新能源車產量緣何增長逾一倍——重慶力促汽車產業(yè)向“新”向“智”發(fā)展

　　在位于重慶兩江新區(qū)的賽力斯汽車超級工廠，3000余臺機器人協(xié)同作業(yè)，一派科技感滿滿的忙碌景象。工廠總經理曹楠說，工廠智能制造水平居行業(yè)前列，自動化率達50%以上，當前正處于滿產狀態(tài)。在這里生產的問界M9，大定已突破14萬輛。

　　賽力斯紅火的產銷形勢，折射出重慶汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展。重慶市經信委新近發(fā)布的數據顯示，1月至8月，重慶汽車產量154萬輛，同比增長11%。其中，新能源汽車產量52.5萬輛，同比增長151.4%，增速高于全國122.4個百分點，預計全年新能源汽車產量將突破100萬輛。

　　“重慶造”新能源汽車，何以高歌猛進?記者了解到，作為國內重要的汽車制造基地，重慶近年來規(guī)劃打造萬億級智能網聯新能源汽車產業(yè)集群，政企協(xié)同發(fā)力，推動新能源汽車產業(yè)鏈條不斷完善、產品品質及品牌持續(xù)提升、供應鏈體系趨于穩(wěn)固，汽車產業(yè)向“新”向“智”轉型取得成效。

　　整車企業(yè)發(fā)揮著龍頭牽引作用。迎著新能源、智能化浪潮，長安汽車、賽力斯等整車企業(yè)近年來持續(xù)加碼技術研發(fā)，推出深藍、阿維塔、問界等中高端品牌，一批中高端新能源車型上市熱銷。如長安汽車今年計劃全力推出8款全新智能網聯新能源汽車，力爭達成280萬輛總體銷量目標。

　　新能源汽車產業(yè)是新能源、新材料、新一代信息技術、先進制造等諸多新技術的交匯點，也是當前高新技術的應用載體。行業(yè)風起云涌，跨界協(xié)同是大勢所趨。

　　引入華為等ICT及互聯網企業(yè)“強援”，重慶力促整車龍頭企業(yè)與其在技術、產品渠道等方面開展全方位跨界協(xié)同，全面提升品牌價值。如由長安汽車、華為、寧德時代共同打造的汽車品牌阿維塔，集成了3家企業(yè)在整車制造、軟件科技和電池領域的優(yōu)勢，旗下產品智能化水平持續(xù)提升。

　　“對比往昔，重慶汽車產業(yè)已‘煥然一新’。”重慶市經信委相關負責人表示，當前“重慶造”新能源汽車在中高端市場的占有率更大，品牌影響力更強，科技含量更高，產業(yè)生態(tài)更優(yōu)。目前，重慶整車主力產品普遍達到L2級以上級別的輔助駕駛水平，一批車型具備L3級輔助駕駛技術水平，整體處于行業(yè)領先水平。上半年，重慶20萬元以上車型合計產量達29.4萬輛，同比增長132.4%，占比較去年同期增加12.1%。

　　汽車產業(yè)轉型升級，離不開全鏈條協(xié)同發(fā)力。近年來，重慶持續(xù)推進“鏈式招商”，功率芯片、激光雷達等補短板項目落地，產業(yè)鏈條縱向垂直整合、橫向聚鏈成群。目前，智能網聯新能源汽車零部件所有3大系統(tǒng)、12大總成、56個部件，重慶已實現全覆蓋。

　　走進位于兩江新區(qū)的未來(重慶)智能顯示技術有限公司車間，機械手臂井然有序傳送著產品……在這里，平均60秒就有3臺智能抬頭顯示器下線。該公司相關負責人霍全介紹說，近年來，公司全面量產智能化汽車抬頭顯示總成及軟硬件產品，實現就近配套新能源汽車市場。作為重慶汽車產業(yè)集聚地的兩江新區(qū)，已匯聚智能網聯配套企業(yè)23家，涵蓋車規(guī)級芯片、毫米波雷達、車機系統(tǒng)等多個領域，核心零部件本地配套能力顯著提升。

　　錨定智能網聯汽車發(fā)展趨勢，重慶還持續(xù)推進產業(yè)向“智”而行，在自動駕駛試點示范方面先行先試，搶灘發(fā)展“新賽道”。永川區(qū)50余臺商業(yè)運營自動駕駛出租車在全城巡游“接單”，自主將乘客送達目的地;重慶高新區(qū)智能網聯汽車示范區(qū)內，自動駕駛接駁線路有序運行，“車路協(xié)同”默契配合……以應用場景建設為牽引，近年來，重慶著力推動智能網聯汽車技術研發(fā)、測試示范及商業(yè)化進程。

　　向“新”向“智”，步履不停。作為首批智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市之一，重慶規(guī)劃到2026年打造覆蓋道路里程超5000公里、人口超1100萬、支撐服務車輛數超100萬的“車路云一體化”標桿城市，將進一步搶占行業(yè)發(fā)展先機，助力打造萬億級智能網聯新能源汽車產業(yè)集群。

　　來源：經濟參考報記者　黃興　劉羽佳　趙佳樂