目前公開的兩個(gè)海上風(fēng)電招標(biāo)項(xiàng)目，整機(jī)（不含塔筒）報(bào)價(jià)都降到4000元/kW左右。
這是海上風(fēng)電邁向平價(jià)的第一個(gè)大動(dòng)靜，也是整機(jī)商許諾降本交出的答卷。
但是海上風(fēng)電平價(jià)，只整機(jī)商降價(jià)，是遠(yuǎn)不夠的。降本問題已“傳花”至產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)手中。
根據(jù)專業(yè)人士測算，在現(xiàn)有技術(shù)水平下，要實(shí)現(xiàn)部分省份平價(jià)或者接近平價(jià)，另外兩個(gè)降本“大頭”海纜和施工，價(jià)格需回到搶裝開始前，即海纜價(jià)格下調(diào)15%-20%，施工單價(jià)下調(diào)40-50%。
整機(jī)商+零部件：“為了降本，我們拼了”
“海上風(fēng)電平價(jià)，時(shí)間緊任務(wù)重。作為整機(jī)商，我們意識(shí)到了這個(gè)問題，兩次投標(biāo)都很自覺地把投標(biāo)價(jià)格降了下來。”東方電氣副總經(jīng)理鄭大周表示。
根據(jù)風(fēng)芒能源獨(dú)家獲悉，中廣核象山涂茨280MW海上風(fēng)機(jī)采購中，6家整機(jī)商競標(biāo)，平均報(bào)價(jià)4443元/kW。華潤電力蒼南1#400MW海上風(fēng)機(jī)（含塔架）采購中，5家整機(jī)商競標(biāo)，平均報(bào)價(jià)4562.8元/kW。
以上投標(biāo)價(jià)格的背后是風(fēng)電行業(yè)肉眼可見的機(jī)組大型化加速。國內(nèi)整機(jī)廠商的海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品線，已經(jīng)從5MW、6MW躍升到10MW及以上。
機(jī)組大型化是當(dāng)前攤薄海上風(fēng)電成本的一個(gè)主要途徑。隨著風(fēng)機(jī)容量的兆瓦級(jí)增加，其成本并不會(huì)等比例增長。同時(shí)，大機(jī)組還能減少機(jī)位點(diǎn)，顯著降低風(fēng)場初始投資。
雖然大機(jī)組降本效果顯著，行業(yè)還是特別呼吁不要一味追求海上風(fēng)機(jī)低價(jià)。海上風(fēng)電不比陸上，其特殊的自然環(huán)境決定風(fēng)電場后期運(yùn)維等都是不小開銷。25年的全生命周期不是兒戲。
金風(fēng)科技等整機(jī)商呼吁業(yè)主在招標(biāo)時(shí)綜合考慮品牌等因素。由于競相降價(jià)，當(dāng)前風(fēng)機(jī)行業(yè)已經(jīng)沒有品牌溢價(jià)。金風(fēng)科技總工程師翟恩地舉例稱，“寶馬車和夏利車，沒有了區(qū)別”。
風(fēng)機(jī)價(jià)格急速下降對(duì)整機(jī)商、零部件來說也內(nèi)傷不小。弗蘭德中國區(qū)董事長兼CEO勾建輝表示，這一兩年風(fēng)機(jī)降得太快了。為了早日拿下平價(jià)這場戰(zhàn)役，主機(jī)廠、零部件廠等受傷很重。行業(yè)需要一兩年的療傷過程。
中車株洲電機(jī)有限公司副總經(jīng)理孫成剛表示，在整機(jī)價(jià)格不斷走低，原材料不斷上漲的兩頭圍堵下，電機(jī)等零部件商已經(jīng)很痛苦了。在當(dāng)前市場環(huán)境下，整機(jī)報(bào)價(jià)再怎么走低也降本有限，呼吁產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)主動(dòng)讓利，協(xié)同降本。
海纜+施工，協(xié)同降本才是王道
海上風(fēng)電要想平價(jià)，只有整機(jī)降價(jià)肯定是不夠的。這是業(yè)界共識(shí)。但是產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)需要怎么降？能降多少？業(yè)內(nèi)動(dòng)靜不大。
鄭大周表示，現(xiàn)在主機(jī)單位千瓦已經(jīng)由六千降到四千，建造單位、施工單位等都要朝著40%的目標(biāo)去努力，下一步的平價(jià)才有可能。
根據(jù)中電建華東院新能源院測算，在設(shè)計(jì)方案理想情況下，除去搶裝因素，算上國內(nèi)目前10MW及以上吊裝船不超過10條等其他成本增加，基于現(xiàn)有技術(shù)水平及最近風(fēng)電機(jī)組投標(biāo)價(jià)格等數(shù)據(jù)，按資本金收益率6%測算，福建、廣東等資源較好和煤電標(biāo)桿電價(jià)較高的省份已具備平價(jià)建設(shè)條件，江蘇距離平價(jià)尚有約1分錢左右的差距。
值得注意的是，這里的現(xiàn)有技術(shù)水平，指的是協(xié)同降本為前提。除了整機(jī)制造商外，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)特別是建設(shè)單位、施工單位、加工單位、設(shè)計(jì)單位、原材料單位、海纜制造商、監(jiān)理單位、運(yùn)行維護(hù)單位O&M等利潤都需進(jìn)一步壓縮。
前途是光明的，降本是艱難的。據(jù)風(fēng)芒能源了解，大的降本板塊有3個(gè)：整機(jī)、施工和海纜。細(xì)節(jié)包括吊裝、海纜敷設(shè)、基礎(chǔ)施工、海上升壓站等。
除了整機(jī)降價(jià)外，相關(guān)專家表示，要實(shí)現(xiàn)上述的平價(jià)或者接近平價(jià)，海纜、施工價(jià)格需回到搶裝開始前，即海纜價(jià)格下調(diào)15%-20%，施工單價(jià)下調(diào)40-50%。
此外，我國“十三五”期間海上風(fēng)電發(fā)展得非?？欤麄€(gè)產(chǎn)業(yè)鏈很多東西做的相對(duì)粗放。未來在設(shè)計(jì)、勘測、施工等方面再細(xì)化優(yōu)化，也是一個(gè)降本途徑。
三峽集團(tuán)江蘇分公司總經(jīng)理袁英平強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在我國海上風(fēng)電平價(jià)已經(jīng)走到了一個(gè)門檻邊上了，需要大家共同努力跨越這個(gè)門檻。
如果海況復(fù)雜、風(fēng)資源條件不一的中國海上風(fēng)電能做到全面平價(jià)，這意味著全世界大部分海域都可以開發(fā)風(fēng)電。就像遠(yuǎn)景能源高級(jí)副總裁田慶軍所言，“這將會(huì)給全球海上風(fēng)電帶來革命性影響?！?/p>
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