5月2日，國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路公司神池南口交重66列，較前1日增加13列，創(chuàng)歷史新高，車(chē)流秩序基本恢復(fù)正常。
圖為列車(chē)通過(guò)新朔鐵路神池南特大橋
自4月6日起，新朔鐵路大準(zhǔn)線與大秦鐵路同步開(kāi)展春季集中修，歷時(shí)25天，每天給點(diǎn)4小時(shí)，集中修期間安排包括燕莊至十九溝接觸網(wǎng)大修等20項(xiàng)年度施工項(xiàng)目，每日連續(xù)開(kāi)“天窗”且“天窗”后限速給正常的運(yùn)輸秩序造成影響，該公司千方百計(jì)提高天窗利用率，最大限度減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>
進(jìn)入5月份，該公司著力組織管內(nèi)春季集中修期間積壓重車(chē)的車(chē)流組織以及交接工作，積極與集團(tuán)總調(diào)度室、朔黃鐵路溝通，確保神池南口車(chē)流接續(xù)順暢；緊抓機(jī)車(chē)運(yùn)用，盯控好機(jī)列銜接，發(fā)揮“站換”“倒短”能力，確保機(jī)力充足；緊抓迎峰度夏有利時(shí)機(jī)，科學(xué)調(diào)度，積極組織裝車(chē)，為上半年生產(chǎn)任務(wù)“硬過(guò)半”夯實(shí)了基礎(chǔ)。
評(píng)論