本報訊 6月24日，浙江湖州濱湖綜合能源站制氫儲氫系統(tǒng)內(nèi)氣體壓力達到穩(wěn)定狀態(tài)，氫燃料電池產(chǎn)生的電能進入新能源汽車充電樁。至此，國網(wǎng)浙江省電力有限公司歷經(jīng)3年研究的氫電雙向轉(zhuǎn)換及儲能一體化系統(tǒng)投運。這是該系統(tǒng)面向綜合能源供給領域的首次應用。
氫能作為一種清潔能源，在能源供給側(cè)和消費側(cè)利用可減少碳排放，助力能源綠色轉(zhuǎn)型。2018年起，國網(wǎng)浙江電力在湖州啟動濱湖綜合能源站示范工程建設。濱湖綜合能源站利用光伏發(fā)電設備為新能源汽車提供充電服務，同時利用氫電雙向轉(zhuǎn)換及儲能一體化系統(tǒng)實現(xiàn)余電的錯峰利用。濱湖綜合能源站投運后，預計每年可提供9萬千瓦時電能，減少二氧化碳排放8.6噸，全年產(chǎn)出8500標準立方米氫氣，可支持新能源汽車持續(xù)行駛8萬千米，形成能源清潔生產(chǎn)和高效利用的低碳閉環(huán)模式。
氫電雙向轉(zhuǎn)換設備集成與控制技術是濱湖綜合能源站的核心技術。國網(wǎng)浙江電力發(fā)展部牽頭，組建了由浙江電科院、湖州供電公司、杭州意能電力技術有限公司、浙江工業(yè)大學、杭州平旦科技有限公司、浙江電力設計院等單位組成的產(chǎn)學研用攻關團隊。攻關團隊開展氫電轉(zhuǎn)換關鍵設備小型化、標準化集成與智能控制技術攻關，掌握了關鍵設備集成與控制技術，成功研發(fā)了氫電雙向轉(zhuǎn)換及儲能一體化系統(tǒng)，實現(xiàn)了“光-電-氫-樁-儲”系統(tǒng)集成和靈活互濟。
隨著該系統(tǒng)的投運，國網(wǎng)浙江電力在濱湖綜合能源站已初步完成氫電轉(zhuǎn)化的核心功能建設，預計2021年年底前，完成其他類型燃料電池設備的建設。
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