截至3月15日，國家能源集團(tuán)鐵路裝備年累計(jì)整治破損車1071輛，創(chuàng)同期歷史數(shù)據(jù)新高，為安全穩(wěn)定運(yùn)輸提供基礎(chǔ)保障，有效確保集團(tuán)一體化運(yùn)輸效率。
圖為破損車檢修現(xiàn)場
自破損車整治工作開展以來，公司始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)組織檢修的主體責(zé)任，對破損車整治修的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行周密部署，堅(jiān)決按照“有效扣車，修車及時(shí)”的原則，最大限度地減少扣存車的滯留。同時(shí)，根據(jù)破損車特點(diǎn)及生產(chǎn)人員匹配情況，由專人負(fù)責(zé)破損車整治跟蹤工作的落實(shí)，對整治施修關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行卡控，對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、使用、保養(yǎng)和配件配料的準(zhǔn)備和運(yùn)送使用進(jìn)行再梳理，強(qiáng)化各環(huán)節(jié)、各流程的銜接效率，實(shí)現(xiàn)整治過程中的無縫對接，確保入庫后的破損車在有限的時(shí)間內(nèi)高效率修完出庫。
在檢修質(zhì)量上，公司堅(jiān)持“以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”的檢修理念，加強(qiáng)破損車整治工序質(zhì)量過程控制，各檢修班組嚴(yán)格卡控各部位配件的選用和裝車標(biāo)準(zhǔn)，對各技術(shù)參數(shù)全面落實(shí)上尺、上線、樣板測量，并對門框撕裂、車門縫隙過大、搭扣失效等車體部位故障進(jìn)行集中整治，嚴(yán)格按照“三檢一驗(yàn)”制度進(jìn)行全面落實(shí)，提升車輛整體質(zhì)量狀態(tài)。
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