今年，負責羅馬布蘭卡風電項目群的貴陽工程師與阿根廷工程師，都度過了一個特別充實的春節(jié)——每天都在調試“大風車”，記錄著各種技術參數，發(fā)現問題立即碰頭商討再反復調試……直到項目成功聯網通電后，報喜的電話也立即打回了中國。 中國電建貴陽院海外事業(yè)部總經理雷聲軍，是第一個接到報喜電話的中國人。雷聲軍說，這次通電的首批機組并網容量51.2兆瓦，是羅馬布蘭卡風電群中的一部分，占風電群總并網容量約14%。目前，風電群全部風機的基礎混凝土已完成澆筑，風機吊裝已完成77臺，各項工作有序推進中，最后一期風機計劃于今年年底并網通電。通電后，新增裝機容量將占阿根廷2019年風電裝機容量的24.6%，相當于每年為阿根廷減少燃燒約65萬噸標準煤、年減少碳排放180萬噸。 屹立在阿根廷東部海岸的白色“大風車”，是由貴陽高新區(qū)企業(yè)中國電建貴陽院負責參與承建的。憑借著過硬的技術力量和豐富的工程經驗，這家貴陽企業(yè)于2018年7月承擔了羅馬布蘭卡風電項目群的建設任務，由5個風電項目組成，共建風機109臺，總裝機容量達354.6兆瓦，中國企業(yè)將承擔項目20年的運營維護工作?！ ?ldquo;‘一帶一路’是一個非常好的倡議。像中國的風力發(fā)電、光伏發(fā)電項目都為阿根廷帶來了投資和就業(yè)，我們非常歡迎這些中國項目。”羅馬布蘭卡風電項目工程師路易斯·托斯克說?！ ∽叱鰢T，項目面臨的難題往往更多存在于技術之外。“相對國內項目而言，國際項目在語言溝通、標準應用、財稅研究和合同管理等方面都有著更高的要求，同時，還面臨著許多意想不到的安全風險和匯率風險。”雷聲軍說，“我們不懼風雨，也不畏險阻，但也深切地感受到，貴陽抓好陸港復興的重大歷史契機、打好開放牌、推動強實體，為我們在海外市場占據一席之地，提供了前所未有的底氣。”
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