中國“爭氣機”正式投入商業(yè)運行

　　3月8日，被譽為中國“爭氣機”的我國首臺全國產(chǎn)化F級50兆瓦重型燃氣輪機商業(yè)示范機組，在華電清遠華僑工業(yè)園天然氣分布式能源站順利通過72+24小時試運行，研制、安裝、調試工作圓滿完成，各項性能指標達標，正式投入商業(yè)運行，填補了我國自主燃氣輪機應用領域空白，解決了多項“卡脖子”關鍵核心技術難題，為清潔能源領域提供自主可控全鏈條式的“中國方案”，開啟了中國自主燃氣輪機產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的新篇章。

　　堅持高水平科技自立自強，實現(xiàn)從“0”到“1”的突破

　　重型燃氣輪機被譽為工業(yè)裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，要在高溫、高壓、高轉速的條件下安全運行，且涉及氣動力學、固體力學、燃燒學、機械學、材料學、自動控制等多學科交叉，研發(fā)難度極大，是一個國家科技水平和綜合國力的象征，是涉及國家能源安全的戰(zhàn)略性裝備，也是發(fā)達國家實施嚴格技術封鎖的關鍵設備，我國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)鏈始終面臨國外“卡脖子”風險。

　　為服務國家重大戰(zhàn)略，由國務院國資委牽頭，東方電氣和中國華電等中央企業(yè)強強聯(lián)合解決能源領域重大裝備問題，國家能源局也將F級50兆瓦重型燃氣輪機列為能源領域首臺(套)重大技術裝備示范項目。

　　自2009年開始，東方電氣歷時十三載自主研制，累計投入資金近20億元，匯聚優(yōu)勢資源、組建科研團隊，率先在國內開展具有完全自主知識產(chǎn)權的F級50兆瓦重型燃氣輪機研制，于2016年建成國內首批壓氣機、燃燒器、透平部件級試驗臺，2018年相繼研制成功壓氣機、燃燒器，2019年實現(xiàn)全部高溫部件的100%自主制造，整機點火試驗一次成功，2020年首次運行至100%負荷，2022年底在華電清遠實現(xiàn)一次點火成功，2023年正式轉入商業(yè)運行。

　　東方電氣解決“卡脖子”關鍵核心技術難題，實現(xiàn)“0”到“1”的突破，全面攻克了燃氣輪機自主研制、試驗全過程技術，建設了自主的F級燃機設計體系，掌握了燃氣輪機核心部件與整機總體性能、總體結構的設計方法，構建自主知識產(chǎn)權的設計規(guī)范、軟件和數(shù)據(jù)庫，獲得授權發(fā)明專利136項，參與制訂國家/行業(yè)標準6項，形成燃機設計/制造標準超1000項，建成行業(yè)唯一的清潔高效透平動力裝備全國重點實驗室。

　　踐行保障能源安全的央企擔當，攜手推動產(chǎn)業(yè)鏈自主可控

　　2021年12月11日，東方電氣和中國華電堅決貫徹黨中央要求，將推動產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合作為央企使命，正式簽約，將東方電氣F級50兆瓦重型燃氣輪機應用到華電清遠項目上，強強聯(lián)合全力攻克自主燃機示范應用難題，并獲批國家能源局首臺(套)重大技術裝備示范項目。

　　華電清遠項目采用中國華電自主研發(fā)的“華電睿藍”自主可控TCS、DCS全廠一體化控制系統(tǒng)，有利于提升核心控制裝備自主化水平和技術安全性，保障基礎設施安全穩(wěn)定運行，促進國產(chǎn)軟硬件生態(tài)系統(tǒng)健康發(fā)展。

　　研制過程中，東方電氣堅持“燃機主機裝備必須國產(chǎn)化、沒有國產(chǎn)化的加快實現(xiàn)國產(chǎn)化”的基本原則，聯(lián)合高校、設備供應商、用戶等產(chǎn)業(yè)鏈上中下游近300家單位開展聯(lián)合攻關，突破燃機材料選型、研制、控制、試驗等多項“卡脖子”難題，成功具備了燃機整機和全部部件的研制能力，建成了完備的燃機試驗驗證平臺，培育一批“專精特新”企業(yè)，培育了一條完整的燃機國產(chǎn)化供應鏈，確保燃機產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控、安全可靠。

　　項目建設中，中國華電堅持進度與質量安全相統(tǒng)籌，在數(shù)十次燃機點火燃料程序優(yōu)化試驗中積累現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)，高質量完成首臺套G50裝備在華電清遠落戶安家、并網(wǎng)發(fā)電任務目標，創(chuàng)造了25天完成燃機安裝，從開工到并網(wǎng)僅用時9個月的“中國速度”。創(chuàng)新使用全國產(chǎn)化中高溫脫硝催化劑、國產(chǎn)化大容量發(fā)電機出口斷路器，為燃氣電廠重要主輔機全方位“中國造”提供了“華電路徑”。