新能源汽車環(huán)境測試引爭議，長城汽車賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　中國已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的新能源汽車市場之一，引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、電動化革命。

　　不過，需要指出的是，新能源汽車從量的發(fā)展到質(zhì)的飛躍，是當(dāng)下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面對的重要課題，也是中國從汽車大國到汽車強國的必由之路。

　　船到中流浪更急，人到半山路更陡。

　　在新能源汽車產(chǎn)業(yè)如火如荼發(fā)展的同時，在車企專注于提升能力的過程中，也需要營造一個“良性競爭”的氛圍，推動汽車產(chǎn)業(yè)淌過下一條河流、越過下一座高山。

　　當(dāng)然，“良性競爭”環(huán)境的打造，需要產(chǎn)業(yè)各界的努力推動，才能夠?qū)崿F(xiàn)。

　　在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，消費者接觸各類內(nèi)容的渠道和方式變得更加多元，對于新鮮的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，充滿好奇心。越來越多的中國普通消費者，也通過各種各樣的渠道接觸并了解新能源汽車。

　　但是，一些專業(yè)水平欠缺、測試手段不合理不公正、事實片面、夸張博噱頭的新能源汽車測試，有時候也會存在誤導(dǎo)消費者的情況。

　　中國新能源汽車的測試標準尚待完善，亟需產(chǎn)業(yè)各方共同努力。

　　事實上，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開龍頭自主車企多年來在技術(shù)的攻堅，也離不開它們?yōu)榱送苿赢a(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展在標準制定、傳播和營銷等多方面的努力。

　　12月14日，長城汽車倡議關(guān)于“共同提升中國新能源汽車環(huán)境測試水平”的圓桌論壇在保定舉行，來自行業(yè)權(quán)威機構(gòu)、產(chǎn)、學(xué)、研和媒體專家深入交流，為中國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展獻艷獻策。

　　七項倡議推動建立完善測試標準

　　“新聞上面出現(xiàn)的每一個畫面、每一個字，由我們控制切入點，我們教觀眾怎么看。”這是近期熱播劇《新聞女王》中，女主角對“新聞與真相”做出的評價。

　　在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，消費者能夠看到更加豐富的汽車內(nèi)容，新能源汽車測評節(jié)目，也是消費者接觸新能源汽車的重要途徑。

　　但是，在“流量為王”的時代，新能源汽車測評也存在多重弊端。

　　為了吸引觀眾，一些媒體傾向生產(chǎn)更具娛樂導(dǎo)向的內(nèi)容。這些內(nèi)容或許更具畫面震撼力，也或許更有趣味性。但對于普通消費者而言，他們或許只是看到了內(nèi)容生產(chǎn)者想要讓他們看到的內(nèi)容，而非還原真相。

　　新能源汽車目前仍處于技術(shù)不斷迭代發(fā)展的成長期，新能源汽車測試也同樣需要在發(fā)展的過程中不斷完善。

　　一些新能源汽車測評節(jié)目中，對于新能源汽車的專業(yè)知識不足，專業(yè)的測試對于設(shè)備要求極高，也需要充分考慮外界環(huán)境設(shè)置，需要投入大量人力物力，很多測試的過程既不科學(xué)也不合理。以最近熱議的冬測為例，測試環(huán)境惡劣，對設(shè)備條件、規(guī)模、資金和人員素質(zhì)都有著極高的標準要求。

　　同時，一些新能源汽車測評為了吸引受眾，設(shè)置的項目并不合理，完全脫離了用戶的實際用車場景。

　　更加關(guān)鍵的是，目前的新能源汽車測評缺乏規(guī)范的行業(yè)標準，也缺少監(jiān)管機構(gòu)的監(jiān)督，測試內(nèi)容是否公平公正，外界難以判斷，消費者也難以分辨。

　　但是，對媒體而言，在從事新能源測評時，最關(guān)鍵的并不是以此獲取流量和利益，更重要是要承擔(dān)在行業(yè)中責(zé)任和義務(wù)。

　　因此，為了新能源汽車測評高質(zhì)量發(fā)展，要從專業(yè)出發(fā)，實事求是，客觀公正;要從實際出發(fā)，去娛樂化，結(jié)合真實用車場景，為消費者提供真正有價值的產(chǎn)品內(nèi)容;也要從責(zé)任出發(fā)，正確認識輿論引導(dǎo)責(zé)任，為受眾負責(zé)。

　　“在新能源賽道上，長城汽車堅信，只有純粹的熱愛，才能持續(xù)激發(fā)我們的創(chuàng)造力，讓世界變得更美好。高質(zhì)量的市場和輿論環(huán)境，需要行業(yè)機構(gòu)、媒體朋友與中國車企一起共創(chuàng)共建。”長城汽車總裁穆峰表示。

　　在《共同提升中國新能源汽車環(huán)境測試水平圓桌論壇》上，會議提出七項倡議并指出，中國汽車高質(zhì)量發(fā)展需要科學(xué)、專業(yè)、嚴謹、公正的新能源汽車環(huán)境測試，維護汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展是行業(yè)各方的共同責(zé)任。

