近期，在全國一盤棋抓能源保供的前提下，承擔(dān)集團(tuán)75%以上煤炭裝車任務(wù)的橋頭堡——包神鐵路牢記習(xí)近平總書記對能源保供工作的指示精神，牢記國家能源集團(tuán)黨組的殷殷重托，全力以赴落實集團(tuán)黨組能源保供要求，主動作為，勇挑大梁，矢志不渝當(dāng)好國家能源集團(tuán)的排頭兵，直面供保大考。
“煤炭運輸保供涉及國計民生，我們一定要講政治，講大局，嚴(yán)格落實黨中央和國家能源集團(tuán)黨組能源保供的決策部署，眾志成城，圓滿完成能源保供運輸任務(wù)！”這是國家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)黨委的莊嚴(yán)承諾。
一時間，橫跨蒙陜晉3省區(qū)6市17縣，千里包神鐵道線上吹響了“運煤保供”的沖鋒號角，全體包神人義無反顧扛起央企責(zé)任，活躍在保供火線上，彰顯“硬核”擔(dān)當(dāng)；
一時間，一條條舉措直達(dá)現(xiàn)場，黨旗飄揚、干勁如火，鐵龍穿梭，運輸繁忙；一條條“鋼鐵巨龍”穿越滿載著“烏金”通江達(dá)海，開足馬力保障煤炭運輸供應(yīng)。
截至10月31日，年運量完成25908.3萬噸，連續(xù)安全生產(chǎn)8317天……
勇?lián)厝??多拉快跑保供忙
進(jìn)入10月，全國電廠的電煤“告急”。
發(fā)電和供暖迫在眉睫，兼顧裝車和運輸，包神鐵路深知責(zé)任重大，如何既能開拓新的煤源，又能確保電煤供應(yīng)？
在集團(tuán)黨組統(tǒng)一部署下，在集團(tuán)總調(diào)的統(tǒng)一指揮和組織下，包神鐵路給出了答卷：
按照集團(tuán)黨組保供工作有關(guān)要求，迅速行動，成立公司總部、子分公司、站區(qū)三級能源保供工作領(lǐng)導(dǎo)小組，提高政治站位，制定工作機(jī)制，確保保供措施得力、執(zhí)行到位。
全員行動，全力以赴，以運輸機(jī)制改革為突破口，實施全員營銷提運量，與時間賽跑，爭時間，搶速度，調(diào)資源，保供應(yīng)。
圖為滿載煤炭的韶山3型電力機(jī)車駛過神朔線蘇家塔
在做好防疫保障、設(shè)備保障、安全保障、應(yīng)急保障的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)煤源保障和運輸保障，科學(xué)調(diào)度指揮，強(qiáng)化計劃、機(jī)力供應(yīng)、機(jī)乘人員、機(jī)車車輛配空、裝車、掛運、卸車等環(huán)節(jié)配合，提高保供運輸效率，做到應(yīng)保盡保，實現(xiàn)裝車外運最大化。
上灣站采用3臺機(jī)車平行作業(yè)，補連塔方向增加4臺小運轉(zhuǎn)機(jī)車，烏蘭木倫站內(nèi)調(diào)車機(jī)由8臺增加到11臺，最大化組織該站區(qū)裝車、取送和萬噸組合等作業(yè)，提高保供運輸效率。
抽調(diào)甘泉線1臺內(nèi)燃機(jī)車到布爾臺站，天窗點內(nèi)大柳塔站增設(shè)2臺小運轉(zhuǎn)機(jī)車，確保了保供期間只要管內(nèi)有煤就裝得上、運得出，做到應(yīng)保盡保，實現(xiàn)資源外運最大化。
發(fā)揮“保供一盤棋”的統(tǒng)籌效應(yīng)，協(xié)調(diào)一體化單位保證烏蘭木倫區(qū)域均衡運行，將建投能源公司主要在李家塔站的裝車向巴圖塔站圣圓專用線傾斜，確保補連塔站和上灣站滿負(fù)荷裝車。
與管內(nèi)電廠密切聯(lián)系，全面摸清電煤場存、日需求量和剩余消耗天數(shù)，根據(jù)煤炭供應(yīng)情況，量身定制取送車作業(yè)方案，優(yōu)化調(diào)車機(jī)使用，在取送掛運等方面開通綠色通道。
沉著應(yīng)對 ?夯實保供基礎(chǔ)
“要守住能源保供底線，打有準(zhǔn)備之仗?！薄氨９?、增運決不能以犧牲安全為代價?！边@是包神鐵路經(jīng)營管理層多年來形成的共識。
現(xiàn)場管控把抓好安全生產(chǎn)作為第一責(zé)任，把立行立改作為第一態(tài)度。邀請中交協(xié)軌道公司專家組對安全運營管控進(jìn)行系統(tǒng)評價，梳理問題，整改隱患，通過安全風(fēng)險點、薄弱環(huán)節(jié)的梳理和任務(wù)分解，形成全方位、全流程、全覆蓋的安全管理體系。
