8月16日，由上海電氣風(fēng)電集團股份有限公司(以下簡稱“電氣風(fēng)電”)委托上海振華重工建造的亞洲首制風(fēng)電運維母船“至臻100”“至誠60”在江蘇啟東舉行命名暨交船儀式。
據(jù)介紹，“至臻100”總長93.4米，型寬18米，型深7.6米，設(shè)計服務(wù)航速12.3節(jié);“至誠60”總長72.76米，型寬17.5米，型深7米，設(shè)計服務(wù)航速12節(jié)。這兩艘風(fēng)電運維母船均為可在深遠海風(fēng)場進行連續(xù)運維作業(yè)的專用高效船舶，配備DP2動力定位系統(tǒng)，均具有載貨空間大，載重量大的風(fēng)機備品備件倉儲能力，自持力均達30天以上，滿足無限航區(qū)要求。兩船都配置了主動波浪補償棧橋，能夠克服波浪引起船體位移和姿態(tài)變化帶來的影響，實現(xiàn)嚴苛海況下的人員和運維備件高效轉(zhuǎn)運及風(fēng)場維護作業(yè)，大幅提高船舶運維窗口期。
主動波浪補償棧橋是風(fēng)電運維母船最為關(guān)鍵的核心裝備，經(jīng)過電氣風(fēng)電和上海振華重工技術(shù)團隊的共同努力，“至誠60”船成功實現(xiàn)了國內(nèi)首臺具有波浪補償功能的可伸縮棧橋的應(yīng)用。該產(chǎn)品的核心技術(shù)是上海振華重工自主研發(fā)的波浪補償控制算法，其為嚴苛海況下的人員或設(shè)備轉(zhuǎn)運以及風(fēng)場維護作業(yè)配備了兩種搭接模式――頂靠模式和懸停模式，安全性能和工作效率遠高于常規(guī)運維船。
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