日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份汽車產(chǎn)銷分別完成206.5萬輛和209.2萬輛，環(huán)比上月分別下降5.1%和1.7%，同比分別增長5%和9.8%。今年前5個(gè)月，中國汽車產(chǎn)銷量分別為1084.4萬輛和1075.5萬輛，比上年同期分別增長5.8%和7%，高于上年同期2.6和4.9個(gè)百分點(diǎn)。
新能源車一枝獨(dú)秀
值得注意的是，新能源汽車依然一枝獨(dú)秀。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，5月新能源汽車生產(chǎn)3.7萬輛，銷售3.5萬輛，同比分別增長131.3% 和128.0%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成2.9萬輛與2.6萬輛，同比分別增長177.0%和161.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成0.9萬輛，同比分別增長49.3%和68.7%。
今年前5個(gè)月，中國新能源汽車生產(chǎn)13.2萬輛，銷售12.6萬輛，比上年同期分別增長131.4%和134.1%。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，新能源汽車增速迅猛，其主要受一線城市限行、限購及優(yōu)惠政策推動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年近3/4的新能源汽車銷量集中在實(shí)行限行、限購的城市。
中國品牌占有率第一
而在各品牌乘用車排名中，中國品牌乘用車5月共銷售71.69萬輛，環(huán)比下降4.11%，同比增長12.86%，占乘用車銷售總量的39.98%，占有率比上月下降1.93個(gè)百分點(diǎn)，自3月以來連續(xù)3個(gè)月占有率環(huán)比下降，但是市場(chǎng)占有率仍居第一。（記者 張愛麗）
