中國(guó)電力網(wǎng)訊 11月27日，廣州。在廣東電網(wǎng)公司機(jī)巡管理中心、廣東省電機(jī)工程學(xué)會(huì)電力無(wú)人機(jī)分會(huì)主辦的2019年中國(guó)電力無(wú)人機(jī)智能運(yùn)維技術(shù)高峰論壇上，來(lái)自知名高校、科研院所、南方電網(wǎng)公司和無(wú)人機(jī)廠商的專家、代表近400人齊聚一堂，聚焦無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛與圖像識(shí)別技術(shù)，共同探討人工智能和無(wú)人機(jī)技術(shù)在電力系統(tǒng)的應(yīng)用。
南方電網(wǎng)公司擬用3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)輸電線路自動(dòng)巡檢全覆蓋
本屆高峰論壇上，與會(huì)者圍繞輸配電線路大范圍自動(dòng)駕駛技術(shù)成果、電力高精度導(dǎo)航數(shù)據(jù)采集及實(shí)時(shí)厘米級(jí)定位服務(wù)算法、無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)、導(dǎo)線跟蹤技術(shù)故障巡檢技術(shù)等專題，進(jìn)行了主旨演講和交流分享。
“我們對(duì)飛機(jī)的剛需是長(zhǎng)續(xù)航、高像素、長(zhǎng)焦、機(jī)載AI、高精度定位，請(qǐng)問(wèn)各公司未來(lái)有沒(méi)有計(jì)劃在某一領(lǐng)域集中發(fā)力？”在技術(shù)沙龍環(huán)節(jié)，廣東電網(wǎng)公司機(jī)巡管理中心業(yè)拓部部長(zhǎng)劉高提出了電網(wǎng)的需求。深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司宋春林博士表示，無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展到今天，具備了一定的成熟度，作為生產(chǎn)廠家，既要考慮應(yīng)用方的需求，也要兼顧安全性和經(jīng)濟(jì)性?！拔覀儗⒏鶕?jù)客戶的實(shí)際需求，不斷創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的完美度。”
目前，無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢技術(shù)已達(dá)到成熟實(shí)用化水平。南方電網(wǎng)公司生技部輸電處高級(jí)經(jīng)理樊靈孟表示，公司下一步將重點(diǎn)推進(jìn)無(wú)人機(jī)自主巡檢和集群作業(yè)、圖像智能識(shí)別、機(jī)器人帶電作業(yè)、北斗系統(tǒng)深化應(yīng)用、智能圖像監(jiān)測(cè)及智能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)輸電、變電、配電各專業(yè)智能巡檢全覆蓋，計(jì)劃用3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)輸電線路自動(dòng)巡檢全覆蓋，并建立全網(wǎng)統(tǒng)一、集成缺陷智能識(shí)別、支撐無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢的網(wǎng)、省兩級(jí)機(jī)巡管理平臺(tái)。
推動(dòng)智能技術(shù)與電網(wǎng)融合
GPS導(dǎo)航5米高度大范圍通道巡檢、配網(wǎng)無(wú)人機(jī)通道大范圍巡檢、夜間精細(xì)化自動(dòng)巡檢……論壇上，劉高展示了當(dāng)前自動(dòng)駕駛在電力巡檢領(lǐng)域的十大應(yīng)用場(chǎng)景。劉高坦言，電池續(xù)航能力、無(wú)人機(jī)AI能力及信號(hào)問(wèn)題仍是困擾飛手的難題，需要各方持續(xù)發(fā)力解決。
在無(wú)人機(jī)大規(guī)模應(yīng)用的背景下，廣東電網(wǎng)公司依托激光點(diǎn)云三維建模技術(shù)和自主開(kāi)發(fā)的自動(dòng)飛行軟件“智巡通”，實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)飛行”，進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)巡作業(yè)方式。其中，高精度自動(dòng)巡視可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)定位，幫助電網(wǎng)人員精準(zhǔn)定位缺陷或故障點(diǎn)。如今，廣東電網(wǎng)公司每周約1000架次無(wú)人機(jī)作業(yè)采用自動(dòng)飛行方案，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成1萬(wàn)公里線路精細(xì)化巡視覆蓋，以及通道自動(dòng)化巡視2萬(wàn)公里覆蓋，自動(dòng)化巡視占比50%以上。
論壇上，廣東電網(wǎng)公司發(fā)布了首份電力無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛大數(shù)據(jù)報(bào)告。截至11月27日，該公司今年已自動(dòng)飛行航程53721.71公里，總航次超過(guò)5萬(wàn)次，航線覆蓋12000公里主網(wǎng)線路、6300公里配網(wǎng)線路。劉高表示，亟須讓無(wú)人機(jī)具備AI能力、配備長(zhǎng)焦、加強(qiáng)圖片識(shí)別能力。
對(duì)于備受業(yè)界關(guān)注的“自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)+集群網(wǎng)格化”作業(yè)的推廣應(yīng)用，大部分專家保持謹(jǐn)慎態(tài)度。極飛科技代表劉鵬認(rèn)為，未來(lái)，無(wú)人化是一個(gè)趨勢(shì)，但是這種自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)模式的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)效性仍需要市場(chǎng)的驗(yàn)證。大疆公司代表宋春林認(rèn)為，這種模式仍具有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。
無(wú)人機(jī)融入產(chǎn)業(yè)的新時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。推動(dòng)智能技術(shù)與電網(wǎng)運(yùn)維的深度融合，既是電網(wǎng)企業(yè)“提質(zhì)增效”的需要，也是轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然。作為南方電網(wǎng)公司推進(jìn)智能技術(shù)與電網(wǎng)業(yè)務(wù)深度融合的開(kāi)山領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)電力巡檢仍等待著各方突破核心技術(shù)瓶頸，根據(jù)業(yè)務(wù)需求持續(xù)開(kāi)發(fā)潛能。（黃勇華 黃語(yǔ)嫣 朱盈 孔德淇）
