以新能源汽車為抓手 邁上汽車強(qiáng)國(guó)之路

　　汽車產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的“明珠”，是公認(rèn)的最能體現(xiàn)國(guó)家制造實(shí)力的重要標(biāo)志之一。

　　過(guò)去十年，在政府大力引導(dǎo)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)借勢(shì)新能源汽車“換道超車”，實(shí)現(xiàn)翻天覆地的變化，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅跑出了“加速度”，還成為帶動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　在黨的二十大精神的指引下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將如何繼續(xù)踐行高質(zhì)量發(fā)展?如何踐行“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略?如何在實(shí)現(xiàn)“制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)”的進(jìn)程中發(fā)揮擔(dān)當(dāng)作用?

　　為此，證券時(shí)報(bào)記者專訪了中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武。他表示，汽車產(chǎn)業(yè)是各種要素的重要載體，新能源汽車更是科技創(chuàng)新的最佳“表達(dá)者”和“體現(xiàn)者”之一。在產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的關(guān)鍵時(shí)期，借勢(shì)新能源汽車，我國(guó)已正式踏上汽車強(qiáng)國(guó)之路，相信在加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的過(guò)程中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)可以成為最重要的發(fā)力點(diǎn)，推動(dòng)全社會(huì)的能源轉(zhuǎn)型。

　　新能源汽車 上演“中國(guó)速度”

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)新能源汽車銷量約為1.3萬(wàn)輛，2021年這一數(shù)字已達(dá)352.1萬(wàn)輛，增幅超過(guò)270倍，產(chǎn)銷量連續(xù)7年居全球首位。今年1～10月，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)528萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)滲透率達(dá)到24%。

　　銷量規(guī)模和市場(chǎng)滲透率不斷提升的同時(shí)，我國(guó)也憑借著在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，成功“換道超車”，躋身世界汽車產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)。

　　細(xì)數(shù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的成績(jī)，付于武認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)界不能只關(guān)注新能源汽車“量”的增長(zhǎng)，更應(yīng)該看到“質(zhì)”的變化。

　　具體體現(xiàn)在三個(gè)層面：首先是中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)均取得了重大突破。其次是在市場(chǎng)層面，新能源汽車市場(chǎng)已從B端延伸至C端，產(chǎn)品滲透率不斷提升。這意味著，新能源汽車越來(lái)越受到消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞，在社會(huì)層面打開(kāi)了市場(chǎng)空間。最后是創(chuàng)新層面，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)之所以能帶動(dòng)全球領(lǐng)跑，核心在于技術(shù)層面的創(chuàng)新與突破。

　　建設(shè)制造強(qiáng)國(guó) 凸顯產(chǎn)業(yè)擔(dān)當(dāng)作為

　　黨的二十大報(bào)告指出，“建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)。”

　　要建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，繞不開(kāi)汽車強(qiáng)國(guó)的建設(shè)。付于武認(rèn)為，綜合來(lái)看，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展既有速度，也有水平。在產(chǎn)業(yè)重構(gòu)過(guò)程中，借勢(shì)新能源汽車賽道，我國(guó)已正式踏上汽車強(qiáng)國(guó)之路。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何更上一層樓?付于武稱，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要克服現(xiàn)存的挑戰(zhàn)，把握“技術(shù)”“創(chuàng)新”“生態(tài)”和“人才”四個(gè)關(guān)鍵詞。

　　具體來(lái)說(shuō)，對(duì)待技術(shù)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要永葆敬畏之心，不斷探索，避免在核心技術(shù)上被“卡脖子”。同時(shí)，在“百年未有之大變局”之下，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)更要錨定科技創(chuàng)新，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)更多“從0到1”的突破。此外，構(gòu)建完善的、有特色的產(chǎn)業(yè)生態(tài)也至關(guān)重要。

　　付于武強(qiáng)調(diào)，新能源汽車的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是“智能化”，更需要整合人、車、路、網(wǎng)、云等各種重要資源，這絕非靠制造業(yè)即可獨(dú)立完成，需要多個(gè)產(chǎn)業(yè)的跨界融合。

　　其中，充分發(fā)揮人才的優(yōu)勢(shì)和能動(dòng)性，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵。黨的二十大報(bào)告指出，“必須堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動(dòng)力。”由此可見(jiàn)人才資源的重要性。付于武認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，需要廣泛培養(yǎng)高質(zhì)量的人才，為這些人才的成長(zhǎng)提供良好的土壤和環(huán)境，這對(duì)于產(chǎn)業(yè)而言，是一個(gè)非常深沉的任務(wù)。

　　可喜的是，得益于國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高度重視，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為人才發(fā)展的樂(lè)土之一。《2022全國(guó)青年人才就業(yè)趨勢(shì)洞察》顯示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)人才的吸引力顯著增強(qiáng)，所提供的崗位機(jī)遇也大幅增多。

　　把握歷史機(jī)遇 堅(jiān)定走國(guó)際化路線

　　黨的二十大報(bào)告指出，“加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型”。新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要抓手，無(wú)疑會(huì)成為產(chǎn)業(yè)落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略的重要突破口。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型一定要與國(guó)家的戰(zhàn)略緊緊相扣，低碳化、綠色的發(fā)展也是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一種重要體現(xiàn)。”付于武透露，目前汽車行業(yè)的主管部門、協(xié)會(huì)組織正在制定汽車產(chǎn)業(yè)的“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)展路線圖，預(yù)計(jì)會(huì)在2023年一季度推出。

　　在他看來(lái)，目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和賽道已非常清晰，接下來(lái)留給汽車人的最重要的課題便是把握住歷史性節(jié)點(diǎn)，持續(xù)奮斗，跑出“中國(guó)速度”。

　　付于武表示，中國(guó)成為汽車強(qiáng)國(guó)的一個(gè)重要標(biāo)志是國(guó)際化。這意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須走出國(guó)門，在世界范圍內(nèi)發(fā)展、壯大。

　　“疾風(fēng)知?jiǎng)挪?，烈火?jiàn)真金。”付于武認(rèn)為，有了技術(shù)的積累、創(chuàng)新的支撐以及先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)理念、生態(tài)建設(shè)，中國(guó)新能源汽車出口是必然趨勢(shì)。特別是在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)的車企更應(yīng)該把握機(jī)遇，通過(guò)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，贏得全球消費(fèi)者的青睞，力爭(zhēng)成為在國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。（記者 韓忠楠）