“春節(jié)期間，國網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺共提供充電服務212.6萬次，其中高速公路充電46.99萬車次，充電電量達787.25萬千瓦時。”2月7日，國網(wǎng)電動汽車服務有限公司運營監(jiān)控中心總監(jiān)史雙龍介紹。據(jù)了解，春運期間，該公司充電技術(shù)中心組織員工每日對高速公路充電站開展巡查，并在充電量大、出現(xiàn)排隊充電情況的高速公路站點安排專人維護秩序。
不止在春節(jié)期間，國網(wǎng)電動汽車公司持續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，全面加快充換電領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與應用，進一步提升電動汽車充換電服務保障能力，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
多措并舉，破解小區(qū)居民充電難題
“在小區(qū)里就能給車充電，而且插上充電槍我就能直接回家，不用干等著，太方便了。”1月19日，家住北京天通苑社區(qū)的新能源汽車車主楊鵬對正在檢測社區(qū)公共充電站充電設(shè)施的國網(wǎng)電動汽車公司員工張金澤說。
在楊鵬居住的小區(qū)，居民大多沒有固定車位，沒有條件安裝個人充電樁，小區(qū)附近也沒有公共充電樁。2021年，國網(wǎng)電動汽車公司在該小區(qū)公共停車場建了一個社區(qū)公共充電站，安裝了10個充電樁?！斑@個站目前使用情況良好，每天會有3到10位用戶來充電，周末會多一點。充電站基本能滿足小區(qū)內(nèi)用戶的充電需求?！睆埥饾烧f。
針對楊鵬這樣沒有個人產(chǎn)權(quán)車位、不具備充電樁安裝條件的用戶，國網(wǎng)電動汽車公司采用在社區(qū)內(nèi)建設(shè)公共充電站的方式，讓用戶在家門口就享受到便捷、高效的公共充電服務。
針對有個人產(chǎn)權(quán)車位且具備充電樁安裝條件的用戶，國網(wǎng)電動汽車公司則通過“聯(lián)網(wǎng)通辦”+“建樁包”系列產(chǎn)品，提供靠前一步的充電服務，讓用戶享受到買車、報裝、安樁、接電的“一條龍”服務。5天內(nèi)完成全流程接電的服務，有效解決了以往車主擔心的充電樁報裝周期長、流程煩瑣等問題。
針對有個人產(chǎn)權(quán)車位但不具備充電樁安裝條件的用戶，國網(wǎng)電動汽車公司與小區(qū)物業(yè)、業(yè)主委員會溝通，由業(yè)主委員會或物業(yè)授權(quán)運營商開展統(tǒng)一運營。這種“統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運營”的“統(tǒng)建統(tǒng)營”模式，能有效解決社區(qū)充電接電成本高、施工質(zhì)量不高、運營存在安全隱患等問題。
靈活創(chuàng)新，滿足多場景充電需求
“服務區(qū)就幾個固定的充電樁，充電高峰期根本不夠用。新出的這個‘巨型充電寶’，真能解決不少問題?！?月5日，新能源車車主王揚為汽車充電后對隨行的家人說。他所說的“巨型充電寶”，是1月25日在山東省榮烏高速壽光服務區(qū)烏海方向充電站建成投運的應急充電方艙。
根據(jù)國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺的充電數(shù)據(jù)分析，高速服務區(qū)平時的充電需求不大，但在節(jié)假日出行高峰期，部分熱門服務區(qū)車流量增大，車輛排隊充電的情況不可避免。應對春運期間的出行高峰，應急充電方艙就有了“用武之地”。應急充電方艙單艙配置360千瓦充電機柜和6個充電接口。充電艙接入配電變壓器低壓側(cè)電源，在服務區(qū)已建設(shè)充電樁的基礎(chǔ)上，額外同時滿足6輛電動汽車充電需求，大幅減少車輛排隊等待充電的時間。
應急充電方艙緩解了高速服務區(qū)的充電壓力，而快速裝配式移動充電站則可快速滿足臨時充電需求。
2021年11月5日，在北京海淀公園快速裝配式移動充電站，8輛插著充電槍的新能源大巴車一字排開。這是由國網(wǎng)電動汽車公司聯(lián)合國網(wǎng)北京市電力公司，組織北京新能源汽車服務有限公司研發(fā)的移動充電設(shè)施，正為冬奧測試賽所需的電動大巴車提供充電服務。
“該站采用快速拆裝的建站模式。這種模式在具備基本電源條件的情況下，能夠在設(shè)備到場4小時內(nèi)迅速完成安裝并投入使用，最大限度滿足臨時應急站點充電需求?！北本┬履茉雌嚪沼邢薰炯夹g(shù)管理高級工程師賈旭東介紹，“下一步，我們將進一步優(yōu)化完善快速裝配式充電站模式，打造具有‘首都速度’‘首都特色’的臨時場站建設(shè)模式，為各類重大活動保障提供優(yōu)質(zhì)充電服務。”
搭建平臺，夯實合作共贏基礎(chǔ)
1月13日，由國網(wǎng)電動汽車公司牽頭申報的國家重點研發(fā)計劃“十四五”新能源汽車重點專項《高效協(xié)同充換電關(guān)鍵技術(shù)及裝備》獲批立項。
國網(wǎng)電動汽車公司聯(lián)合相關(guān)單位及社會各方力量，不斷加強科技創(chuàng)新體系和能力建設(shè)，服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得一系列成果——建成全國規(guī)模最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，形成覆蓋全國176個城市的“十縱十橫”高速城際快充網(wǎng)絡；開始建設(shè)基于車聯(lián)網(wǎng)的綠電交易示范工程，打造車聯(lián)網(wǎng)綠電交易系統(tǒng)；打通電力交易平臺與車聯(lián)網(wǎng)平臺的信息共享融合通道，支撐電動汽車充電樁準入注冊、綠電交易和市場結(jié)算，實現(xiàn)供應側(cè)、需求側(cè)聚合優(yōu)化和雙向互動……
與此同時，國網(wǎng)電動汽車公司大力發(fā)展電動汽車與電網(wǎng)互動技術(shù)（V2G）。2021年7月起，國網(wǎng)電動汽車公司聯(lián)合華北電力大學、北京聯(lián)行網(wǎng)絡科技有限公司、北京華電能源互聯(lián)網(wǎng)研究院有限公司籌備建設(shè)電動汽車移動儲能集群控制技術(shù)北京市工程研究中心。
“研究中心將服務可再生能源發(fā)展和能源清潔低碳轉(zhuǎn)型，助力新型電力系統(tǒng)建設(shè)，研究、培育多贏格局的電動汽車充放電服務商業(yè)體系?！眹W(wǎng)電動汽車公司車網(wǎng)互動中心V2G高級業(yè)務經(jīng)理王明才說，該中心建成后有利于企業(yè)持續(xù)開展車網(wǎng)互動關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新模式研究。作為一個資源共享平臺，該中心不僅能提供產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與轉(zhuǎn)型所需的相關(guān)資源，還能實現(xiàn)區(qū)域上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同，引領(lǐng)相關(guān)企業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢，全面提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新競爭力。
（國網(wǎng)電動汽車公司供圖）
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