本報訊 9月9日，隨著廣東惠州220千伏博羅北牽引變電站受電成功，京港高鐵贛深段全線通電。這為贛深高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試和全線通車提供了電力保障。
贛深高鐵全長約431千米，沿線共有8座220千伏牽引變電站，其中6座在廣東省內(nèi)，2座在江西省內(nèi)。國家電網(wǎng)有限公司和南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司通力合作，建設(shè)高鐵牽引變電站系統(tǒng)接入工程。
據(jù)介紹，贛深高鐵牽引變電站系統(tǒng)接入工程電力線路全長172.36千米，涉及鐵塔455基，共需新建16條220千伏線路，其中有47.56千米線路、142基鐵塔、4條220千伏線路在江西境內(nèi)，由國網(wǎng)江西省電力有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。建設(shè)過程中，國網(wǎng)江西電力強化內(nèi)部協(xié)同和對外溝通，在做到安全文明施工的同時保證了人身、交通等的安全。該公司自2019年3月啟動贛深鐵路信豐西牽引變電站和龍南東牽引變電站220千伏外部供電線路工程建設(shè)，并于2020年8月提前一年完成項目建設(shè)。
據(jù)悉，贛深高鐵建成后，乘客乘坐高鐵從江西贛州到廣東深圳的時間將由7小時縮短至2小時。按照計劃，贛深高鐵將于今年年底通車。
評論