盛東如東海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)安裝施工全部完成

1月24日14：51分，隨著25#、18#風(fēng)機(jī)風(fēng)輪的順利吊裝，標(biāo)志著由中鐵大橋局二公司承建的盛東如東海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)安裝施工全部完成。

盛東如東海上風(fēng)電場(chǎng)（如東H3#）I標(biāo)段項(xiàng)目位于省管區(qū)東側(cè)的牛角沙，場(chǎng)區(qū)中心離岸距離39km。該海域地質(zhì)條件復(fù)雜、夏季臺(tái)風(fēng)頻繁、冬季涌浪肆虐、施工窗口期少，施工困難。由中鐵大橋局二公司承建的盛東如東海上風(fēng)電項(xiàng)目總計(jì)安裝40臺(tái)單機(jī)容量5.0mw變槳變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，風(fēng)機(jī)單片葉片長(zhǎng)度最長(zhǎng)為83.5米，旋轉(zhuǎn)直徑最大為175米，輪轂距離海平面高度最高為109米，塔筒共分為底、中、頂三段，風(fēng)機(jī)整體總重量最重達(dá)810噸，工程最重件為機(jī)艙最重達(dá)237噸。風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙與發(fā)電機(jī)、塔筒電氣散件已在工廠組裝成一個(gè)整體的方式發(fā)運(yùn)至指定位置，再依次吊裝塔筒、機(jī)艙，將輪轂與平臺(tái)船甲板輪轂工裝連接，用平臺(tái)船兩臺(tái)吊機(jī)雙機(jī)抬吊依次組隊(duì)，再由主吊掛設(shè)風(fēng)輪吊具，輔吊配合豎直翻身，整體吊裝風(fēng)輪工藝吊裝。

從2019年10月底開(kāi)始第一臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝，風(fēng)機(jī)吊裝先后采用中鐵福船號(hào)、福船三峽號(hào)、恒申號(hào)、海電運(yùn)維801號(hào)等四條風(fēng)機(jī)安裝船舶進(jìn)行安裝。過(guò)程中統(tǒng)籌策劃，堅(jiān)持安全優(yōu)先，強(qiáng)化過(guò)程管控，結(jié)合風(fēng)機(jī)機(jī)位現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定詳細(xì)的吊裝方案，對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備吊裝方案進(jìn)行了多次評(píng)審，確定最優(yōu)方案，嚴(yán)密論證技術(shù)措施，確保吊裝方案安全可靠、科學(xué)合理。同時(shí)，項(xiàng)目部積極與設(shè)備廠家進(jìn)行溝通，確保風(fēng)機(jī)設(shè)備大件運(yùn)輸暢通。在每臺(tái)風(fēng)機(jī)設(shè)備吊裝前，對(duì)施工人員進(jìn)行了詳細(xì)的安全、技術(shù)交底，對(duì)所有施工工器具進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)試裝，保證每臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝工作一次成功。