本田在華砍掉兩成產(chǎn)能降至120萬(wàn)輛 3個(gè)月內(nèi)24萬(wàn)輛新能源車(chē)產(chǎn)能將投產(chǎn)

　　在華銷(xiāo)量不佳的本田，一邊削減產(chǎn)能，一邊新建產(chǎn)能。

　　7月26日，本田中國(guó)發(fā)布消息稱(chēng)，廣汽本田計(jì)劃2024年10月關(guān)閉年產(chǎn)能為5萬(wàn)輛的第四生產(chǎn)線;東風(fēng)本田計(jì)劃2024年11月將年產(chǎn)能為24萬(wàn)輛的第二生產(chǎn)線停產(chǎn)休業(yè)。

　　目前，本田在中國(guó)擁有7條汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)線，合計(jì)年產(chǎn)能為149萬(wàn)輛，調(diào)整后汽車(chē)總產(chǎn)能將減少至120萬(wàn)輛，凈減少29萬(wàn)輛，降幅接近20%。

　　與此同時(shí)，本田中國(guó)介紹，公司將繼續(xù)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，正在建設(shè)的東風(fēng)本田全新電動(dòng)專(zhuān)用工廠將于2024年9月投產(chǎn)，廣汽本田全新新能源工廠將在2024年11月投產(chǎn)。

　　資料顯示，上述兩個(gè)新能源汽車(chē)公告的年產(chǎn)能均為12萬(wàn)輛，合計(jì)達(dá)24萬(wàn)輛。

　　此前，本田表示，2021年至2025財(cái)年主要為夯實(shí)傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)品事業(yè)體質(zhì)與純電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)資源投放階段。

　　廣汽本田銷(xiāo)量連降三年半

　　7月26日，本田中國(guó)發(fā)布消息稱(chēng)，將實(shí)行產(chǎn)能優(yōu)化，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

　　具體舉措為：廣汽本田計(jì)劃2024年10月關(guān)閉年產(chǎn)能為5萬(wàn)輛的第四生產(chǎn)線;東風(fēng)本田計(jì)劃2024年11月將年產(chǎn)能為24萬(wàn)輛的第二生產(chǎn)線停產(chǎn)休業(yè)。

　　目前，本田在中國(guó)擁有7條汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)線，合計(jì)年產(chǎn)能為149萬(wàn)輛，調(diào)整后汽車(chē)總產(chǎn)能將減少至120萬(wàn)輛，凈減少29萬(wàn)輛，降幅接近20%。

　　對(duì)于此次削減產(chǎn)能，廣汽本田表示，公司將通過(guò)全鏈路的提質(zhì)增效，不斷強(qiáng)化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)“成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率領(lǐng)先的頭部企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　實(shí)際上，本田中國(guó)降低產(chǎn)能也是無(wú)奈之舉。

　　2013年，廣汽本田銷(xiāo)量達(dá)43.55萬(wàn)輛，同比大增37.63%。

　　2014年至2017年，廣汽本田的銷(xiāo)量分別為48.01萬(wàn)輛、58.01萬(wàn)輛、63.88萬(wàn)輛和70.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.24%、20.83%、10.12%和10.37%。

　　2018年至2020年，廣汽本田銷(xiāo)量增幅降至個(gè)位數(shù)，分別為74.14萬(wàn)輛、78.5萬(wàn)輛和80.58萬(wàn)輛。

　　2021年，廣汽本田銷(xiāo)量出現(xiàn)了自2013年來(lái)的首次同比負(fù)增長(zhǎng)。

　　2021年和2022年，廣汽本田銷(xiāo)量分別為78.03萬(wàn)輛和74.18萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)-3.17%和-4.93%。

　　2023年，廣汽本田銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)更加明顯，公司售車(chē)64.05萬(wàn)輛，同比下降13.66%。

　　隨著銷(xiāo)量的大幅下滑，廣汽本田的產(chǎn)能也隨之大幅閑置。

　　2023年，廣汽本田擁有產(chǎn)能77萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率降至84.57%，有近12萬(wàn)輛產(chǎn)能閑置。

　　進(jìn)入2024年，廣汽本田銷(xiāo)量下滑仍然在繼續(xù)，公司前6個(gè)月售車(chē)20.79萬(wàn)輛，同比下降28.28%。

　　業(yè)績(jī)方面，2023年，廣汽本田實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入935.28億元，同比下降18.75%。

　　報(bào)道顯示，5月以來(lái)，廣汽本田通過(guò)逐級(jí)通知的形式，啟動(dòng)了大規(guī)模裁員，涉及多個(gè)條線，目前內(nèi)部已經(jīng)啟動(dòng)離職程序，以主動(dòng)離職為主，會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)償。

