三門核電4號(hào)機(jī)組鋼制安全殼底封頭順利吊裝就位

　　2023年5月29日8時(shí)58分，三門核電4號(hào)機(jī)組鋼制安全殼底封頭(CVBH)順利吊裝就位。這是該機(jī)組核島反應(yīng)堆廠房吊裝的首個(gè)大型模塊，標(biāo)志著該廠房主體結(jié)構(gòu)施工的正式啟動(dòng)。

　　在開展CVBH吊裝準(zhǔn)備工作期間，全球“風(fēng)王”瑪娃生成并持續(xù)增強(qiáng)為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，為避免臺(tái)風(fēng)可能帶來的大風(fēng)及降雨天氣影響，上海核工院協(xié)同各參建方組織桌面推演，開展三維建模，全方位分析CVBH運(yùn)輸?shù)跹b風(fēng)險(xiǎn)，制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案;同時(shí)對(duì)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”進(jìn)行了全面細(xì)致的先決條件檢查，推動(dòng)吊裝前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作落實(shí)到位，確保在受到臺(tái)風(fēng)影響前，安全有序完成吊裝工作。

　　5月28日14時(shí)13分，4號(hào)機(jī)組CVBH從拼裝車間啟運(yùn)，經(jīng)過自行式液壓板車就位、固定、頂升、運(yùn)輸?shù)裙ば颍?5時(shí)1分成功運(yùn)輸至起吊位置，隨即開展CVBH掛鉤，完成吊索具連接。

　　風(fēng)載是大件吊裝過程中最大的制約因素，為順利實(shí)現(xiàn)CVBH就位，這次吊裝提前3天對(duì)天氣預(yù)報(bào)進(jìn)行觀測(cè)，選擇風(fēng)速較為平穩(wěn)的時(shí)間窗口開展吊裝，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速大小，確保大吊車運(yùn)行穩(wěn)定。5月29日3時(shí)，吊裝人員在現(xiàn)場(chǎng)集結(jié)，開展吊裝準(zhǔn)備。5時(shí)46分，大吊車開始運(yùn)作，經(jīng)過試吊、起升、回轉(zhuǎn)、變幅、落鉤等既定動(dòng)作，CVBH于8時(shí)58分準(zhǔn)確就位。

　　鋼制安全殼為核島反應(yīng)堆廠房重要組成部分，是防止放射性物質(zhì)外泄的第三道安全屏障。其中，CVBH位于廠房?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)和整體筏基之間，支承著鋼制安全殼，是鋼制安全殼六大模塊中最先吊裝就位的模塊。4號(hào)機(jī)組CVBH的順利就位，為后續(xù)安全殼內(nèi)關(guān)鍵路徑施工創(chuàng)造了良好先行條件，也為核島建安連續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（葉晶瑩 潘昆侖）