“國之重器”大連重工（002204.SZ）業(yè)績持續(xù)增長。
3月8日晚間，大連重工率先披露2023年一季度業(yè)績預(yù)告，數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，公司預(yù)計實現(xiàn)凈利潤9000萬元—1.15億元，預(yù)計實現(xiàn)扣非凈利潤7750萬元—1.025億元，同比雙雙實現(xiàn)增長。
對于業(yè)績增長，大連重工表示，主要系工程總包項目產(chǎn)品和物料搬運(yùn)設(shè)備產(chǎn)品營業(yè)收入同比增長明顯，帶動公司整體利潤上升所致。
值得一提的是，自上市以來，大連重工業(yè)績波動性較大，尤其是扣非凈利潤曾連續(xù)六年虧損。去年以來公司業(yè)績持續(xù)回暖，扣非凈利潤已連續(xù)五個季度實現(xiàn)增長。
長江商報記者注意到，大連重工正在加碼風(fēng)電布局，打造新增長點。截至目前，大連重工累計宣布投資29.25億元推動風(fēng)電項目建設(shè)。
一季度扣非凈利預(yù)增超127.20％
2023年，大連重工經(jīng)營繼續(xù)向好。
業(yè)績預(yù)告顯示，2023年一季度，大連重工預(yù)計實現(xiàn)凈利潤9000萬元—1.15億元，同比增長28.81％—64.59％；預(yù)計實現(xiàn)扣非凈利潤7750萬元—1.025億元，同比增長127.20％—200.49％。
大連重工表示，2023年1—3月，公司營業(yè)收入預(yù)計較上年同期增長20％左右，尤其是工程總包項目產(chǎn)品和物料搬運(yùn)設(shè)備產(chǎn)品營業(yè)收入同比增長明顯，帶動公司整體利潤上升。
資料顯示，大連重工成立于1993年，于2008年登陸深交所，是國家重機(jī)行業(yè)的大型重點骨干企業(yè)和新能源設(shè)備制造重點企業(yè)，主要從事物料搬運(yùn)設(shè)備、冶金設(shè)備、新能源設(shè)備、傳動與控制系統(tǒng)、船用設(shè)備等領(lǐng)域的大型成套設(shè)備及核心零部件的開發(fā)、研制和銷售。
上市之初，大連重工業(yè)績陰晴不定，波動較大，經(jīng)過幾年業(yè)績低迷期之后，自2020年開始，大連重工營收規(guī)模和盈利能力企穩(wěn)回升。
數(shù)據(jù)顯示，2020—2022年，大連重工分別實現(xiàn)營收81.68億元、91.09億元、103.54億元，同比分別增長13.28％、11.52％、13.67％；實現(xiàn)凈利潤分別為4814萬元、1.15億元、2.86億元。
值得一提的是，扣非凈利潤方面，受匯兌收益等因素影響，大連重工曾連續(xù)六年虧損。去年來大連重工業(yè)績持續(xù)回暖，加上2023年一季度，大連重工扣非凈利潤已連續(xù)五個季度實現(xiàn)增長。
據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，2022年的四個季度，大連重工扣非凈利潤分別為3411萬元、7071萬元、5681萬元、3458萬元，同比分別增長288.73％、278.47％、50.56％、834.06％。
近三年投17.1億研發(fā)
在業(yè)績持續(xù)增長之時，大連重工還多次對外投資、增資子公司，推動業(yè)務(wù)拓展，打造新增長點。
長江商報記者注意到，大連重工曾在業(yè)績說明會上表示，近幾年公司將風(fēng)電作為核心板塊大力發(fā)展。當(dāng)前，大連重工正通過持續(xù)對外投資助推風(fēng)電業(yè)務(wù)發(fā)展。
梳理公告可知，去年7月，大連重工曾表示擬向子公司鹽城公司增資3.5億元，并以其為主體投資建設(shè)射陽基地風(fēng)電塔筒智能制造項目；9月，又公告擬25.75億元投建大型高端風(fēng)電核心零部件智能制造項目。上述項目累計投入達(dá)29.25億元。
今年，其風(fēng)電項目建設(shè)也有新進(jìn)展。據(jù)最新公告顯示，大連重工將在維持增資3.5億元額度不變的前提下，對射陽基地風(fēng)電塔筒智能制造項目建設(shè)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，調(diào)整的主要內(nèi)容為工程建設(shè)和設(shè)備購置相關(guān)方面，建設(shè)方案其他內(nèi)容不作變更。
值得一提的是，大連重工保持研發(fā)投入力度。數(shù)據(jù)顯示，2020—2022年前三季度，大連重工研發(fā)費(fèi)用分別為4.95億元、6.4億元、5.75億元，累計達(dá)17.1億元。
在持續(xù)研發(fā)投入之下，大連重工風(fēng)電項目也有所突破，當(dāng)前，大連重工旗下6.2兆瓦海上風(fēng)電齒輪箱、國內(nèi)尺寸最大12兆瓦風(fēng)電輪轂下線，一定程度上加速公司進(jìn)軍海上大兆瓦風(fēng)電市場。
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