中國電力網(wǎng)訊 11月16日凌晨3時17分，隨著跨越武西高鐵安全防護(hù)網(wǎng)徐徐收回， 經(jīng)過國網(wǎng)湖北送變電工程有限公司102名建設(shè)人員4天夜間奮戰(zhàn)， 白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程鄂7標(biāo)段跨越武西高鐵施工作業(yè)完成。
鄂7標(biāo)段起于荊門市東寶區(qū)石橋驛鎮(zhèn)七戶坪村，止于孝感市安陸市洑水鎮(zhèn)荒沖村，途經(jīng)湖北省荊門市鐘祥市、京山市，孝感市安陸市，隨州市曾都區(qū)、廣水市。線路長度155.012千米，新建鐵塔290基。
白鶴灘-江蘇±800千伏特高壓直流輸電線路工程是“十四五”期間湖北省首個開工的特高壓工程，輸電線路將西南清潔水電外送，滿足江蘇及華東地區(qū)負(fù)荷增長需求，提高華東電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行水平。
本次跨越作業(yè)從11月11日凌晨0時00分開始，項目部利用每天凌晨0時00分至4時00分的高鐵窗口期進(jìn)行作業(yè)。根據(jù)武漢鐵路局要求，為保障高鐵的安全運(yùn)行，窗口期以外其他時間，鐵路上不允許遺留任何跨越施工物品。因此跨越施工期間每天前半個小時及后半個小時都必須封網(wǎng)、拆網(wǎng)。這讓本不充裕的施工時間被進(jìn)一步壓縮。經(jīng)項目部綜合考慮，在盡量縮短架線施工長度、縮減牽引時間和減少跨越數(shù)量的前提下，項目部提前組織人員對跨越點進(jìn)行勘察。經(jīng)過現(xiàn)場測量跨越點兩側(cè)地形，以及最終決定在鐵路兩側(cè)沿線路方向各搭設(shè)兩組長15米、寬9米、高21米，另兩組長15米、寬6米、高18米鋼管組成的跨越架并用迪尼瑪網(wǎng)封頂，形成對被跨越鐵路的防護(hù)體系,配合導(dǎo)地線展放施工作業(yè)完成該項跨越施工。
11月10日晚，夜晚氣溫只有3度，在隨州市曾都區(qū)府河鎮(zhèn)九棵松村，2套5000瓦的燈塔將作業(yè)現(xiàn)場照得十分明亮，14套2000瓦的移動燈具分設(shè)在4個塔位、高鐵軌道兩側(cè)及牽引場和張力場，所有高空作業(yè)人員的安全帽上都配置了頭燈，地面作業(yè)人員配有強(qiáng)光手電。起重機(jī)的轟鳴聲、現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人的口令聲等各種聲音不絕于耳。
“今天晚上開始我們要對N5268-N5271進(jìn)行導(dǎo)地線展放，由于夜間施工，大家一定要打起十二分精神。每個桿塔，跨越高鐵位置的監(jiān)護(hù)人要緊盯作業(yè)狀況，發(fā)現(xiàn)異常要及時報告”工作負(fù)責(zé)人陳華光在施工前對所有施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)、質(zhì)量交底，確保夜間跨越封網(wǎng)施工時高空作業(yè)人員的人身安全以及鐵路設(shè)備安全。
當(dāng)晚0時0分，六旋翼無人機(jī)從武西高鐵南側(cè)起飛，牽引著迪尼瑪繩向北側(cè)飛去，地面作業(yè)人員順著無人機(jī)的牽拉力量緩緩放繩。鐵路軌道處監(jiān)護(hù)人員密切觀測著各級引繩與跨越架之間的距離，通過對講機(jī)通知牽張場及時調(diào)整牽張力，確保架線施工順利進(jìn)行。
為保證夜間施工安全，項目部進(jìn)行了充足的前期準(zhǔn)備，每個跨越點均增設(shè)了現(xiàn)場安全員，合理調(diào)整施工人員的作息時間，并準(zhǔn)備了充足的照明設(shè)備。同時，對每一個關(guān)鍵點和危險點的管控都提前進(jìn)行了細(xì)致分析和模擬演練，保證了現(xiàn)場施工萬無一失。(鐘晨、文黔龍、郭暉)
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