2018年12月30日，廣州供電局歷史上跨越施工最復雜的線路工程——500千伏順廣甲乙線增容改造工程第一階段收官。該工程跨越高鐵1次，地鐵6次，水道14次，高速及重要公路15次，220千伏線路14回25次，110千伏線路14回19次。同時，該工程還涉及6回220千伏線路同停施工。

500千伏順廣甲乙線增容改造工程是南方電網(wǎng)公司2019年防范電網(wǎng)安全風險重點工程，施工時間緊、任務重、環(huán)境復雜、安全風險高。在參建各方的共同努力下，最終第一階段施工提前1天圓滿完成，確保了施工不影響元旦假期地鐵加班列車運營。

黨員帶頭攻堅 連夜鏖戰(zhàn)8天完成施工

2018年12月30日，正值元旦假期的第一天。廣州供電局基建部管理人員及施工單位工人放棄假日休息，堅守崗位，力保工期，熱火朝天的施工場景成為元旦假期期間一道別致的風景線。

“從計劃的10天縮緊到8天，工期太緊了，恨不得一天24個小時都投入到工地之中?！秉h員宋長青是施工工程進度小組組長，負責管控工程進度，協(xié)調工程施工過程中施工、前期、跨越手續(xù)、停電問題。

“跨越地鐵4號線的夜間施工，需在地鐵凌晨停運期間開展。夜間施工為高風險施工，一定要保證萬無一失?！表椖扛苯?jīng)理曾耀強也是一名老黨員，每天夜里，他都要到各個施工點巡查才能放心。

廣州供電局基建團隊黨員突擊隊隊員輪流值守，參建各方黨員以身作則，充分發(fā)揮“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦”的優(yōu)良作風，攻堅克難，連夜鏖戰(zhàn)，提前兩天完成本次施工。

六回同停 嚴防死守確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定

500千伏順廣甲乙線增容改造工程在實施期間，需500千伏順廣甲線及220千伏獅牛甲乙線、獅富甲乙線、獅魚甲乙線6回220千伏線路同停，涉及南沙港鐵路、地鐵4號線、沙灣水道等多處復雜跨越施工。該階段處于歲末年初敏感時段，也是順廣增容項目整個實施過程中電網(wǎng)風險最高的時期，廣州供電局發(fā)布廣州電網(wǎng)IV級電網(wǎng)風險。

面對施工難度大、停電風險高的困難，廣州供電局在確?，F(xiàn)場施工安全、工期充足的同時，將電網(wǎng)風險與操作風險降到最低。

為此，廣州供電局優(yōu)化調整運行方式10余項，深化風險聯(lián)動管控，提前召開專項電網(wǎng)風險發(fā)布會。在電網(wǎng)風險可控的前提下，提前1—2天有序安排運行方式調整，減少停電當天操作量，為基建工程順利實施預留充足的工作時間；考慮冬季負荷易受寒流影響的特點，提前優(yōu)化羅鹿線檢修窗口并準備充足的主網(wǎng)臨時轉電手段，確保北潯甲乙等重載斷面可控。

科技保駕護航 夜間飛機空中照明管控

500千伏順廣甲乙線增容改造工程面臨多次跨越交通要道、夜間施工風險高、舊塔設計零裕度、在運線路停電窗口期短等諸多建設難點。

項目團隊一方面對舊塔加固、警示標識、人員配置、通信設備、視頻監(jiān)控等風險管控措施做出了詳細部署。施工前重點針對已運行30多年的意大利設計鐵塔進行科學加固，保障施工時受力合理，防止鐵塔斷裂或變形。另一方面，積極應用科技保障手段，包括遠程視頻監(jiān)控、夜間飛機空中照明、BIM等新技術手段加強管控。

本次工程采用的BIM模型搭建及建設過程模擬屬于亮點舉措之一。項目團隊優(yōu)化設計方案后形成BIM設計精細化方案及電子圖紙，應用于施工過程，大幅降低返工率及設計變更率。該團隊還利用三維建設信息化技術與虛擬現(xiàn)實技術，搭建一套基于BIM及三維虛擬現(xiàn)實場景的過程管控平臺，實現(xiàn)基建項目設計精細化、項目管控精細化。輸電項目遠程監(jiān)控，為智慧項目管控平臺的功能拓展和推廣應用積累寶貴現(xiàn)場經(jīng)驗。