彭博，中共黨員，湖北孝感供電公司輸電運(yùn)檢分公司輸電集控班副班長，曾獲湖北省勞動(dòng)模范、國家電網(wǎng)有限公司青年五四獎(jiǎng)?wù)?、國網(wǎng)湖北省電力有限公司勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。
“使用大型無人機(jī)開展除冰作業(yè)時(shí)，要在確保安全的前提下精準(zhǔn)調(diào)整無人機(jī)的飛行速度和角度，爭取達(dá)到最大的敲擊力。”12月10日，在湖北孝感供電公司檢修工區(qū)實(shí)訓(xùn)基地，孝感供電公司輸電運(yùn)檢分公司輸電集控班副班長彭博向班組青年員工講解無人機(jī)除冰要點(diǎn)，幫助他們盡快掌握無人機(jī)使用技巧。
戴著眼鏡，身形挺拔，聲音沉穩(wěn)有力……這是彭博給人的第一印象。工作12年來，他累計(jì)巡檢輸電線路超過1萬千米，逐漸成長為獨(dú)當(dāng)一面的專業(yè)帶頭人。
學(xué)干結(jié)合練本領(lǐng)
2012年大學(xué)畢業(yè)后，彭博入職孝感供電公司輸電工區(qū)，從事110千伏和220千伏輸電線路巡檢、缺陷消除以及500千伏線路屬地化運(yùn)維工作。入職第一天，彭博就明確了自己的目標(biāo)——在平凡的崗位上干出樣子。他申請(qǐng)巡檢位于山區(qū)的輸電線路，主動(dòng)承擔(dān)難度較大的檢修任務(wù)。
不斷錘煉過硬本領(lǐng)的同時(shí)，彭博逐漸在技能競賽中嶄露頭角。他和隊(duì)友團(tuán)結(jié)協(xié)作，2013年獲得國網(wǎng)湖北省電力有限公司鐵塔分坑項(xiàng)目技能比武團(tuán)體三等獎(jiǎng)，2014年獲得國網(wǎng)湖北電力跨越障礙物定線測(cè)量團(tuán)體二等獎(jiǎng)。
“2013年的那場(chǎng)比賽，我是所有參賽選手中年齡最小的，經(jīng)驗(yàn)也不足，當(dāng)時(shí)的壓力非常大。”彭博回憶道。為了不給團(tuán)隊(duì)拖后腿，他每天數(shù)百次弓著腰，趴在地上畫圖計(jì)算鐵塔基礎(chǔ)的最佳布局圖。因?yàn)橛?xùn)練強(qiáng)度過大，彭博參賽時(shí)綁著護(hù)膝、戴著護(hù)腰上場(chǎng)。
技術(shù)過硬了，經(jīng)驗(yàn)豐富了，彭博卻并沒有滿足，而是繼續(xù)尋找提升工作效率的方法。2015年，孝感供電公司嘗試引進(jìn)無人機(jī)開展巡線作業(yè)。彭博抓住新技術(shù)推廣的機(jī)會(huì)，邊學(xué)邊干，苦練無人機(jī)駕駛技術(shù)，第一時(shí)間掌握了無人機(jī)巡線技能。自此，無人機(jī)成為彭博巡線的“好伙伴”。他還將飛巡要領(lǐng)分享給其他同事，共同提升線路巡檢質(zhì)量和效率。
風(fēng)雨無阻保供電
2019年2月10日，彭博接到一項(xiàng)緊急任務(wù)——排查220千伏孝馮二回線故障跳閘點(diǎn)。當(dāng)時(shí)正值春運(yùn)高峰期，孝馮二回線是京廣高鐵馮樓牽引站的主供線路。為盡快消除線路運(yùn)行故障，他第一時(shí)間帶領(lǐng)同事開展故障排查。
孝馮二回線部分區(qū)段位于海拔約600米的山上，經(jīng)常大霧彌漫，山路結(jié)冰后異常濕滑。彭博和同事最終在孝馮二回線兩基鐵塔之間找到了斷線位置。緊接著，彭博與國網(wǎng)湖北電力專家一同編制聯(lián)合搶修方案，經(jīng)過37小時(shí)不眠不休的接線、架線作業(yè)，順利消除了斷線故障，孝馮二回線實(shí)際通電時(shí)間較預(yù)計(jì)時(shí)間提前了兩個(gè)小時(shí)。
