我國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維處于起步階段，海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)項(xiàng)目所受限制較多，種類較為單一，其機(jī)組設(shè)備屬于保質(zhì)期內(nèi)，因此設(shè)備發(fā)生故障的幾率較低，從而設(shè)備維護(hù)工作量較少，海上風(fēng)電機(jī)組對(duì)人力以及物力的需求較低。并且，我國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維船建設(shè)并投入使用之初，離海岸距離較近，因此，海上風(fēng)電維護(hù)對(duì)風(fēng)電運(yùn)維船的依賴性不高，導(dǎo)致海上風(fēng)電運(yùn)維船的發(fā)展受限。
近日，由南通風(fēng)電運(yùn)維海洋工程有限公司主導(dǎo)編制的《海上風(fēng)電運(yùn)維船 分類》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)送審稿審查會(huì)在江蘇省標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)召開(kāi)。
會(huì)議由江蘇省標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)許峰秘書(shū)長(zhǎng)主持，江蘇省質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院、南京安維士傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司、招商局金陵船舶(南京)有限公司、上海能源科技發(fā)展有限公司、招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司等專家進(jìn)行送審稿審查。
會(huì)議期間專家組聽(tīng)取了標(biāo)準(zhǔn)工作組的匯報(bào)，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)所征求到的征求意見(jiàn)、編制說(shuō)明、審查稿文件進(jìn)行了詳細(xì)審查。經(jīng)過(guò)充分討論和質(zhì)詢，專家組提出了一系列具體的修改意見(jiàn)。最終，專家組一致同意《海上風(fēng)電運(yùn)維船 分類》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)送審稿通過(guò)審查。此次審查會(huì)的成功舉辦，標(biāo)志著該項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制工作邁出了重要的一步，即將進(jìn)入報(bào)批階段。
最后，江蘇省標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)許峰建議，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，要求主編單位積極配合并完成該項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的宣貫活動(dòng)，助力于國(guó)內(nèi)外用戶、船廠、設(shè)計(jì)院、第三方運(yùn)維機(jī)構(gòu)對(duì)于海上風(fēng)電運(yùn)維船的分類有更清晰的了解。
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