一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比穩(wěn)步增長
新聞2023-04-12
4月11日，中國證券報記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱“中汽協(xié)”)獲悉，今年一季度車市亮點頻現(xiàn)。新能源汽車在同期高基數(shù)基礎上繼續(xù)保持較快增長，市場占有率超26%;汽車出口依然保持較高水平，一季度汽車整車出口同比增長70.6%;中國品牌占有率穩(wěn)步提升。
中汽協(xié)還表示，伴隨我國經(jīng)濟持續(xù)回升，基建項目陸續(xù)開工，加之海外出口延續(xù)良好表現(xiàn)，商用車市場已顯現(xiàn)回暖跡象。
新能源車維持高增長
中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，3月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到67.4萬輛和65.3萬輛，環(huán)比分別增長22%和24.4%，同比分別增長44.8%和34.8%，市場占有率達到26.6%。
1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷呈明顯增長，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈不同程度下降。
1-3月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團)共銷售505.7萬輛，占汽車銷售總量的83.2%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為明顯，北汽集團、奇瑞控股和特斯拉也呈兩位數(shù)增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。
中汽協(xié)表示，一季度，汽車行業(yè)進入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補貼的結(jié)束等造成去年底提前消費，相關接續(xù)政策尚不明朗，年初以來的新能源車降價以及3月以來的促銷潮，又導致終端市場發(fā)生波動，汽車行業(yè)經(jīng)濟運行總體面臨較大壓力。
中信建投證券認為，隨著自主品牌供給端電動化進程加速、車型產(chǎn)品矩陣逐漸豐富，需求端品牌力和認可度持續(xù)提升，自主品牌是未來銷量增量的主體，具備最大的銷量空間彈性。預計2023年，中國電車銷量有望達到957萬輛，同比增長39%。
動力電池需求大增
在新能源汽車需求的拉動下，我國動力電池產(chǎn)銷量取得了快速增長。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月，我國動力電池銷量共計44.3GWh，同比增長81.1%。其中，三元電池銷量17.8GWh，占總銷量的40.2%，同比增長60.5%;磷酸鐵鋰電池銷量26.5GWh，占總銷量59.7%，同比增長98.5%。
1-3月，我國動力電池累計銷量達108.5GWh，累計同比增長66.8%。其中，三元電池累計銷量44.7GWh，占總銷量41.3%，累計同比增長62.5%;磷酸鐵鋰電池累計銷量63.6GWh，占總銷量58.6%，累計同比增長70.2%。
動力電池廠商正加速擴產(chǎn)出貨，滿足市場需求。數(shù)據(jù)顯示，3月，我國動力電池產(chǎn)量共計51.2GWh，同比增長26.7%，環(huán)比增長23.5%。其中，三元電池產(chǎn)量18.2GWh，占總產(chǎn)量35.6%，同比增長8.5%，環(huán)比增長25.2%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量32.9GWh，占總產(chǎn)量64.3%，同比增長39.7%，環(huán)比增長22.7%。
1-3月，我國動力電池累計產(chǎn)量130.0GWh，累計同比增長26.3%。其中，三元電池累計產(chǎn)量45.7GWh，占總產(chǎn)量35.1%，累計同比增長15.1%;磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量84.1GWh，占總產(chǎn)量64.7%，累計同比增長33.4%。
3月，國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排行榜中，寧德時代以12.49GWh，44.95%的市占率維持第一的位置;比亞迪緊隨其后，裝車量為7.40GWh，市占率為26.65%;中創(chuàng)新航位居第三，裝車量為2.86GWh，市占率為10.28%。
值得注意的是，我國動力電池出口也在不斷加速，三元電池目前出口占比高于磷酸鐵鋰電池。
3月，我國動力電池企業(yè)電池出口共計8.8GWh.其中三元電池出口6.8GWh，占總出口77.3%;磷酸鐵鋰電池出口2.0GWh，占總出口22.7%。
1-3月，我國動力電池企業(yè)電池累計出口達25.8GWh.其中，三元電池累計出口18.7GWh，占總出口72.6%;磷酸鐵鋰電池累計出口7.0GWh，占總出口27.2%。(文章來源：中國證券報)
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