日前，市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布2019年北京市擬撥付第一批新能源汽車財政補助資金的公示，2019年北京市擬撥付第一批新能源汽車補助資金共涉及2498輛，擬撥付資金5217.625萬元。

　　具體來看，共有13家車企擬收到新能源汽車補助資金，包括北汽股份、北汽新能源、吉利、華泰、比亞迪、奇瑞、上汽、云度、長安、江南汽車、江淮、東風等。每家車企補助合計金額從幾萬元至1500多萬元不等，其中最高的為比亞迪汽車有限公司，補助汽車數(shù)量為697輛，補助金額為1536萬元。

　　從單車補助的標準來看，最低1.8萬元，最高4.5萬元。續(xù)駛里程在150公里至250公里之間的，補助標準為1.8萬元；續(xù)駛里程超過250公里的，補助標準多為2萬多元，基本跟2018年撥付補助的標準沒有差別。

　　根據(jù)中央2018年新能源汽車推廣應用財政補貼政策，續(xù)航里程150至200公里的純電動乘用車補貼1.5萬元，200至250公里補貼2.4萬元，250至300公里補貼3.4萬元，300至400公里補貼4.5萬元，400公里以上補貼5萬元，自2018年2月12日起實施。

　　市財政局等2018年4月發(fā)布《關于調(diào)整完善北京市新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》，對新能源汽車按照中央與地方1：0.5比例安排市級補助，汽車生產(chǎn)企業(yè)申請中央和地方補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。據(jù)悉，該通知有效期至2020年12月31日，如中央政策調(diào)整，市財政補助政策參照中央政策另行制定。

　　目前，2019年中央補貼新政還未出臺，坊間流傳出多個版本，甚至有的稱“國補退坡50%、取消地補”。在日前舉辦的“中國電動汽車百人會論壇（2019）”上，工信部部長苗圩表示，相關部門正在抓緊研究制定2019年補貼政策，總的原則是在確保2021年補貼全部退出后，產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大的波動，分階段釋放退坡所帶來的壓力，防止一次退坡坡度過大，帶來大起之后的大落。