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驚險8分鐘

大唐石泉水力發(fā)電廠 發(fā)布時間:2022-06-07 10:25:09

       接近凌晨,我起床穿上了工作服準備上班,又是一個普通的“白+黑”。

       后半夜零點剛接完班,中控室就響起了一陣急促的電話鈴聲:“省調(diào)要求開三臺機,我先通知門衛(wèi)室開機報警,賀雅蘭,你檢查機組!”石泉水電廠值長方軍邊說邊撥打了開機報警的廠大門門衛(wèi)室電話。

       “行,我先去檢查,一會兒向你匯報。”說罷,作為運行值班員的我拿起手電和對講機,走向1號廠房的發(fā)電機層,檢查設(shè)備是否具備開機條件。

       “方值,1、2、3號機檢查正常,可以開機。”

       “好,我先開1號機。”

       0點13分,1號機成功并網(wǎng),我隨即又到廠房的水輪機層對機組進行檢查。

       當(dāng)我看到1號機兩臺水輪機頂蓋排水泵“啟動”狀態(tài)的紅燈同時在亮著時,心里頓時“咯噔”一下。

       水輪機在水車室中央地面下方的機坑里,頂蓋相當(dāng)于一個罩子罩在水輪機上面,可以壓住水流沖擊導(dǎo)葉帶動水輪機轉(zhuǎn)動時激起的巨大水花,平時偶爾只會有少量水流通過機械結(jié)構(gòu)縫隙漏至頂蓋上面,最多只需啟動一臺排水泵即可,現(xiàn)在兩臺泵全部在啟動,怕不是要出問題。

       “1號機頂蓋漏水肯定漲起來了!”我心里想著,快步走向1號機水車室門口,頂蓋排水泵控制柜顯示頂蓋水位619毫米,已遠遠超過200毫米的正常水位值,水位繼續(xù)上漲極有可能漫至頂蓋上方水車室地面上的水導(dǎo)油槽,造成水導(dǎo)油槽進水,進而影響水導(dǎo)軸承正常運行。

       “壞了,頂蓋漏水怎么這么大?”我立馬向方軍說明頂蓋漏水情況,申請調(diào)整1號機負荷。

       “你先別急,先調(diào)整下主軸密封水壓試試。”值長回復(fù)道。

       按照接班前開展的開停機“六規(guī)”講解內(nèi)容,我開始謹慎地調(diào)整機組主軸密封水壓,試圖利用水壓頂起主軸密封圈減小從頂蓋漏出的水流。根據(jù)運行規(guī)程,我迅速將主軸密封水壓調(diào)整至0.02兆帕。調(diào)整后,頂蓋漏水并沒有減小。

       站在水車室內(nèi),看著頂蓋上的水花在水車室地面下方的機坑里一陣陣翻騰著,距離地面只有不到30公分了,我的心此時被緊緊地揪住了,感覺胃都有些發(fā)酸。

       “方值,調(diào)整主軸密封水壓無效,申請調(diào)整負荷,現(xiàn)在頂蓋水位快漲到與地面平齊的水輪機拐臂下沿了,離水導(dǎo)油槽底部更近了!”我的聲音夾雜著水輪機轉(zhuǎn)動的隆隆轟鳴聲,通過無線電向中控室傳遞著信息。

       “我的天!頂蓋漏水咋這么大?”這時,另一個值班員任陽看到面前腳下的水花,驚訝得張大了嘴巴,他也被方軍安排來這里了,我的援軍到了!

       “我在這守著,你先去看看2、3號機的頂蓋漏水情況咋樣。”2、3號機已經(jīng)運行好幾分鐘了,可別出啥岔子。

       任陽點頭立刻轉(zhuǎn)身檢查其它機組。就在我們說話間,方軍已開始調(diào)整1號機組負荷,由于調(diào)整負荷的接力器控制環(huán)帶動導(dǎo)葉開始動作,導(dǎo)致頂蓋上水花翻騰得更劇烈了,眼見水位已經(jīng)淹至水輪機拐臂下沿,馬上就要上漲到水車室地面了。

       “方值,不行啊,水位已經(jīng)漲到657毫米了,快要漫到水車室地面上了,調(diào)整負荷不起作用,要不申請停機吧。”

       方值立刻回應(yīng):“我向省調(diào)申請,你繼續(xù)監(jiān)視水位。”

       開始減負荷了,看著水輪機接力器通過控制環(huán)、拐臂帶動導(dǎo)葉不緊不慢地動作,我都恨不得幫它推一把控制環(huán),讓它趕緊關(guān)閉導(dǎo)葉,阻止水流再進入水輪機,讓水輪機盡快停止轉(zhuǎn)動。

       水花還在翻騰,只是沒有那剛才那么劇烈了,心真是吊到了嗓子眼兒。

       0點21分,1號機變出口開關(guān)分閘,1號機終于停機了。

       方軍繼續(xù)安排:“我已經(jīng)向省調(diào)申請倒換機組了,這次應(yīng)急處置很成功,檢修人員稍后就到現(xiàn)場消缺,1號機處理完之后你就把4號機檢查一下,準備開機”。

       “收到。”我向方軍回令。

       待機組轉(zhuǎn)速降到零后,我按照規(guī)程,立即落鎖錠,投空氣圍帶,徹底阻斷了水流至頂蓋上方的路徑,兩臺頂蓋排水泵持續(xù)啟動抽水,把剛才漲起來的水抽至尾水管,隨之1號機退出運行。

       “安頓”好1號機后,看著頂蓋水位逐漸下降至正常值,便又帶著我的“裝備”走向2號廠房檢查4號機,此時懸著的一顆心還緊張地“砰砰”直跳,根本沒有平復(fù)。

       回顧夜班消缺應(yīng)急處置的全過程,雖然我們運行崗位的工作日復(fù)一日,難免枯燥乏味,但是“在其位,謀其職,盡其力,擔(dān)其責(zé)”是每一位運行人應(yīng)做到的。遇事沉著冷靜,按照規(guī)章制度進行處置,聽從值長統(tǒng)一指揮,大家共同努力,一切問題都能迎刃而解。

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