寧夏賀蘭山變電站春檢

　　3月26日上午，在寧夏750千伏賀蘭山變電站內(nèi)，國網(wǎng)寧夏超高壓公司作業(yè)人員在220千伏設(shè)備區(qū)更換隔離開關(guān)。施工現(xiàn)場安全器具規(guī)范布置，拆卸下來的設(shè)備整齊排列，懸掛著安全警示牌的圍欄將各施工區(qū)域劃分開，各項檢修作業(yè)有序開展。

　　賀蘭山變電站是寧夏750千伏骨干網(wǎng)架的樞紐變電站，于3月16日啟動春檢工作，作業(yè)內(nèi)容包括更換20組220千伏隔離開關(guān)的導(dǎo)電部分、增容改造10臺750千伏斷路器等。與此同時，為配合包頭至銀川高速鐵路建設(shè)，國網(wǎng)寧夏超高壓公司需同步開展連接賀蘭山變電站至沙湖變電站的750千伏賀湖Ⅰ、Ⅱ線的加高改造作業(yè)。

　　“檢查吊車接地線是否安裝好，枕木要保持水平。”26日10時，在賀蘭山變電站一處水平伸縮式隔離開關(guān)更換作業(yè)現(xiàn)場，間隔專責監(jiān)護人馬海叮囑作業(yè)人員做好起吊前的準備。隔離開關(guān)導(dǎo)電部分整體更換是此次春檢規(guī)模較大的作業(yè)。在該站220千伏設(shè)備區(qū)，16輛特種作業(yè)車與50名作業(yè)人員需共同完成隔離開關(guān)導(dǎo)電部分的拆除、運輸與安裝工作，每日起吊次數(shù)約40次。

　　水平伸縮式隔離開關(guān)更換作業(yè)現(xiàn)場距離帶電設(shè)備較近。針對這一情況，國網(wǎng)寧夏超高壓公司變電一次專業(yè)人員決定先讓隔離開關(guān)處于合閘狀態(tài)，通過改變動觸頭位置方便吊車起吊，確保安全距離達標后再拆除動觸頭。

　　“開始升空!”隨著馬海一聲令下，高空作業(yè)人員移動至隔離開關(guān)動觸頭部分，拆除了隔離開關(guān)與絕緣子間的螺栓，并將纜風繩牢牢綁扎在動觸頭與導(dǎo)電臂的右側(cè)。隨后，地面作業(yè)人員通過控制纜風繩角度使動觸頭與導(dǎo)電臂始終處于水平位置。幾分鐘后，吊車將動觸頭安全運至地面。吊車監(jiān)護人員仔細觀察空中作業(yè)人員的情況，不時提醒他們注意控制吊臂的方向，防止吊臂越過作業(yè)區(qū)域。

　　賀蘭山變電站春檢期間，國網(wǎng)寧夏超高壓公司在每個作業(yè)面設(shè)置工作負責人、專責監(jiān)護人、特種車輛指揮人三級安全監(jiān)督網(wǎng)，便于及時發(fā)現(xiàn)并制止違章行為;其余參檢人員被劃分為高空作業(yè)組和地面作業(yè)組，負責在大件物品轉(zhuǎn)運過程中互相配合，最大程度確保起吊作業(yè)安全。該公司還應(yīng)用“人巡+機巡+視頻監(jiān)控輪巡”的方式全方位掌握站內(nèi)設(shè)備情況，提前完成設(shè)備缺陷梳理及檢修物資儲備，將每日工作內(nèi)容細化分工，實現(xiàn)責任到人。

　　在賀蘭山變電站春檢工作開展的同時，賀湖Ⅰ、Ⅱ線加高改造工程也在有序建設(shè)中。包銀高速鐵路銀巴支線是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。國網(wǎng)寧夏超高壓公司配合包銀高速鐵路建設(shè)，加緊開展線路遷改工作，計劃于4月中旬完成全部作業(yè)，服務(wù)高速鐵路按計劃通車。

　　“大家注意上方帶電運行的線路，起重機及其他施工車輛在附近作業(yè)時必須與導(dǎo)線保持11米以上的安全距離。”4月1日，在賀湖Ⅰ、Ⅱ線加高改造工程現(xiàn)場，國網(wǎng)寧夏超高壓公司輸電運檢中心運維人員賀志華向現(xiàn)場施工人員詳細介紹施工現(xiàn)場安全措施，并開展安全交底、簽發(fā)隱患通知書等準備工作。本次改造包括新建及拆除鐵塔各1基、更換部分導(dǎo)地線、應(yīng)用X光無損技術(shù)檢測72處耐張線夾及驗收新建線路等作業(yè)。

　　此外，為降低高空墜落風險、規(guī)范防墜落設(shè)備設(shè)施配置應(yīng)用，國網(wǎng)寧夏電力制訂了輸電線路固定式防墜落導(dǎo)軌完善提升三年工作方案，并結(jié)合春檢作業(yè)計劃在賀湖Ⅰ、Ⅱ線42基鐵塔安裝防墜落導(dǎo)軌。該公司計劃在年底前安裝防墜落導(dǎo)軌575套，屆時寧夏電網(wǎng)750千伏及以上輸電線路防墜落導(dǎo)軌覆蓋率將超過83%。

　　目前，賀蘭山變電站220千伏、750千伏設(shè)備區(qū)已先后帶電運行，該站春檢工作計劃于4月12日完成。(劉世濤 劉垚)