滴滴司機張師傅近日向本報反映，他在路邊的一個停車場里給電動汽車充電，收費管理員收了停車費之后卻告訴他沒有發(fā)票，他詢問原因，對方說這是公司的內部停車場，沒有停車費發(fā)票，工作時間一般不對外開放。張師傅認為停車場的做法不合理，記者對此進行調查。
3月30日，記者來到張師傅那天充電的停車場，其位于通州區(qū)梨園東里小區(qū)南側，在54號樓與其南側的綠化帶之間有一片空地，空地里停著數(shù)十輛汽車，有一道停車桿將空地一分為二，停車場就位于停車桿西側。停車桿旁掛著一塊藍底白字的提示牌，上面寫著“因我公司車位有限，等待充電的車輛在我公司上班時間內，請在院外等待。”走進停車場，在最里面的圍欄下，記者看到5個一人多高的充電樁，每一個充電樁下半部都印著國家電網的字樣。在充電樁旁邊還立著一塊藍色的牌子，上面寫著“直流充電”，旁邊貼著一塊收費標準公示牌。
一輛汽車正在其中一個充電樁前充電，司機告訴記者，他使用的是快充功能，充滿電大概需要近一個小時。記者問門口沒見人值守如何開進來充電，該司機說：“你把車開到停車桿前按一下喇叭，旁邊底商就會出來一個人抬桿，我剛才就是這么進來的，不過需要交5元停車費。”
按該司機的指引，記者將車開到停車桿前按了幾下喇叭，不一會兒，一名身穿紅色上衣的女子從停車場北側的底商走出來，手向上指了一下，停車桿就抬了起來。進入停車場后，記者問該女子是否可以充電，對方點點頭說可以，并特意提醒這是公司的內部停車場，外來車輛白天停車充電是要收費的，一小時5元，但是沒有停車發(fā)票。
“車輛可以在停車場充電過夜嗎?”記者問。該女子回答說：“車可以停在這里過夜，但是早上7點之前必須開走，要不然會影響公司的車輛停放。”該女子解釋說，因為公司門前的停車位有限，車位緊張時一般不允許外來車輛進場充電，不過如果有空余車位可以進來充電，但最好是用快充方式，充滿就開走。
離開時，記者在門口欄桿上發(fā)現(xiàn)了一張已經發(fā)黃的白紙，上面寫著“公司院內早7點至晚7點禁止外單位車停放，否則按每小時5元收費。”除此之外，記者在該停車場內沒有再看到其他停車收費公示牌。
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