中央經濟工作會議再談提振新能源汽車消費 專家建議可多角度入手

　　12月11日-12日，中央經濟工作會議在北京舉行。據新華社報道，中央經濟工作會議指出，要著力擴大國內需求。要激發(fā)有潛能的消費，擴大有效益的投資，形成消費和投資相互促進的良性循環(huán)。推動消費從疫后恢復轉向持續(xù)擴大，培育壯大新型消費，大力發(fā)展數字消費、綠色消費、健康消費，積極培育智能家居、文娛旅游、體育賽事、國貨“潮品”等新的消費增長點。穩(wěn)定和擴大傳統(tǒng)消費，提振新能源汽車、電子產品等大宗消費。增加城鄉(xiāng)居民收入，擴大中等收入群體規(guī)模，優(yōu)化消費環(huán)境。要以提高技術、能耗、排放等標準為牽引，推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新。

　　2023年，中國新能源汽車銷量持續(xù)增長。根據乘聯會數據顯示，2023年1月-11月我國新能源乘用車累計零售銷量達到680.9萬輛，同比增長35.2%。占我國汽車總銷售量約35%。

　　中國汽車流通協(xié)會新能源汽車分會秘書長章弘在接受新京報貝殼財經記者采訪時表示，新能源汽車正在飛速發(fā)展，提振新能源汽車消費對于中國經濟的發(fā)展有重要作用。

　　促消費新能源當先，選新車用戶青睞

　　章弘表示，我國新能源汽車目前具有非常獨特的競爭優(yōu)勢。由于國產新能源汽車的節(jié)能使用成本相對較低，駕乘舒適出行便捷，日益成為國內外消費者的首選。

　　目前，我國的新能源汽車已經形成了包括純電動、混合動力等在內豐富的產品線，車型級別也從微型車覆蓋到全尺寸車型，滿足了各消費圈層的需求。

　　正如最新的新能源汽車銷量數據所示，新能源汽車市占率越來越高，意味著越來越多的消費者認同和愿意選購新能源汽車。這樣的車企就有更多的意愿將資金投入研發(fā)中，這樣的正循環(huán)正在逐步形成新的、穩(wěn)健增長的消費趨勢。

　　章弘認為，得益于獨特的技術產品優(yōu)勢，我國的新能源汽車在國內國際市場產銷兩旺。新能源汽車的蓬勃發(fā)展，也在成為全球市場帶動消費的重要引擎。

　　目前來看，如果要繼續(xù)促進新能源汽車的大宗商品消費，仍然需要政策層面的支持，章弘建議：政府可以繼續(xù)引導人民認知并認同雙碳目標和具體實施規(guī)劃，從觀念上接受新能源汽車;同時繼續(xù)減免稅費，給予新能源汽車產業(yè)實際和優(yōu)惠的扶持，讓消費者與企業(yè)得到更多的便利。在地方政府方面，可以支持地方新能源汽車的促銷與下鄉(xiāng)等活動，最廣泛地推動新能源汽車的銷售。

　　新能源車在促消費的同時，也是未來技術創(chuàng)新的載體之一

　　章弘稱，新能源車對促消費具有重要意義的同時，更是技術創(chuàng)新的體現。新能源汽車的三電系統(tǒng)、智能網聯與自動駕駛系統(tǒng)代表著嶄新的技術和未來的發(fā)展方向。在中國汽車產業(yè)發(fā)展的過程中，新能源車和智能汽車結合，給汽車產業(yè)發(fā)展帶來了諸多可能。

　　中國經濟發(fā)展要關注科技創(chuàng)新，而新能源車在電氣化架構基礎上，正好為智能化與自動化技術的發(fā)展應用帶來了支持。

　　舉例來看，汽車的自動駕駛正在蓬勃發(fā)展，同時，AI大模型也在為智能座艙與自動駕駛賦能。章弘認為，新能源汽車可以被視為技術發(fā)展的重要載體。

　　章弘也提到，中央經濟工作會議中提到了科技創(chuàng)新與碳中和。我國汽車產業(yè)不僅要在應用端發(fā)力，也要積極投入到未來科技的研發(fā)中，如固態(tài)電池、氫燃料電池等?？萍嫉牟季质侵袊嚠a業(yè)決勝未來的關鍵。

　　他強調，在綠色低碳發(fā)展之路上，新能源汽車全生命周期碳足跡的管理逐步展開、車企紛紛建立零碳工廠并與產業(yè)鏈上下游共同推進綠色低碳發(fā)展，相信產業(yè)會逐步完善，并助力碳達峰碳中和的實現。

　　新京報貝殼財經記者 白昊天