再戰(zhàn)太平驛——記太平驛電站取得“8.20”地質災害災后恢復施工第一階段勝利

　　2008年的“5.12”汶川大地震，水電七局空降太平驛水電站“八勇士”，奮戰(zhàn)50多個小時，大壩平穩(wěn)泄洪，險情完全解除。

　　再戰(zhàn)太平驛，要從2019年8月20日凌晨爆發(fā)的特大泥石流災害說起。當日汶川縣境內突降暴雨，太平驛電站下游的徹底關溝暴發(fā)特大泥石流地質災害，溝內5道泥石流攔擋壩全部沖毀，國道G213福堂隧道口橋梁及道路沖毀，幾十萬方泥石流物源噴涌而出，瞬間堵塞岷江河道，導致太平驛電站大壩損毀嚴重。泥石流淤塞庫區(qū)、洪水漫壩、生活樓被毀、壩頂門機T型梁被掀翻、工作弧門被沖掉、其他水工建筑物不同程度受損。

　　水電七局迅速派出一支15人的先頭部隊，腳踩塌方體、頭頂偶落石、身披汗加泥、肩扛搶險物資，翻山越嶺，于8月20日上午11點，再次站在太平驛水電站的大壩上，奮力搶險。隨后，在太平驛電站災后恢復指揮部的統(tǒng)一部署下，水電七局機電安裝分局黨委負責人率領災后恢復重建項目部的同志們快速行動，用“技藝、膽識、作風、責任”，硬是在三個月的時間內，完成了一個個艱難的任務：

　　8月31日，機組恢復發(fā)電，減少災害帶來的損失;

　　9月18日，被損壞的3號、4號、5號泄洪閘壩頂門機T型梁拆除完成;

　　9月28日，第1根新的T型梁現(xiàn)場預制澆筑完成;

　　10月15日，新制作的泄洪閘第1套臨時檢修門具備出廠場條件;

　　10月23日，3號至5號泄洪閘壩頂門機新T型梁吊裝就位;

　　11月15日，壩頂門機正常運行，為后續(xù)施工創(chuàng)造條件。

　　然而，這些工作，卻是他們在“迎風啃硬面、冒寒囫圇眠、衣服結硬痂、膚裂血口現(xiàn)、雙眼描黑圈……”的情況下完成的，這種情況直至2019年11月25日，臨建設施修建完成，才得以改變。

　　進入12月份，隨著河道清淤疏浚的進展，受損閘門也逐漸具備了拆除條件。

　　因受泥石流的巨大沖擊，每道閘門的受損不同，有的是支臂斷裂，有的是門葉變形，有的甚至被整體沖掉，而無一例外，幾乎都被泥石流掩埋。

　　為了確保拆除工作安全進行，同時又要滿足河道分階段開挖過流要求，項目部精心策劃，摸石頭過河，水面以上的部位，按門葉結構分塊切割，吊出，水下部位，配合清淤進度，邊清淤邊支撐邊切割，分層分區(qū)分塊進行。

　　本來，災后恢復施工干得順風順水，就在大家利用2020年春節(jié)假期充電蓄能，準備擼起袖子加油干之時，新冠肺炎疫情不期而至，災后恢復施工也不得不按下了“暫停鍵”。

　　疫情嚴峻，但4月30日的防洪度汛目標不可動搖，需要在短短的3個月內完成4套泄洪閘門及1套引渠閘門的安裝任務。

　　怎么辦?水電七局與太平驛公司加強溝通交流，商討具體事宜，理順關鍵點，下大力氣開啟“雙線作戰(zhàn)”模式，一手抓疫情防控、一手“搶”安全復工。

　　2020年2月21日，首批復工人員經(jīng)嚴格檢測后進場;2月27日，太平驛公司組織召開“太平驛電站災后恢復復工動員會”;3月5日，開展創(chuàng)先爭優(yōu)主題勞動競賽，“黨員突擊隊”隊旗迎風招展，一舉拉開閘門安裝的大幕。

　　項目部克服壩面工作位置狹小、點多面廣的困難，采取幾套閘門依次展開、同步作業(yè)、交叉施工的方式進行;通過努力拼搶，僅用56天便完成泄洪閘4套閘門的安裝調試，具備擋水、度汛條件，4月26日，華能太平驛公司致信表揚。

　　2020年5月10日，電站開始正常蓄水，太平驛電站大壩災后恢復施工取得了第一階段的勝利!

　　黃葵，電氣二次的老師父，看著蓄水之后的平靜水面，內心卻蕩起了微瀾：1992年，我還是個剛剛參加工作兩年的毛頭小伙，就參加了太平驛水電站的建設，2008年“八勇士”的壯舉很是讓我感動，沒想到，2020年，年屆半百的我，卻沿著當年“八勇士”的足跡，再戰(zhàn)太平驛，這輩子，也算是有了值得“吹噓”的事情了!

　　恢復施工尚未結束，水電七局建設者與太平驛電站的故事還在繼續(xù)……

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