電局輸電管理所將結(jié)合無(wú)人機(jī)巡檢和精益化檢修策略,探索實(shí)施“2+1+1+X”智能化運(yùn)維模式,即1年2次無(wú)人機(jī)精細(xì)化巡視、1月1次視頻在線巡視、檢修前1次“人+機(jī)”全面巡視、X次人工特維。該模式讓更多員工從前線巡視回歸到后臺(tái)研究處理問(wèn)題上來(lái)了,實(shí)現(xiàn)更少的人干更多的事的杠桿效應(yīng)。

  據(jù)了解,“2+1+1+X”運(yùn)維模式可以將30%傳統(tǒng)人工巡視人力轉(zhuǎn)移到針對(duì)性特維和預(yù)試定檢工作中,加強(qiáng)事前管控,強(qiáng)化巡視與檢修的關(guān)聯(lián)性,大幅度縮短消缺周期。預(yù)期是可以使檢修成本同比降低20%,非雷跳閘率下降20%。周偉才說(shuō),這種運(yùn)維模式以問(wèn)題為導(dǎo)向,可以實(shí)現(xiàn)巡視及檢修信息化、智能化管理,真正讓深圳輸電人“數(shù)字化”前行。

      關(guān)鍵詞: 深圳供電


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