新能源車產(chǎn)銷量2019年有望突破150萬輛

作者:李志勇  發(fā)布時間:2019-01-31   來源:經(jīng)濟參考報

  國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部等10部門日前聯(lián)合出臺了促消費政策的實施方案,其中促進汽車產(chǎn)品消費成為“重頭戲”,旨在通過推進老舊汽車報廢、優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)等措施推進汽車產(chǎn)品消費。

  對此,眾多專家和業(yè)內(nèi)人士表示對汽車市場未來發(fā)展持樂觀態(tài)度。發(fā)改委、工信部等部門表示,2019年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的,預(yù)計新能源汽車產(chǎn)銷量2019年有望突破150萬輛,汽車整體市場基本保持穩(wěn)定。

  促消費首先要穩(wěn)住汽車消費

  在發(fā)布的促消費政策中,有關(guān)促進汽車產(chǎn)品消費的具體措施就有6條,占據(jù)了總體措施的四分之一。

  對此,發(fā)改委綜合司巡視員劉宇南表示,2018年社會消費品零售總額增速同比回落了1.2個百分點,如果扣除汽車類商品,大概是回落0.4個百分點。換言之,單汽車消費一項就大概造成了0.8個百分點增速的落差。所以,促消費首先要設(shè)法穩(wěn)住汽車消費這一“大頭”。

  政策指出,將有序推進老舊汽車報廢更新、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)、促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代、放寬對皮卡車進城的限制、推進二手車市場發(fā)展和優(yōu)化地方政府機動車管理措施等。具體內(nèi)容包括,對報廢國三及以下排放標準汽車同時購買新車的車主,給予適當補助;將更多補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售,鼓勵發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車;對農(nóng)村居民報廢三輪汽車,購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車給予適當補貼等。

  據(jù)了解,在2009年至2011年,國家曾經(jīng)出臺汽車以舊換新的促消費政策,通過適當補貼,推動報廢老舊汽車、黃標車,換購新車。而此次的汽車促消費政策與之前相比,更加強調(diào)政策效率和引導(dǎo)作用,政策力度也大大加強。例如,采取適當補助政策,推動淘汰老舊車輛,以及將更多補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售,鼓勵發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車等。

  “這些鼓勵消費的政策不是簡單地為了做大汽車消費的量,更是要立足于將引導(dǎo)汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和滿足居民消費升級需要更好地結(jié)合起來,進一步提高汽車消費的供需匹配水平?!眲⒂钅媳硎尽?/p>

  工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長董大健表示,2019年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的,預(yù)計新能源汽車產(chǎn)銷量2019年有望能夠突破150萬輛,汽車整體市場基本保持穩(wěn)定。

  消費升級推進汽車業(yè)穩(wěn)定發(fā)展

  消費升級趨勢在2018年的汽車市場表現(xiàn)愈加突出。雖然2018年汽車市場整體呈現(xiàn)負增長,但奔馳、寶馬、奧迪等豪華車市場依然保持了較高速度的增長,新能源汽車市場則保持60%以上的增長幅度。

  這一趨勢已經(jīng)被眾多汽車企業(yè)所認識到,并在未來的產(chǎn)品、技術(shù)、發(fā)展戰(zhàn)略等方面得到了很好的體現(xiàn)。

  作為國內(nèi)四大汽車集團之一,北汽集團2018年持續(xù)推進“高、新、特”發(fā)展,并實現(xiàn)了多點突破,取得了顯著效果。北汽集團以研究總院建設(shè)為核心,實現(xiàn)研發(fā)資源的有效整合,并確立全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動”的發(fā)展路徑。以AI技術(shù)為核心打造的北汽自主品牌2.0時代產(chǎn)品智行、智道,以及以新能源汽車EU5等為代表的新一代產(chǎn)品以更高品質(zhì)和智能,更好地滿足了人們對出行需求的升級。

  北汽集團董事長徐和誼表示,2019年,北汽集團將繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,立足“高、新、特”,聚焦改革調(diào)整和自主創(chuàng)新工作主線,加速推動“兩個轉(zhuǎn)型”“集團化2.0”“雙輪驅(qū)動”等戰(zhàn)略落地,推進高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。北汽集團體現(xiàn)“高、新、特”發(fā)展的板塊全面發(fā)力。包括北京奔馳、新能源汽車,以及華夏出行分時租賃業(yè)務(wù)等都取得了快速發(fā)展。

  劉宇南表示,未來將緊緊抓住供給結(jié)構(gòu)難以滿足居民日益升級的消費需要這一突出矛盾,著力引導(dǎo)企業(yè)順應(yīng)消費升級的大趨勢,更好滿足人民群眾對美好生活的向往,促進形成強大國內(nèi)市場,推動消費平穩(wěn)增長。

  新能源汽車仍將保持高速增長

  在促進汽車產(chǎn)品消費政策中,新能源汽車發(fā)展成為其中一個重點。數(shù)據(jù)顯示,2018年汽車產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%,也是28年來首次負增長。在此不利條件下,新能源汽車仍然實現(xiàn)銷售125.6萬輛,同比增長61.7%。

  另外,雖然新能源汽車補貼政策逐步退坡,但消費者對新能源汽車主動消費的意識已經(jīng)被喚起。而且,隨著技術(shù)進步,新能源汽車在成本、續(xù)航里程等方面越來越接近燃油車,市場競爭能力大大提升。

  “產(chǎn)業(yè)鏈低成本能力、新技術(shù)推動提高產(chǎn)品附加價值的能力、深刻理解用戶痛點及提高用戶體驗的能力。這三個是提升新能源汽車對燃油車競爭能力的關(guān)鍵,企業(yè)所做的事都是在向這三件事靠攏。”北汽新能源汽車公司總經(jīng)理鄭剛表示,隨著這三方面能力的提高,傳統(tǒng)燃油車的用戶將不斷向新能源汽車靠攏。

  “預(yù)計到2021年,在沒有補貼的情況下,新能源汽車的價格可以控制在比同等燃油車高25%以內(nèi)。而憑借新能源汽車在智能化、使用成本等方面的巨大優(yōu)勢,這就能夠吸引大批的消費者購買新能源汽車?!编崉偙硎尽?/p>

  眾多企業(yè)和專家表示,未來新能源汽車補貼退坡,但政策不會退坡。國家推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和不斷改善環(huán)境治理的方向不會變,只是更多地讓企業(yè)在完全市場化環(huán)境中實現(xiàn)競爭,預(yù)計未來幾年新能源汽車市場將持續(xù)以50%左右的速度增長。

      關(guān)鍵詞: 新能源車


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