近年來，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2020年，車聯(lián)網(wǎng)有望迎來萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。伴隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，車聯(lián)網(wǎng)中收集到的駕駛習(xí)慣和行為模式數(shù)據(jù)成幾何級(jí)數(shù)增加，各種車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不可避免地集體遭遇了數(shù)據(jù)信任、安全以及可持續(xù)性的難題。如何處理、利用車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)成為亟待解決的問題。
什么是車聯(lián)網(wǎng)？
車聯(lián)網(wǎng)是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信系統(tǒng)，來收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)多源采集的信息進(jìn)行加工、計(jì)算、共享和安全發(fā)布，根據(jù)不同的功能需求對(duì)車輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管，以及提供專業(yè)的多媒體與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。
車聯(lián)網(wǎng)通過裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。
傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品安裝在車?yán)锖?，車主可以通過手機(jī)APP對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程定位，并獲得車況檢測(cè)、違章提醒、保養(yǎng)保險(xiǎn)提醒等數(shù)據(jù)綜合服務(wù)，然后獲取積分獎(jiǎng)勵(lì)。這個(gè)積分可用于兌換平臺(tái)派發(fā)的油卡、車套、洗車卡等禮品。然而，以贈(zèng)品回饋的方式難以做出更大的市場(chǎng)規(guī)模，產(chǎn)品很難“取悅”用戶。
車聯(lián)網(wǎng)存在的問題
一是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量龐大。把數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送到云端中央服務(wù)器進(jìn)行分析運(yùn)算的工作量是非常龐大，且出錯(cuò)率較高。
二是車輛網(wǎng)系統(tǒng)存在安全隱患。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)或者有安全漏洞的設(shè)備可能會(huì)導(dǎo)致汽車的安全隱患并匯報(bào)錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，造成數(shù)據(jù)收集不準(zhǔn)確，車輛防盜系統(tǒng)失靈等問題。
區(qū)塊鏈＋車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)
一是區(qū)塊鏈解決車輛數(shù)據(jù)誠信問題。利用區(qū)塊鏈分布式存儲(chǔ)不可篡改數(shù)據(jù)的特征，比如以車輛VIN碼唯一賬號(hào)，接入?yún)^(qū)塊鏈系統(tǒng)。由于區(qū)塊鏈的不可篡改性，違章信息、車輛故障，交通事故的現(xiàn)場(chǎng)信息將會(huì)永久記錄在區(qū)塊鏈里，這樣可以實(shí)現(xiàn)證據(jù)的固化，解決車輛數(shù)據(jù)誠信問題。
二是區(qū)塊鏈記錄車輛完整生命線。區(qū)塊鏈可接入包括汽修汽配、車輛管理、汽車制造商、汽車租賃、保險(xiǎn)等。而智能合約能夠?qū)崿F(xiàn)交易的自動(dòng)執(zhí)行。
三是區(qū)塊鏈保障數(shù)據(jù)信息安全。車輛與車輛之間、車輛與人之間、車輛與服務(wù)商之間等，通過分享由區(qū)塊鏈帶來保護(hù)的數(shù)據(jù)信息，從而提高駕駛的安全和服務(wù)商管理的效率。
四是區(qū)塊鏈促進(jìn)數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值。通過車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備行車期間的車內(nèi)外數(shù)據(jù)的采集，用戶擁有自己的數(shù)據(jù)，可分享給第三方。讓誠信數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值，讓用戶獲利。
區(qū)塊鏈可以接入包括車主、汽車制造商、4S店、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、保險(xiǎn)公司、車輛管理所在內(nèi)的所有數(shù)據(jù)提供者，來記錄車輛完整的生命線。而區(qū)塊鏈分布式、透明化、智能化數(shù)據(jù)管理技術(shù)，不僅有效地解決了用戶擔(dān)心的數(shù)據(jù)安全問題，也為用戶需求與數(shù)據(jù)變現(xiàn)的運(yùn)營通路提供了有效地基礎(chǔ)技術(shù)支撐，未來或?qū)⒇灤┸嚶?lián)網(wǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈。區(qū)塊鏈的去中心化，讓每個(gè)用戶都擁有唯一的區(qū)塊地址，防止賬戶數(shù)據(jù)被黑客盜用。
區(qū)塊鏈＋車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用
將車聯(lián)網(wǎng)采集的信息上鏈到區(qū)塊鏈平臺(tái)，形成一個(gè)去中心化、分布式存儲(chǔ)的大數(shù)據(jù)共享市場(chǎng)，這些數(shù)據(jù)在得到車主的授權(quán)后，被應(yīng)用于智能交通、保險(xiǎn)、汽車后市場(chǎng)等領(lǐng)域，這些行業(yè)將通過平臺(tái)付費(fèi)來購買數(shù)據(jù)，這些費(fèi)用再通過平臺(tái)以積分、購物卡等方式返還給車主，真正實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)由車主提供，數(shù)據(jù)價(jià)值回歸車主的全新理念。
車聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用使得車聯(lián)網(wǎng)中收集到的駕駛習(xí)慣和行為模式數(shù)據(jù)成幾何級(jí)數(shù)增加，但車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不可避免地集體遭遇了數(shù)據(jù)信任、安全以及可持續(xù)性的難題。而區(qū)塊鏈去中心化、不可篡改的優(yōu)勢(shì)可以保護(hù)車主或機(jī)構(gòu)所擁有的數(shù)據(jù)，都通過各自的公鑰進(jìn)行加密，其他個(gè)人和機(jī)構(gòu)無法侵犯數(shù)據(jù)的所有權(quán)。同時(shí)，在數(shù)據(jù)訪問過程中，可以通過智能合約，規(guī)定某一數(shù)據(jù)是否需要其所有者授權(quán)后才可訪問，以及數(shù)據(jù)訪問者應(yīng)支付其所有者多少費(fèi)用才可使用。
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