駐馬店—武漢特高壓工程1標(biāo)段施工現(xiàn)場吊裝作業(yè) 精益求精

　　“要嚴(yán)格開展安全質(zhì)量技術(shù)交底培訓(xùn)，嚴(yán)格施工方案剛性執(zhí)行。馬上要開始組塔了，要確保作業(yè)安全高效進(jìn)行。”8月29日上午，在位于河南省上蔡縣大朱村1000千伏駐馬店—武漢特高壓交流工程1標(biāo)段施工現(xiàn)場，施工項(xiàng)目副經(jīng)理龍步良對參與組塔的施工人員開展施工前的交底培訓(xùn)。

　　目前，駐馬店—武漢特高壓工程1標(biāo)段即將進(jìn)入組塔施工階段，項(xiàng)目人員已著手準(zhǔn)備組塔轉(zhuǎn)序相關(guān)工作，確保施工安全高效推進(jìn)。

　　今年2月份，龍步良接到駐馬店—武漢特高壓工程施工任務(wù)。為了盡早熟悉工程情況，剛完成另一個項(xiàng)目的他顧不上休息就來到現(xiàn)場。他白天勘查現(xiàn)場情況，走遍線路沿線的每基塔位，熟悉線路周邊環(huán)境、線路跨越等情況;晚上常常工作到深夜，研究設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等。他和項(xiàng)目管理人員把物資準(zhǔn)備、材料統(tǒng)計(jì)、編制施工方案等列入工作日程，每日按計(jì)劃推進(jìn)項(xiàng)目。

　　在項(xiàng)目管理人員的努力下，不到兩個月時間，施工項(xiàng)目部編制完成基礎(chǔ)施工技術(shù)方案7項(xiàng)、組塔施工技術(shù)方案5項(xiàng)、架線施工技術(shù)方案12項(xiàng)，以及跨越高速公路、電力線路等專項(xiàng)技術(shù)方案14項(xiàng)，為工程建設(shè)順利推進(jìn)提供了保障。3月25日，駐馬店—武漢特高壓工程河南段首基試點(diǎn)在1標(biāo)段舉行，工程進(jìn)入建設(shè)階段。

　　“吊鉤中心要與鋼筋籠重心保持一致，看好吊點(diǎn)位置再綁扎。” 8月21日10時，氣溫達(dá)到38攝氏度，龍步良頭戴安全帽，在現(xiàn)場指揮作業(yè)，藍(lán)色的工裝早已被汗水浸透。當(dāng)天施工現(xiàn)場要開展鋼筋籠吊裝作業(yè)。

　　“今天要進(jìn)行的鋼筋籠吊裝作業(yè)非常關(guān)鍵，我們6點(diǎn)鐘便開始了準(zhǔn)備工作。目前鋼筋籠已運(yùn)抵現(xiàn)場，施工人員正在對鋼筋籠進(jìn)行檢測。”龍步良說。駐馬店—武漢特高壓工程是今年河南省重點(diǎn)工程，龍步良時刻盯住現(xiàn)場，把好施工現(xiàn)場每一關(guān)。

　　駐馬店—武漢特高壓工程1標(biāo)段線路全長64.5千米，新建鐵塔130基。因工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，常規(guī)基礎(chǔ)施工方法不適用，施工項(xiàng)目部采用灌注樁基礎(chǔ)施工方法。該工法需要先在地表挖樁體，安裝好鋼筋籠后再澆筑，這加大了基礎(chǔ)施工難度。

　　“這基灌注樁基礎(chǔ)樁徑2米、樁深達(dá)25米，在鋼筋籠吊裝過程中稍有不慎就可能造成鋼筋籠彎曲變形，從而影響工程質(zhì)量，且樁體在澆筑中必須一次連續(xù)澆筑完成，否則將會出現(xiàn)斷樁情況，造成廢樁。”龍步良說。

　　為了解決施工中鋼筋籠吊裝、樁體澆筑等作業(yè)難題，項(xiàng)目部反復(fù)研究施工方案，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，對鋼筋籠整體吊裝、混凝土強(qiáng)度控制、樁體澆筑等工序制訂了相應(yīng)的專項(xiàng)技術(shù)措施。針對基礎(chǔ)鋼筋籠吊裝作業(yè)，項(xiàng)目部通過校核各種規(guī)格的鋼筋籠吊裝受力情況，采取多點(diǎn)吊裝的作業(yè)方法，施工時用大噸位吊車整體吊裝，嚴(yán)格控制吊點(diǎn)綁扎位置，確保吊裝作業(yè)安全可靠。

　　10時30分，在施工現(xiàn)場，一個巨型鋼筋籠被運(yùn)送至起吊點(diǎn)位，施工人員分別在鋼筋籠兩端和中間受力點(diǎn)連接好鋼絲繩索。隨著鋼筋籠固定完畢，起吊工作開始。巨大的鋼筋籠被吊車吊起，平穩(wěn)勻速離開地面，到達(dá)近4米高空。吊車主鉤勻速起鉤，副鉤配合展放繩索，鋼筋籠在空中逐漸豎起，與地面垂直。

　　“拆下副鉤卸扣，施工人員離開吊臂作業(yè)區(qū)，吊車師傅控制好吊臂轉(zhuǎn)速。”項(xiàng)目安全員李藝能表情嚴(yán)肅，目不轉(zhuǎn)睛地盯著現(xiàn)場作業(yè)，要求大家安全操作。10分鐘后，隨著吊臂旋轉(zhuǎn)，鋼筋籠緩緩到達(dá)基礎(chǔ)樁孔上方，隨后垂直平穩(wěn)吊入樁孔。

　　下一步作業(yè)工序是樁體的澆筑，為確保澆筑質(zhì)量，作業(yè)開始后就不能停止。此時，在烈日的炙烤下，地表溫度已超過40攝氏度，空氣中沒有一絲風(fēng)，施工暫時停止。

　　“天氣太熱了，為了避免作業(yè)人員中暑，我們避開高溫時段，計(jì)劃下午再進(jìn)行樁體混凝土澆筑。”李藝能說。

　　15時，躲過一天中最熱的時段，施工人員重新投入作業(yè)。經(jīng)過連續(xù)4個小時施工，19時15分，樁基澆筑完成，場地規(guī)整完畢，當(dāng)天作業(yè)結(jié)束。

　　目前，駐馬店—武漢特高壓工程1標(biāo)段已完成鐵塔基礎(chǔ)施工127基，占工程總量的97.69%（和歡）