近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車在保有量上實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，在這背后，新能源充電設(shè)備也有了突飛猛進(jìn)發(fā)展。近日，記者走進(jìn)特銳德子公司青島特來(lái)電新能源有限公司，一探新能源汽車背后的充電保障，揭秘自動(dòng)駕駛時(shí)代的充電解決方案。
充電40秒，續(xù)航10公里
在特銳德建立的中國(guó)新能源生態(tài)科技館，一個(gè)“弓”型設(shè)備吸引了記者的目光，這就是今年9月份，特來(lái)電在上海外灘正式啟用的超級(jí)智能充電弓。
與公交站牌融為一體的充電弓可以在乘客上下車的間隙對(duì)公交車進(jìn)行快速充電，充電僅40秒即可續(xù)航10公里。
智能充電弓可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)下壓和對(duì)接充電，整個(gè)過(guò)程都無(wú)需人工。降弓和充電一鍵完成，在世界范圍率先實(shí)現(xiàn)了充電智能化控制、無(wú)人化操作。
目前，智能充電弓已在上海、成都、武漢進(jìn)行了大范圍運(yùn)用。此外，特來(lái)電還研發(fā)了通過(guò)電磁感應(yīng)、磁共振、超聲波、激光或電場(chǎng)耦合的方式進(jìn)行的車載無(wú)線充電，給電動(dòng)汽車應(yīng)急充電的車載交直流移動(dòng)充電系統(tǒng)等。
這背后離不開(kāi)特來(lái)電擁有的17項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)和1071項(xiàng)的技術(shù)專利，以及無(wú)人駕駛的人工智能充電弓技術(shù)和乘用車無(wú)人充電機(jī)器手技術(shù)這兩項(xiàng)世界“卡脖子”級(jí)難題的技術(shù)突破。
新能源車也是移動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)備
新能源汽車是推動(dòng)國(guó)家綠色發(fā)展，構(gòu)建清潔低碳、安全高效能源體系的重要組成部分。根據(jù)測(cè)算，到2030年，我國(guó)電動(dòng)汽車規(guī)模將達(dá)到1億輛，屆時(shí)年充電量高達(dá)4600億度左右，用戶充電需求是一片藍(lán)海。
在特來(lái)電，一個(gè)全國(guó)最大的充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的生態(tài)云平臺(tái)就呈現(xiàn)在記者眼前。
青島特銳德電氣股份有限公司品牌總經(jīng)理趙健曾說(shuō)，“電動(dòng)化、新能源化已經(jīng)成為汽車的發(fā)展趨勢(shì)，按照車聯(lián)網(wǎng)理念，電動(dòng)汽車最大的變化就是讓其從原來(lái)的交通屬性變化成為承載大數(shù)據(jù)新的智能載體，也能夠成為移動(dòng)的儲(chǔ)能設(shè)備”。
用充電代替石油，以電動(dòng)汽車為載體使能源具備互聯(lián)網(wǎng)基因和雙向流動(dòng)的特性，使得當(dāng)下的新能源汽車不僅可以拉人、拉貨，還可以拉能源、拉數(shù)據(jù)，通過(guò)充電網(wǎng)、電動(dòng)汽車、分布式儲(chǔ)能來(lái)反哺國(guó)家電網(wǎng)，對(duì)國(guó)家整個(gè)能源結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)具有很大的意義。
云平臺(tái)為充電安全保駕護(hù)航
“特來(lái)電在新能源車充電設(shè)備防護(hù)層和數(shù)據(jù)防護(hù)層同時(shí)進(jìn)行安全監(jiān)管，通過(guò)對(duì)比各指標(biāo)參數(shù)，將安全隱患消滅在萌芽階段。”特來(lái)電新能源有限公司電氣技術(shù)總監(jiān)、技術(shù)研究院副院長(zhǎng)穆曉鵬告訴記者，為減少燒車事故，特來(lái)電研發(fā)了充電網(wǎng)兩層防護(hù)技術(shù)。
特來(lái)電的兩層防護(hù)技術(shù)可以對(duì)電池過(guò)溫、電池溫度異常、電池過(guò)充、數(shù)據(jù)不刷新等11種情況進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷和全面防護(hù)，通過(guò)局放、直流電阻監(jiān)測(cè)和故障錄波技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池安全隱患的偵測(cè)。同時(shí)可以通過(guò)該車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)，抓取同期、同型號(hào)車的充電和汽車數(shù)據(jù)，形成自修正的安全評(píng)估模型。
“只要在特來(lái)電充電網(wǎng)上充電，都會(huì)進(jìn)行19個(gè)模型，27個(gè)維度的安全檢測(cè)，好比體檢，每次充電過(guò)程也是一次安全‘體檢’過(guò)程，要通過(guò)‘19個(gè)科室’的診斷和27個(gè)指標(biāo)的檢測(cè)，讓車輛在充電過(guò)程中時(shí)刻‘聯(lián)網(wǎng)、在線’接受特來(lái)電兩層安全防護(hù)體系的保護(hù)。”穆曉鵬介紹。
在特來(lái)電監(jiān)控調(diào)度中心，每一次的掃碼充電、每一臺(tái)設(shè)備的監(jiān)控，每一條信息數(shù)據(jù)的分析利用都完整匯總到了云平臺(tái)上，如果一旦出現(xiàn)故障，系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警并主動(dòng)切斷充電，保障車輛和充電設(shè)備安全。
截至11月28日，特來(lái)電云平臺(tái)已覆蓋332所城市，總充電量超過(guò)35億度，實(shí)現(xiàn)碳減排358萬(wàn)噸，累計(jì)節(jié)油15億升。
