截至3月23日，國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備公司年累計(jì)完成廠修（Z4修）完成2390輛，完成年度計(jì)劃的29.7%，累計(jì)完成段修（Z2、Z3修）完成4829輛，完成年度計(jì)劃的25.4%，首次完成集團(tuán)C6試修機(jī)車2臺(tái)，開展CEA1A1型重載電力機(jī)車C5修，實(shí)現(xiàn)首季“開門紅”。
圖為職工正在進(jìn)行貨車車體焊接作業(yè)
在調(diào)度組織方面，該公司正式承擔(dān)集團(tuán)公司生產(chǎn)調(diào)度指揮中心車輛調(diào)度臺(tái)工作，將貨車“檢修組織和編組管理”融入集團(tuán)公司“一體化運(yùn)營(yíng)”指揮中，優(yōu)化分界口列車回空組織，依托調(diào)度集中平臺(tái)和過軌運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)成果，逐步實(shí)現(xiàn)了國(guó)鐵運(yùn)行列車內(nèi)部車次信息化管理，階段性實(shí)現(xiàn)和穩(wěn)定了6天以內(nèi)循環(huán)周時(shí)和5列以內(nèi)分界口出入差的目標(biāo)。為滿足冬季應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，調(diào)整8臺(tái)不同型搗固車檢修日期，做為應(yīng)急儲(chǔ)備車輛在各站停留，全力保障集團(tuán)鐵路安全運(yùn)營(yíng)。
圖為檢車員正在進(jìn)行列車技術(shù)檢查作業(yè)
在提量增效方面，該公司優(yōu)化神池南列檢作業(yè)方式，取消TFDS動(dòng)態(tài)檢查一般故障本站確認(rèn)作業(yè)，日均減少停車檢查34列，列均壓縮作業(yè)時(shí)間13分鐘；持續(xù)推進(jìn)關(guān)門車、破損車、圓周磨耗車過限整治工作，關(guān)門車自1月12日清零，創(chuàng)連續(xù)70天零關(guān)門記錄，圓周磨耗過限車、破損車鎖定車號(hào)逐列消除，同步修竣車納入盯控故障無故不得隨意摘車扣修，保證列車滿軸安全運(yùn)行。
評(píng)論