截至1月21日，國家能源集團黃驊港務(wù)完成煤炭裝船1274.5萬噸，超年進度93.4萬噸，日均裝船超60萬噸，創(chuàng)歷史同期新高，有力保障了全國煤炭供應(yīng)。
圖為碼頭正在進行裝船作業(yè)
今年以來，黃驊港先后遭遇多股冷空氣侵襲，最低氣溫達到零下20攝氏度，累計封航達39.5小時，大風(fēng)低溫天氣給生產(chǎn)組織造成了巨大影響。黃驊港務(wù)面對不利天氣的影響，積極組織、科學(xué)調(diào)度，全力保障生產(chǎn)的正常運行。根據(jù)一體化車流及封航情況，公司提前優(yōu)化場存垛位，做好收垛及煤種調(diào)整。采取關(guān)鍵崗位夜間帶值班機制，發(fā)揮黨員突擊隊先鋒模范作用，提高現(xiàn)場設(shè)備故障應(yīng)急處理能力；提前排查滾筒結(jié)冰、單機液壓站保溫等影響因素，強化熱活車、生產(chǎn)灑水、漏斗凍塊及堆場凍煤清理等方面管理，有效保障了設(shè)備運行狀態(tài)；同時根據(jù)船舶進出動態(tài)，提前安排拖輪進行航道破冰與輔助作業(yè)，確保船舶通航安全。
黃驊港務(wù)積極克服疫情和極寒天氣的雙重影響，認(rèn)真落實集團公司、地方政府各項防疫要求，加強凍煤清理人員隊伍管理，優(yōu)化人員輪崗模式，保障凍煤車輛及時、高效清理，確保生產(chǎn)高位運行，為實現(xiàn)首月“開門紅”打下了堅實基礎(chǔ)。
評論