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有“機(jī)”可乘 有“技”可依

南方電網(wǎng)報發(fā)布時間:2021-03-30 00:00:00

  廣東電網(wǎng)公司江門供電局無人機(jī)機(jī)師通過無人機(jī)采集配網(wǎng)桿塔經(jīng)緯度坐標(biāo)和二維圖形信息。 鄭茵茵 攝

 

  “以前我們都是擰扳手、抬電桿的,想不到也有機(jī)會接觸無人機(jī)這樣高科技的玩意,記得第一次操作無人機(jī)時手都緊張得發(fā)抖?!苯衲?7歲的關(guān)錦康是廣東電網(wǎng)公司江門開平供電局赤坎供電所配電運維班班員,曾經(jīng)對無人機(jī)操作不自信的他,得益于在推進(jìn)無人機(jī)自動巡航工作中“磨練”,如今已經(jīng)是該所一名熟練無人機(jī)自動巡航技術(shù)的飛手。

  日前,廣東電網(wǎng)公司江門供電局成功完成全市5872公里輸電架空線路、10453公里配電架空線路三維建模及航線規(guī)劃,成為廣東電網(wǎng)公司首個實現(xiàn)輸配電架空線路無人機(jī)自動巡航全覆蓋的地市局。

  盤活資源,讓隊伍強(qiáng)起來

  關(guān)錦康回憶起去江門新會供電局沙堆供電所學(xué)習(xí)無人機(jī)配網(wǎng)精細(xì)化巡視自動駕駛技術(shù)的經(jīng)歷,對于幫助他的同事總是充滿感激。“當(dāng)時邊學(xué)邊做,所里的同事都很耐心教我,給了我很大的信心?!?/p>

  “我的無人機(jī)打點偏航很厲害,應(yīng)該如何處理呢?”

  “這個參數(shù)總是調(diào)不好,請大神指導(dǎo)一下。”

  不到30分鐘就有不下10條問題在群里問。這是江門開平供電局無人機(jī)交流群一個月前的常態(tài)。群里的無人機(jī)飛手都如臨大考般,日日緊張刷題。主網(wǎng)無人機(jī)專家黃耀升與開平供電局生技部專責(zé)楊偉冬將問題一一梳理下來,解決各種疑難雜癥并組織每日要交流討論的重點。

  “基層人員在現(xiàn)場遇到問題如果又求助無門,他們會很著急。所以我們請來了主網(wǎng)無人機(jī)專家坐鎮(zhèn),盡量第一時間幫助基層人員答疑解惑?!睏顐ザf。對于一次在采集赤坎站10千伏仁南線的桿塔數(shù)據(jù)時遇到的故障問題,得到主網(wǎng)無人機(jī)專家及時趕到現(xiàn)場指導(dǎo),關(guān)錦康至今都記憶猶新?!熬拖褚恢?qiáng)心針。因為有了這樣良好的氛圍,大家都進(jìn)步得很快。”

  “培養(yǎng)技術(shù)型人才最怕是‘紙上談兵’,所以必須把人動起來?!苯T供電局生產(chǎn)技術(shù)部副總經(jīng)理胡泰說,通過采用內(nèi)部結(jié)對幫扶的方式,組織飛手到率先開展無人機(jī)建模工作的縣區(qū)局單位跟班,以實戰(zhàn)方式快速培養(yǎng)能獨當(dāng)一面的飛手。以江門開平供電局為例,在不到兩個月時間無人機(jī)自動巡航隊伍由5名壯大到18名。截至目前,江門供電局主網(wǎng)持證無人機(jī)飛手106人,配網(wǎng)持證無人機(jī)機(jī)手109人,均掌握無人機(jī)自動駕駛技術(shù)。

  科技支撐,讓步伐輕起來

  “10千伏朗底線北移分線9號桿拉線有藤蔓攀附,安全距離不足50厘米,需立即處理?!蓖ㄟ^無人機(jī)傳送回來的照片,負(fù)責(zé)江門恩平大田鎮(zhèn)線路運維的運維人員陳冠華發(fā)現(xiàn)問題后當(dāng)即進(jìn)行匯報,并聯(lián)系用戶申請停電消缺,避免一旦藤蔓與架空導(dǎo)線發(fā)生接觸造成的線路跳閘,保障了近4000戶群眾的用電。

  10千伏北合線平樂支線1號桿中相瓷絕緣子破損、10千伏北合線黃沙支線43號塔身有鳥巢……實現(xiàn)無人機(jī)自動巡航后,無人機(jī)可以按照設(shè)定的路線自行飛行,水平和高程誤差都在10厘米以內(nèi),能準(zhǔn)確采集線路影像,幫助運維人員“快而準(zhǔn)”地掌握線路狀況。通過無人機(jī)自動巡航拍的“片子”,陳冠華與同事就如醫(yī)生診癥般,又快速查找出多條線路的“病情”,并立即進(jìn)行了消缺處理安排。

  江門恩平大田鎮(zhèn)作為廣東省首批森林小鎮(zhèn),山地資源豐富,山高林密的特點曾經(jīng)給陳冠華的運維工作帶來不少困難。他回憶道:“以前走的地方不僅崎嶇,野草比人還高,不僅巡線時間長,而且單憑人力巡視難以到達(dá)每一基桿塔?!?/p>

  2019年江門臺山供電局在廣東電網(wǎng)率先完成配網(wǎng)線路無人機(jī)自動巡檢數(shù)據(jù)采集后,依靠新技術(shù)推進(jìn)“機(jī)巡為主、人巡為輔”的智能運維新模式,為基層人員提供了一種更規(guī)范、高效和高質(zhì)量的巡視方法。“無人機(jī)收集的數(shù)據(jù),不僅讓我們不再苦于奔走在荒山野嶺找缺陷,現(xiàn)在通過建立的數(shù)據(jù)庫還能初步分析樹木的生長速度,預(yù)測樹木對線路造成影響的時間,對我們運維帶來很大的便利。”陳冠華指著顯示著一張張線路照片的屏幕感慨道。

  “無人機(jī)自動巡航的全覆蓋為圖像識別技術(shù)提供了有利的數(shù)據(jù)支撐。”據(jù)江門供電局生產(chǎn)技術(shù)部專責(zé)賴奎介紹,該局目前正加強(qiáng)與廣東電網(wǎng)機(jī)巡作業(yè)中心就無人機(jī)自動駕駛技術(shù)深度開發(fā)應(yīng)用的合作共研,加快完善配網(wǎng)無人機(jī)巡視缺陷樣本庫?!皩崿F(xiàn)常用缺陷的自動識別,不僅解放運維人員雙手,更解放雙眼,會讓基層人員的負(fù)擔(dān)進(jìn)一步減輕?!泵鎸η熬埃嚳硎緷M懷信心。 (朱盈 張婉婷 陳小騫)

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