以集團(tuán)公司安全生產(chǎn)專項整治三年行動為契機(jī)，推進(jìn)110項主要任務(wù)及34項重點整治工程，持續(xù)鞏固安全基礎(chǔ)建設(shè)；全力開展以人機(jī)環(huán)管為要素的風(fēng)險辨識，完善四級隱患排查治理機(jī)制，抓現(xiàn)場、盯關(guān)鍵、重培訓(xùn)，推動安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化落地，提升防范化解重大風(fēng)險能力和安全管控水平；落實“黑名單”制度，從嚴(yán)從細(xì)委外隊伍管理；持續(xù)加強(qiáng)問題整改跟蹤落實，提升工作執(zhí)行力，促進(jìn)保供安全閉環(huán)管理。
圖為工務(wù)作業(yè)人員更換整組道岔施工結(jié)束回收舊料
神木北站場擴(kuò)能改造，涉及到集團(tuán)掛牌督辦的重大安全事故隱患的整治，針對天窗施工對運輸?shù)挠绊?，包神鐵路統(tǒng)籌好施工與運輸?shù)年P(guān)系，克服施工場地受限、現(xiàn)場人員多、施工組織難度大、施工安保壓力大、疫情防控形勢嚴(yán)峻等多重困難，重點抓好施工難度最大的神木北站更換2-8、10-16號交叉渡線道岔施工組織，加大現(xiàn)場指導(dǎo)力度，在規(guī)定時間完成施工任務(wù)，最大程度降低施工對運輸?shù)挠绊?，消除了集團(tuán)掛牌的事故隱患，為運輸保供創(chuàng)造條件。
基礎(chǔ)的夯實換來的是對安全保供的自信。截至10月26日，包神鐵路集團(tuán)實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)無一般C類以上責(zé)任鐵路交通事故8312天；疫情防控，高壓常態(tài)化管理，科學(xué)有序！
思想引領(lǐng) ?保供一線黨旗紅
黨旗所指就是方向，思想引領(lǐng)就是保供最大的保證！包神鐵路集團(tuán)一個個紅色堡壘，聯(lián)通了一條條運輸戰(zhàn)線，織密了保供運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)，2500多名黨員當(dāng)起了保供運輸?shù)南蠕h。
時至寒冬，思想引領(lǐng)熱度不減。
圖為“天窗”點供電專業(yè)作業(yè)人員檢修接觸網(wǎng)
包神鐵路深學(xué)細(xì)悟總書記“社會主義是干出來的”偉大號召和在榆林煤化工考察時的講話精神，從總書記重要指示中汲取前行的動力，從黨史學(xué)習(xí)教育中挖掘干事創(chuàng)業(yè)的潛能，以高度的政治自覺和行動自覺投入運輸保供的“大考”中。
保供任務(wù)的順利完成離不開機(jī)力的保證，目前主要擔(dān)負(fù)保供運輸調(diào)車作業(yè)任務(wù)的85臺內(nèi)燃機(jī)車，受寒冷氣溫影響需進(jìn)行打溫工作以保持機(jī)車的柴油機(jī)冷卻水和油脂的溫度，否則機(jī)車一旦上凍，輕則耽誤機(jī)車出庫，重則影響運輸保供任務(wù)。
2018年入黨的安雪和QC小組的成員們攻堅研制了內(nèi)燃機(jī)車冬季打溫預(yù)警裝置?！敖衲甑倪\輸保供，我們可以輕松解決機(jī)車上凍問題。”目前，安雪小組的內(nèi)燃機(jī)車冬季打溫預(yù)警裝置已進(jìn)入推廣階段。
“機(jī)務(wù)分公司已做好保障日上線260臺機(jī)車的準(zhǔn)備工作”。
“上灣站裝車4列，14840噸，單日裝車量創(chuàng)年度新高，確保了寧煤煤炭供應(yīng)”。
“巴圖塔站完成裝車量3048.5萬噸，較去年提前41天突破裝車量3000萬噸大關(guān)，全力確保電煤供應(yīng)”。
供保期間，各子分公司、各站區(qū)、各專業(yè)隊捷報頻傳。
一列列的呼嘯而過的重載列車、一份份驕人的保供成績單，那是包神人用行動對新時代賦予職責(zé)與使命的回答，積極發(fā)揮能源供應(yīng)“穩(wěn)定器”“壓艙石”的作用，爭當(dāng)能源保供“排頭兵”，這是包神鐵路的志向所在。
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