　　對(duì)此，廣汽本田回應(yīng)稱(chēng)，為了保證公司的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)、加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，公司將進(jìn)一步提升人員效能。措施包括生產(chǎn)領(lǐng)域部分員工第一次勞動(dòng)合同到期不續(xù)約、自愿協(xié)商解除勞動(dòng)合同等。如員工自愿協(xié)商解除勞動(dòng)合同，廣汽本田將依法依規(guī)、及時(shí)地提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

　　在全球市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)能

　　銷(xiāo)量方面，東風(fēng)本田與廣汽本田的遭遇類(lèi)似。

　　2016至2020年，東風(fēng)本田銷(xiāo)量分別為57.01萬(wàn)輛、71.43萬(wàn)輛、72.07萬(wàn)輛、80萬(wàn)輛和85.03萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40.25%、25.29%、0.9%、11.02%和6.28%。

　　然而，2021年至2023年，東風(fēng)本田銷(xiāo)量分別為76.19萬(wàn)輛、66.12萬(wàn)輛和60.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)-10.4%、-13.2%和-8.54%。

　　2024年上半年，東風(fēng)本田銷(xiāo)量達(dá)25.1萬(wàn)輛，同比下降3.16%。

　　在關(guān)廠的同時(shí)，本田中國(guó)又有新的工廠投產(chǎn)，而且都是新能源工廠。

　　本田中國(guó)介紹，公司將繼續(xù)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，正在建設(shè)的東風(fēng)本田全新電動(dòng)專(zhuān)用工廠將于2024年9月投產(chǎn)，廣汽本田全新新能源工廠將在2024年11月投產(chǎn)。本田希望通過(guò)產(chǎn)能戰(zhàn)略調(diào)整，強(qiáng)化汽車(chē)事業(yè)基盤(pán)，實(shí)現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　資料顯示，東風(fēng)本田全新電動(dòng)專(zhuān)用工廠2022年初簽訂投資協(xié)議，初期擁有12萬(wàn)輛的基礎(chǔ)年產(chǎn)能。

　　廣汽集團(tuán)2023年年報(bào)顯示，廣汽本田目前擁有“新能源車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目”，計(jì)劃投資34.95億元，預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)12萬(wàn)/年。

　　如此來(lái)看，本田接下來(lái)三個(gè)月時(shí)間里，在中國(guó)將有24萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)能投產(chǎn)。

　　同日，東風(fēng)本田表示，將積極踐行“創(chuàng)未來(lái)2030”戰(zhàn)略，切實(shí)推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。

　　實(shí)際上，不僅是在中國(guó)市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)能，本田在全球也是如此。

　　近日，本田汽車(chē)宣布，該公司將于2025年之前，停止位于泰國(guó)大城府工廠的汽車(chē)生產(chǎn)，并計(jì)劃將產(chǎn)能整合至其在巴真府運(yùn)營(yíng)的工廠。

　　報(bào)道顯示，本田汽車(chē)一名發(fā)言人稱(chēng)，上述工廠是本田在泰國(guó)僅有的兩家汽車(chē)生產(chǎn)廠。即將停止生產(chǎn)汽車(chē)的大城府工廠始建于1996年，停產(chǎn)后將被改造成汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地。另一家位于巴真府的工廠建成于2016年，日后將負(fù)責(zé)本田在泰國(guó)全部的汽車(chē)生產(chǎn)。

　　5月16日，本田汽車(chē)對(duì)其全球電動(dòng)化戰(zhàn)略進(jìn)行了“更新”。

　　本田宣布，將在2030財(cái)年前，投入約10萬(wàn)億日元的資源。其中，軟件定義汽車(chē)相關(guān)研發(fā)支出將占到約2萬(wàn)億日元;美國(guó)、加拿大、日本等市場(chǎng)為構(gòu)建純電動(dòng)車(chē)綜合價(jià)值鏈所需投資與出資等約2萬(wàn)億日元;下一代純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用工廠等生產(chǎn)領(lǐng)域、二輪電動(dòng)化相關(guān)費(fèi)用、汽車(chē)新車(chē)型研發(fā)支出、模具投資等產(chǎn)品制造相關(guān)費(fèi)用共計(jì)約6萬(wàn)億日元(包括研發(fā)支出3萬(wàn)億日元，投資和出資3萬(wàn)億日元)。

　　本田方面表示，2021年至2025財(cái)年主要為夯實(shí)傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)品事業(yè)體質(zhì)與純電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)資源投放階段，通過(guò)強(qiáng)化二輪事業(yè)和傳統(tǒng)燃油車(chē)/混動(dòng)車(chē)事業(yè)體質(zhì)，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生12萬(wàn)億日元的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流。

　　長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