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新能源汽車購置稅再延續(xù)一年!這措施,拯救了多少車企?

皆車發(fā)布時(shí)間:2022-08-23 12:05:38

  近日,國內(nèi)新能源行業(yè)最大的事,莫過于原計(jì)劃新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止,在8月19日,國務(wù)院決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征購置稅至2023年底,繼續(xù)予以免征車船稅和消費(fèi)稅、路權(quán)、牌照等支持。

  據(jù)了解,這已經(jīng)不是第一次延長免征新能源車購置稅政策,新能源汽車免征購置稅政策最早于2014年開始實(shí)施,原計(jì)劃到2017年到期,但由于該政策的取消會對新能源發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面的影響,后來在2018年和2020年分別延長三年、兩年時(shí)間。也就是說本次已經(jīng)是國內(nèi)第三次延長免征新能源車購置稅政策。

  確實(shí),自2014年起國內(nèi)對新能源車型享受免購置稅,還有在一線城市免搖號和不限行的政策之后,起到一個(gè)刺激消費(fèi)的作用,新能源車型占比乘用車市場每年都在上升,今年1-7月國內(nèi)新能源汽車市場累計(jì)銷量為273.3萬輛,滲透率已經(jīng)超過21%。要知道新能源車型在油價(jià)不斷上漲時(shí)電費(fèi)保持不變,使用成本非??捎^的,而且在一線城市如果你想拍牌是多磨昂貴的一件事,以深圳為例,7月小客車牌照最低的競拍價(jià)格已經(jīng)超過4萬了,免搖號對于沒有燃油車指標(biāo)有用車需求的用戶是多么奢侈的一件事。

  再加上,受疫情影響,大環(huán)境經(jīng)濟(jì)并不好,再加上近兩年新能源車型原材料價(jià)格持續(xù),如果真的取消新能源汽車免征購置稅,大家購買的欲望也不高。要知道一臺車的購置稅是由車輛發(fā)票價(jià)除以11.3得來的,也就是說20萬的車要交1.76萬的購置稅了。

  車企方面,如果取消新能源汽車免征購置稅,想要保持原有的價(jià)格,就要通過減少利潤或者降低造車成本的價(jià)格了,但減少利潤對車企來說會直接影響研發(fā)投入,而降低價(jià)格只能推出更低配的車型了。

  個(gè)人認(rèn)為影響最大的還是10萬以下的新能源車型,之所以目前五菱宏觀MINI EV和奇瑞小螞蟻(參數(shù)丨圖片)能那么火爆,首先是因?yàn)槭褂贸杀镜停浯尉褪菗碛械某杀镜?,該車享受免購置稅的政策,購車價(jià)=保險(xiǎn)+車價(jià),對于一線城市來說這臺車的價(jià)格還沒有一塊“鐵牌子”貴,所以銷量才會那么好。如果取消免購置稅和免搖號政策的話,這種車的落地價(jià)可能也要10萬出頭了,這時(shí)候就沒有什么性價(jià)比了。

  而在10-20萬的價(jià)格區(qū)間,如果取消購置稅政策,很多車企只會推出配置更低的入門車型,畢竟這部分市場還是作為購車的主力市場。

  皆車點(diǎn)評:未來兩年,可以說是燃油車轉(zhuǎn)變新能源的轉(zhuǎn)接點(diǎn),相關(guān)的政策其實(shí)是很大程度上可以刺激消費(fèi)者的購買,對新能源起到推進(jìn)的作用。所以個(gè)人認(rèn)為,本次新能源汽車購置稅再延續(xù)一年的做法還是非常有必要的,畢竟受疫情的影響今年取消并不適合。

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