　　對于車企，要專注造好車，在“良性競爭”的基礎(chǔ)上抱團取暖，一起合作共贏，最終實現(xiàn)中國品牌“走出去”的宏偉目標。對于機構(gòu)，要做好產(chǎn)業(yè)的“監(jiān)管員”，為市場提供專業(yè)的引導(dǎo)，不斷完善市場制度和規(guī)范，促使企業(yè)遵紀守法。對于媒體，要持中守正，堅守底線，充分發(fā)揮自身的監(jiān)督作用，同時幫助行業(yè)打造“公平、公正、真實、立體”的輿論環(huán)境。

　　行業(yè)各方應(yīng)正確認識輿論引導(dǎo)責(zé)任，維護公平、公正的輿論環(huán)境，剔除“以商養(yǎng)測”對測試結(jié)論的影響。行業(yè)各方也要積極響應(yīng)共同制定新能源汽車環(huán)境測試標準，推動標準發(fā)布和應(yīng)用。

　　開放測試平臺賦能產(chǎn)業(yè)

　　事實上，近年來，媒體讓更多用戶開始關(guān)注、了解、并逐漸認同中國新能源汽車，不斷鞭策中國車企與時俱進、創(chuàng)新突破，為中國新能源汽車在普通大眾的認知普及起到了重要的作用。

　　然而，新能源汽車環(huán)境測試是一個復(fù)雜、龐大的系統(tǒng)，在沒有專業(yè)設(shè)備、專業(yè)環(huán)境、專業(yè)操作規(guī)范、專業(yè)人員的條件下，就可能難以得出有價值的測試結(jié)果。

　　長城汽車率先宣布，向全行業(yè)開放包括專用于低溫測試的黑河冬季試驗場在內(nèi)的所有新能源測試平臺;不僅如此，長城汽車還宣布在明年夏測中開放相應(yīng)的測試資源，以提升夏測的科學(xué)性、嚴謹性。

　　長城汽車擁有豐富的試驗場地，滿足不同的環(huán)境測試需求。

　　哈弗試驗中心，擁有各類試驗裝備1455臺套，試驗?zāi)芰?000余項，包括環(huán)境風(fēng)洞試驗室、EMC試驗室、HIL試驗室、整車四驅(qū)半消聲試驗室、安全碰撞試驗室、高海拔實驗室、CNAS認可等?？偼顿Y10億的徐水綜合性試驗場，占地面積114萬㎡，提供10個測試模塊，100余種試驗路面。黑河冬季極寒整車道路試驗場，占地面積達260萬㎡，包括12種測試場地。

　　這不僅有利于幫助媒體生產(chǎn)出更具價值的多元化新能源汽車評測內(nèi)容，也能讓消費者接觸到更具價值的新能源汽車測評內(nèi)容。

　　這體現(xiàn)了長城汽車作為中國龍頭車企在行業(yè)發(fā)展過程中為糾偏而努力的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　事實上，長城汽車基于33年造車積淀，結(jié)合國家標準、全球標準、企業(yè)標準，已經(jīng)積累出一套領(lǐng)先全球的專業(yè)汽車測試系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，這套系統(tǒng)聚焦整車核心性能，滿足嚴苛的全球化標準驗證體系，涉及能耗、動力、操穩(wěn)、充電、乘員艙氣候以及環(huán)境適用性等維度，貼合全球用戶實際用車環(huán)境。

　　系統(tǒng)不僅以211項測試標準構(gòu)建長城新能源汽車環(huán)境試驗標準框架，覆蓋常規(guī)環(huán)境測試，還可模擬全球極溫極寒評測環(huán)境，通過56項測試科?，21個硬核測試設(shè)備，覆蓋極熱、極寒、高溫高濕以及高海拔等極限環(huán)境測試和驗證，打造國內(nèi)領(lǐng)先的全環(huán)境測試和驗證能?，保障整車產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量，實現(xiàn)產(chǎn)品高質(zhì)量交付。

　　長城汽車向全行業(yè)開放中國新能源汽車環(huán)境測試能力，旨在推動中國新能源汽車更加科學(xué)、專業(yè)、嚴謹、公正的測試以及中國汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展

　　長城汽車測試平臺的開放，無疑將給新能源汽車測評內(nèi)容的生產(chǎn)提供巨大的便利，也能夠讓新能源測評內(nèi)容更加豐富多樣，

　　相信在長城汽車的賦能之下，媒體能夠生產(chǎn)出更多專業(yè)、有價值的新能源汽車測評內(nèi)容。

　　結(jié)語

　　路雖遠行則將至，事雖難做則必成。

　　中國新能源汽車引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來，已經(jīng)曙光在前，同時仍有很多挑戰(zhàn)，很多險阻，需要行業(yè)各方努力。

　　在這樣的發(fā)展階段，尤其需要制造“良性競爭”的氛圍，既需要發(fā)揮監(jiān)督的力量，更需要堅守責(zé)任。

　　長城汽車發(fā)布倡議，開發(fā)測試資源，有利于更具價值的新能源汽車內(nèi)容呈現(xiàn)給消費者，讓中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)以更高的標準走向世界，持續(xù)推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展。