1月12日，中國(guó)海裝投資的首艘海上風(fēng)電高速運(yùn)維船正式開(kāi)工建造。中國(guó)海裝工程技術(shù)公司執(zhí)行董事、黨總支書(shū)記王蘭出席現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)儀式。
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作為中國(guó)海裝首艘海上風(fēng)電高速運(yùn)維船，該船設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度達(dá)到了30米，航速可達(dá)25節(jié)，預(yù)計(jì)可搭載12名海上售后運(yùn)維工程師前往海上風(fēng)場(chǎng)作業(yè)。該船的建造結(jié)合了國(guó)內(nèi)海上風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維特點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足山東、江蘇、浙江、福建等不同海域海上風(fēng)電場(chǎng)需求，具有適應(yīng)惡劣海況下的優(yōu)良安全性、快速性和日常運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性，是充分發(fā)揮中國(guó)船舶集團(tuán)公司設(shè)計(jì)制造實(shí)力的成熟力作，將于2021年底交付使用。
中國(guó)海裝將以此為契機(jī)，全面提高海上運(yùn)維支持能力，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，為國(guó)家攻堅(jiān)2060“碳中和”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
評(píng)論