今年1月下旬，湖北遭遇多輪雨雪冰凍災(zāi)害，孝感供電公司供區(qū)內(nèi)多條線路覆冰嚴(yán)重。彭博立即帶領(lǐng)同事開展線路覆冰觀測(cè)工作，并應(yīng)用重載無人機(jī)搭載20千克除冰棒進(jìn)行撞擊除冰。在20多天中，彭博所在的班組累計(jì)排查覆冰舞動(dòng)線路43條，開展輸電線路除冰作業(yè)7次，發(fā)現(xiàn)并消除導(dǎo)線舞動(dòng)、螺母松動(dòng)、掛點(diǎn)金具磨損等隱患35處，保障孝感地區(qū)輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。
“越是風(fēng)雨交加的天氣，我們的工作越辛苦。能夠?yàn)殡娏Ρ９┏鲆环萘?，我感到很值得?rdquo;彭博說。
業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型挑重?fù)?dān)
2023年6月，因輸電專業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要，彭博負(fù)責(zé)牽頭組建集合輸電線路可視化監(jiān)控、無人機(jī)精細(xì)化巡檢業(yè)務(wù)于一體的輸電集控班，挖掘巡檢影像的數(shù)據(jù)價(jià)值，拓展無人機(jī)巡檢在項(xiàng)目竣工驗(yàn)收、物資投送等場(chǎng)景中的應(yīng)用。輸電集控班成立后，彭博擔(dān)任該班組副班長。如何在短時(shí)間內(nèi)提升班組員工的無人機(jī)巡檢水平，是他當(dāng)時(shí)思考最多的問題。
在編制日常巡線計(jì)劃之余，彭博總結(jié)桿塔精細(xì)化巡檢、通道點(diǎn)云掃描、聲光飛行檢測(cè)等機(jī)巡業(yè)務(wù)要點(diǎn)，對(duì)班組員工開展現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。“在彭班長的手把手指導(dǎo)下，我逐漸掌握了桿塔精細(xì)化巡檢要點(diǎn)，也學(xué)會(huì)了深度挖掘機(jī)巡數(shù)據(jù)價(jià)值、量化評(píng)估線路風(fēng)險(xiǎn)。”輸電集控班青年員工徐樂平說。11月，徐樂平在2024年“湖北工匠杯”技能大賽無人機(jī)駕駛員決賽中獲得個(gè)人賽第一名。
隨著電網(wǎng)建設(shè)速度加快，輸電集控班的巡檢任務(wù)日益增多。為了提升工作效率，彭博創(chuàng)新提出“機(jī)巡+運(yùn)檢”協(xié)作機(jī)制，在巡檢過程中協(xié)助運(yùn)檢班組完成隱患、缺陷排查任務(wù)，并通過推行機(jī)巡班和運(yùn)維班雙簽字制度，督促運(yùn)維班落實(shí)設(shè)備主人管理責(zé)任，形成線路安全齊抓共管合力。
為進(jìn)一步提升安全管控效能，彭博選派班組骨干擔(dān)任機(jī)巡分析員，與監(jiān)控值班員聯(lián)合辦公，動(dòng)態(tài)更新線路通道點(diǎn)云數(shù)據(jù)和可見光照片庫。對(duì)于監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的火情等安全風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)巡分析員需要在5分鐘內(nèi)開展分析，快速研判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，協(xié)同監(jiān)控值班員快速處置山火等外力破壞隱患。
截至目前，孝感地區(qū)110千伏及以上線路實(shí)現(xiàn)無人機(jī)航道精確建模全覆蓋。自成立以來，輸電集控班累計(jì)執(zhí)行桿塔精細(xì)化巡檢任務(wù)162次，發(fā)現(xiàn)并消除線夾開口銷缺失、絕緣子破損、線夾接頭發(fā)熱等隱患缺陷832處。(謝志銘 何瑤)
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