“銅川國鐵C18煤禹州已開,預計40分鐘到方崗站,請電廠各部門做好接卸準備。”
7月19日23點46分,一條來自許昌龍崗發(fā)電公司的群信息,驚醒了睡意朦朧的大陳。
驚喜伴著窗外的小雨,讓大陳激動起來:“國鐵,終于要進廠了。”
原來,河南地區(qū)這場突如其來的暴雨,造成該公司長協(xié)礦井停產(chǎn)了。為了打破當前的被動局面,連日來,該公司采購部盡銳出擊,四處尋找煤源,才從這場暴雨中“搶來”了這救急“口糧”。
幾天前,采購部老將尹實一路奔波來到了陜西省前河鎮(zhèn)站臺,看到站臺堆滿的煤讓尹實眼前一亮。
顧不上休息,尹實跑到站臺了解煤源情況。當?shù)弥嘿|(zhì)指標時,他更是高興地一蹦三跳,“這不正是我們想要的煤嗎!”
事不宜遲,趕緊談!
到了銷售科,看著門前擠滿買煤的客戶,尹實心頭一緊,如何搶到緊俏貨,可是要下一番功夫了。
苦等半天,才有銷售人員接待。
“我們發(fā)煤必須走國鐵,且先交預付款后拉煤。”銷售人員了解情況后一口回絕。
國鐵?預付款?這兩個硬骨頭必須得啃下,尹實立即向燃料采購部部長劉永偉匯報。
“可以讓國鐵送到平頂山東后轉(zhuǎn)地鐵,這個我來協(xié)調(diào),至于預付款,我們想辦法。”劉永偉第一時間給尹實吃下一顆定心丸。
一晚上,尹實都在思考談判細節(jié)生怕出現(xiàn)任何差池,兄弟們也紛紛在微信群里出謀劃策。
第二天一大早,尹實又來到銷售科,誠懇的向礦方代表詳細匯報了方案。時間一分一秒過去,談判室里的氣氛逐漸融洽起來。
“那先這樣,只要你們把運輸搞通,我們同意和你們展開合作。”
“請趙總放心,盡快給您答復。”尹實斬釘截鐵地回答。
從談判室出來,尹實第一時間向劉永偉報告了喜訊。
放下電話,劉永偉立即叫來部長助理張恒,采購主管梁曉頗,就像前線作戰(zhàn)的指揮員,三個人圍著鐵路地圖展開熱烈討論。
由于該公司所處鐵路站點只通地鐵,要想國鐵到廠必須經(jīng)地鐵周轉(zhuǎn),那就有兩個方案可選擇:一是國鐵車輛到達臨汝鎮(zhèn),通過登鐵和地鐵兩條線路到達;二是國鐵車輛到達平頂山東,通過平禹鐵路直達。前者運距短,但需要更換機車,相對費時;后者效率高,無需更換機車,卻不知多久才能到達該公司,且國鐵延時費較高。
劉永偉迅速將兩個方案匯報分管領(lǐng)導副總經(jīng)理王新戰(zhàn)。經(jīng)再三討論,決定實施第二套方案。
時間就是命令。方案一經(jīng)確定,劉永偉便和張恒于當天下午抵達平禹鐵路。
平禹鐵路一直是該公司工作上的“親密戰(zhàn)友”,聞聽此事,自然給予全力支持。但國鐵何時才能到達平頂山東?轉(zhuǎn)地鐵專用線又需多久?國鐵車皮可否如期回送,延時費如何收???天氣預報未來幾天又有暴雨,運輸是否會受影響……一系列問題接踵而至。
迎峰度夏的關(guān)鍵時期,社會用電迅速攀升,該公司更是四機齊發(fā),負荷不斷刷新歷史新高,口糧供應已是刻不容緩。
劉永偉將問題一一羅列,便迅速帶領(lǐng)工作人員逐一落實。
7月19日,七點半不到,輸煤部、質(zhì)檢部與采購部齊聚會議室,共同商討國鐵車到廠接卸問題。有難題,那就一個個攻克。沒有翻車機,用現(xiàn)有的鉤機加上人工,同時將二期煤溝騰出來,溝外煤鋪平,方便鉤機作業(yè);車門側(cè)開就提前準備工具,再對卸車人員進行培訓,交代接卸注意事項;卸煤隊人員全部上陣,人多力量大……
萬事俱備,只欠東風。
一下班,王新戰(zhàn)就率眾到了接卸現(xiàn)場,安排注意事項,靜待機車到來。
凌晨0點20分,滿載2500噸煤的國鐵車輛在大雨中緩緩駛?cè)胄睹号铮却鄷r的干部職工立即熱火朝天展開卸煤作業(yè)。
此時的天空,就像被撕開了一個口子,大雨傾盆而下,但卻依舊沒能阻擋住大唐人“保民生、保供電”的步伐。
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