中國電力網(wǎng)訊 進(jìn)入四季度，火力發(fā)電廠迎來冬季儲煤高峰期。湖北荊門發(fā)電公司抓住電煤搶運(yùn)有利時機(jī)，多措并舉加強(qiáng)接卸車管理，有效減少火車延時費(fèi)，進(jìn)一步降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
該公司從精細(xì)化管理入手，圍繞“提高火車煤接卸效率，降低火車延時費(fèi)”建立課題攻關(guān)小組，針對電煤接卸中存在的主要矛盾和問題“對癥下藥”，加大電煤搶運(yùn)力度，減少日常煤車存放時間，有效提高煤炭接卸效率。
通過認(rèn)真研究分析，課題攻關(guān)小組人員找出火車延時費(fèi)中占比最大的問題癥結(jié)為工作交叉點(diǎn)多，信息不對稱，造成部分工作存在盲點(diǎn)。攻關(guān)小組對火車煤接卸流程進(jìn)行全面梳理，優(yōu)化作業(yè)流程，并從三個方面進(jìn)行完善：一是創(chuàng)新“一體化”管理。對每列煤車到廠荊門東站、煤質(zhì)檢驗(yàn)中心、燃料管理、燃料接卸同步協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)煤車預(yù)報、調(diào)運(yùn)、接卸、排空全過程管理，確保7小時以內(nèi)完成整個流程，做到接卸管理有計劃、有統(tǒng)計、有分析、有措施、有保障。二是暢通信息渠道，加強(qiáng)來煤預(yù)報、確報管理。該公司密切關(guān)注每列煤車發(fā)運(yùn)時間，及時根據(jù)鐵路信息反饋?zhàn)龊妹很囌{(diào)運(yùn)管理。提前制定煤車調(diào)運(yùn)計劃，根據(jù)車輛到站時間做好車輛信息確報，制定當(dāng)日煤車轉(zhuǎn)運(yùn)、上倉計劃，確保調(diào)運(yùn)、接卸、上倉“無縫交接”。三是加強(qiáng)設(shè)備綜合治理。該公司認(rèn)真做好輸煤系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和設(shè)備缺陷管控，檢修人員將每日定時巡檢2次增加到3次，開展輸煤系統(tǒng)防火專項(xiàng)檢查和防寒防凍專項(xiàng)措施落實(shí)，運(yùn)行人員對密封油溫油位、電機(jī)溫升等情況做好值班記錄，加強(qiáng)與檢修人員溝通反饋，主動分析查找設(shè)備出力下降的問題原因，做好設(shè)備消缺工作，確保設(shè)備健康可靠運(yùn)行，杜絕設(shè)備原因壓車。
此外，該公司還根據(jù)煤種煤質(zhì)特性利用翻卸間隔及時聯(lián)系清堵人員進(jìn)行設(shè)備清堵等措施，提高接卸效率，全力打好降本增效攻堅戰(zhàn)。
