4月25日在紐約舉行的彭博新能源財經大會上，道達爾首席經濟學家Joel Couse預測，電動汽車的銷量將從目前全球新車市場占比約1%飆升到2030年的30%，銷量超2000萬臺。如果發(fā)生這種情況，石油基燃料的需求將會趨平穩(wěn)，甚至可能會下降。道達爾是世界上最大的石油生產商之一。Couse的預測讓許多參會人員感到驚訝。
Couse的預測是最激進的，它甚至超過了彭博新能源財經高級運輸分析負責人Colin McKerracher的預期?！斑@是迄今為止專業(yè)人士作出的最為激進的預測?！迸聿┬履茉簇斀泟?chuàng)始人Michael Liebreich表示，“到2020年全世界將有超過120種不同類型的電動汽車?！?/p>
如今，占電動汽車近一半成本的電池價格正每年下降20%。這個價格下跌預計使電動汽車成為未來幾年新車銷售的主要部分。大眾汽車預計，到2025年公司汽車銷量的25%將是電動汽車。豐田計劃在2050年前停止銷售由化石燃料驅動的汽車。
當前，抑制電動汽車銷量的另一個因素是缺乏再充電基礎設施，但是這方面正慢慢取得進展。特斯拉本周宣布，到2017年底，其超級充電網(wǎng)絡規(guī)模將翻番。如今，電動汽車充電器在美國主要運輸路線上越來越普遍。可以提供高達350千瓦電力的充電器正處于設計階段，預計未來幾年內可投入使用，可以大幅減少充電時間。
雖然預測可能令人吃驚，但未來再看預測可能會變得過于謹慎。電動汽車革命正在飛速進行，并可能比任何人預計的都更快地占領新車市場。
