中國(guó)電力網(wǎng)訊 入秋以來(lái)，湘江水位持續(xù)下降，船只運(yùn)力從5000噸下降至700噸，水運(yùn)碼頭清倉(cāng)靠泊頻次大幅增加，燃料供應(yīng)保障壓力陡增，大唐湘潭發(fā)公司各部門(mén)聯(lián)合響應(yīng)，高效協(xié)同，各級(jí)人員堅(jiān)定信心決心，凝心聚力，攻堅(jiān)克難，全力以赴迎戰(zhàn)來(lái)煤接卸高峰，有效緩解了公司燃料庫(kù)存壓力，確保了機(jī)組“口糧”穩(wěn)定供應(yīng)，10月以來(lái)，公司日均接卸燃煤量超1.3萬(wàn)噸。
健全制度抓落實(shí)。公司定期組織各部門(mén)召開(kāi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)協(xié)調(diào)會(huì)議，綜合評(píng)估設(shè)備狀況、煤場(chǎng)庫(kù)存情況、機(jī)組摻配需求等因素，合理安排檢修時(shí)機(jī)，控制發(fā)運(yùn)節(jié)奏，制定每日翻卸目標(biāo)，確保各部門(mén)行動(dòng)統(tǒng)一、步調(diào)一致，防止來(lái)煤接卸受阻。通過(guò)不斷完善《來(lái)煤接卸獎(jiǎng)懲管理辦法》《火車(chē)煤延時(shí)費(fèi)壓降方案及獎(jiǎng)懲規(guī)定》等管理制度推動(dòng)水運(yùn)煤、火車(chē)煤接卸各項(xiàng)工作，充分調(diào)動(dòng)了員工搶卸量的積極性。公司通過(guò)嚴(yán)格核準(zhǔn)理論接卸量并每日對(duì)標(biāo)，查清影響因素、落實(shí)獎(jiǎng)懲并實(shí)時(shí)發(fā)布，確保影響接卸的相關(guān)問(wèn)題任到人、督辦責(zé)任到人，實(shí)現(xiàn)齊抓共管，各負(fù)其責(zé)。9月份以來(lái)共計(jì)發(fā)布影響因素及考核60余條，有效提高了消缺及時(shí)性及方式合理性。
夯實(shí)基礎(chǔ)保安全。輸煤系統(tǒng)作為公用系統(tǒng)大戶，具有運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、工作環(huán)境差、接卸任務(wù)重、檢修窗口少等特殊性，公司結(jié)合設(shè)備運(yùn)行情況、來(lái)煤結(jié)構(gòu)、上煤需求等方面，組織運(yùn)檢設(shè)三方，每日15點(diǎn)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)當(dāng)日工作和次日消缺計(jì)劃進(jìn)行有序安排。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，掛牌督辦，組織召開(kāi)燃運(yùn)系統(tǒng)集中整治周例會(huì)，及時(shí)通報(bào)整治工作完成情況，深入剖析檢修過(guò)程中存在問(wèn)題，精心安排部署各項(xiàng)整治工作，采取針對(duì)性措施，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，著力提高設(shè)備可靠性。設(shè)備管理部門(mén)深度掌握設(shè)備的性能狀態(tài)，全面掌握燃料系統(tǒng)、碼頭及鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳈C(jī)制及運(yùn)轉(zhuǎn)模式，加強(qiáng)設(shè)備可靠性評(píng)估與檢修策劃，細(xì)化整治項(xiàng)目和工作內(nèi)容;維護(hù)部門(mén)強(qiáng)化檢修作業(yè)施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度主體責(zé)任，加強(qiáng)檢修過(guò)程總結(jié)，提高檢修質(zhì)量與檢修效率。經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)溝通，制定運(yùn)行預(yù)案，積極創(chuàng)造檢修窗口，先后完成了5號(hào)B皮帶、M2B皮帶、管帶機(jī)、11B三工位等項(xiàng)目，并多次利用換船間隙、見(jiàn)縫插針式地完成了諸如皮帶托輥更換、抓斗吊電氣回路檢修、變頻器維護(hù)等項(xiàng)目，最大限度減少了對(duì)接卸的影響，9月底以來(lái)，燃運(yùn)設(shè)備可靠性大幅提升，安全、環(huán)保方面更加有保障。
優(yōu)化管理強(qiáng)保障。在合理有序安排水運(yùn)煤、火車(chē)煤接卸順序，協(xié)調(diào)摻燒及上煤方式，確保入爐煤質(zhì)符合摻燒限制值的前提下，公司根據(jù)水運(yùn)、火車(chē)來(lái)煤情況及庫(kù)存情況，做好船只靠泊及接卸安排;根據(jù)來(lái)煤和庫(kù)存情況安排煤場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)和整形，避免出現(xiàn)煤場(chǎng)混堆和通道沖突無(wú)法堆卸的情況，盡可能地騰出堆煤空間。實(shí)時(shí)調(diào)整配煤方案，盡可能安排來(lái)煤直供煤倉(cāng)，減少斗輪機(jī)移位和先堆后取，同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化斗輪機(jī)運(yùn)行方式，通過(guò)一臺(tái)斗輪機(jī)堆煤、另一臺(tái)斗輪機(jī)配煤上倉(cāng)，確保上倉(cāng)和接卸兩不誤，保證來(lái)煤快卸快排。組織各專業(yè)管理人員做好值班安排，運(yùn)行部門(mén)做到“交接班不停卸”，并確保接卸相關(guān)專業(yè)24小時(shí)有人值守，時(shí)刻緊盯接卸效率，及時(shí)協(xié)調(diào)溝通缺陷處理。生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)各條戰(zhàn)線始終保持緊密聯(lián)系，精誠(chéng)協(xié)作，加強(qiáng)內(nèi)部橫向溝通，提前通報(bào)來(lái)煤信息，及時(shí)增加供應(yīng)商、礦點(diǎn)等相關(guān)信息，做到來(lái)煤對(duì)接、煤質(zhì)驗(yàn)收、火車(chē)接卸、配煤供倉(cāng)等工作無(wú)縫對(duì)接，最大限度提高接卸效率。(劉慧林 潭軒)
評(píng)論