國家能源集團數(shù)據(jù)要素驅(qū)動運輸服務(wù)和裝備制造新業(yè)態(tài)

　　5月24日，在國家數(shù)據(jù)局聯(lián)合多部門舉辦的第七屆數(shù)字中國峰會上，國家能源集團“數(shù)據(jù)要素驅(qū)動多式聯(lián)運運輸裝備數(shù)智協(xié)同制造”示范項目成功入選首批“數(shù)據(jù)要素×”典型案例，為運輸行業(yè)各企業(yè)提供了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的參考和借鑒。

　　曾經(jīng)，橫亙在運輸裝備制造業(yè)與運輸服務(wù)業(yè)之間的數(shù)據(jù)壁壘，讓這兩個關(guān)聯(lián)密切的行業(yè)一度面臨“白天不懂夜的黑”的尷尬，制約了多式聯(lián)運高效運作。如今，隨著國家能源集團“數(shù)據(jù)要素驅(qū)動多式聯(lián)運運輸裝備數(shù)智協(xié)同制造”示范項目的實施和推廣，運輸裝備制造業(yè)與運輸服務(wù)業(yè)打破了數(shù)據(jù)共享壁壘，激活行業(yè)數(shù)據(jù)價值，實現(xiàn)了“心有靈犀一點通”，以數(shù)據(jù)要素為核心驅(qū)動了運輸服務(wù)和裝備制造新業(yè)態(tài)。

　　交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、先導性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，多式聯(lián)運作為一種高效、可持續(xù)的物流運輸模式，是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、降低全社會物流成本的重要手段。但隨著運輸方式的協(xié)調(diào)、轉(zhuǎn)換和銜接需求不斷加深，運輸裝備制造業(yè)與運輸服務(wù)業(yè)供需信息聯(lián)通不暢已經(jīng)成為限制多式聯(lián)運高效運作的重要因素。如裝備設(shè)計需求無法精準滿足多式聯(lián)運新型業(yè)務(wù)場景需求;裝備制造業(yè)無法獲取裝備應(yīng)用過程中運維故障等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，無法建立跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)要素協(xié)同機制，提升裝備設(shè)計、制造的精益化能力;在數(shù)據(jù)驅(qū)動型運輸組織過程中運輸裝備制造、運輸裝備自身的數(shù)據(jù)流通機制和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)需求尚未形成統(tǒng)一標準。

　　國家能源集團是全國第二大鐵路運輸企業(yè)，且具備公轉(zhuǎn)鐵、鐵轉(zhuǎn)航的豐富業(yè)務(wù)場景，一直致力于采用新技術(shù)、新理念探索在數(shù)據(jù)要素驅(qū)動下多式聯(lián)運運輸組織新模式，通過運輸產(chǎn)業(yè)與裝備制造業(yè)數(shù)據(jù)要素協(xié)同體系的建設(shè)，驅(qū)動運輸裝備制造業(yè)培育發(fā)展新業(yè)態(tài)，助力發(fā)展綜合運輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為牽引的新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　利用自身公路、物流站場、重載鐵路、港口、航運完善的綜合業(yè)務(wù)場景，國家能源集團以數(shù)據(jù)要素為核心驅(qū)動力，通過構(gòu)建多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)協(xié)同數(shù)智體，深入實施了“一體兩翼”解決方案，即以多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)協(xié)同數(shù)智體為核心(一體)，以多式聯(lián)運運輸裝備生產(chǎn)設(shè)計協(xié)同平臺和多式聯(lián)運運輸裝備數(shù)據(jù)流通平臺為兩翼，打破運輸裝備制造業(yè)與運輸服務(wù)業(yè)之間的數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)多式聯(lián)運運輸裝備制造業(yè)下游數(shù)據(jù)應(yīng)用需求與裝備設(shè)計、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的協(xié)同聯(lián)動，解決了運輸裝備制造業(yè)精準設(shè)計、運輸裝備生產(chǎn)制造與數(shù)智化驅(qū)動運輸體系建設(shè)供需不匹配等問題，打造了目標導向、應(yīng)用牽引按需設(shè)計、精益生產(chǎn)、數(shù)據(jù)流通、模型驅(qū)動的數(shù)智化運輸裝備制造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

　　通過實施該項目，國家能源集團優(yōu)化了運輸組織模式，提高了運輸效率。通過多式聯(lián)運大模型，以人工智能平臺為基礎(chǔ)，智能識別運輸服務(wù)需求，自動派生運輸效能最高、成本最低的運輸方案，向下分解多式聯(lián)運各個節(jié)點的執(zhí)行任務(wù)，提高了資源的綜合利用效率，減少了無效運輸和空駛，生產(chǎn)效能提升10%以上，庫存降低20%—30%，能耗降低10%以上，運輸周轉(zhuǎn)時間下降5%以上，每年節(jié)約社會綜合運輸成本14.2億元;運輸能力提升6%以上，年創(chuàng)收能力提升約25億元。

　　同時，該示范項目推動了裝備制造業(yè)與運輸業(yè)的深度融合，突破5000家裝備制造業(yè)企業(yè)之間的數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展，提升了整個行業(yè)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。國家能源集團已匯聚22類鐵路運輸裝備、9類港口裝備、6類船舶裝備的運行、故障、維修等數(shù)據(jù)超30億條，形成近600類裝備設(shè)計和研發(fā)數(shù)據(jù)集。此外，國家能源集團搭建了數(shù)據(jù)資產(chǎn)交易平臺，探索形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)定價模型，目前已覆蓋30類產(chǎn)品，吸引275個運輸裝備制造企業(yè)開展數(shù)據(jù)資產(chǎn)交易，有效推進了近100家運輸裝備產(chǎn)品設(shè)計和功能優(yōu)化。(馬俊虎 )