近日,有市場傳聞,唐山地區(qū)即將實行更為嚴格的水泥企業(yè)排放標準,加快推進超低排放。但與現(xiàn)行的標準相比,未免有“急功近利”、“大躍進”之嫌,新標準依然有待商榷。
根據(jù)“2019唐山市重點行業(yè)深度治理科技成果轉(zhuǎn)化對接會”上的消息,唐山市水泥企業(yè)需要在今年9月底前將粉塵、二氧化硫、氮氧化物分別控制到不高于10mg/m3、30mg/m3、50mg/m3。然而現(xiàn)行的《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準 》(GB 4915-2013)對于三大污染物的排放標準則是30mg/m3、200mg/m3、400mg/m3,重點地區(qū)特別排放值為20mg/m3、100mg/m3、320mg/m3。
《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準 》還顯示“對本標準已作規(guī)定的污染物項目,可以制定嚴于本標準的地方污染物排放標準?!碧粕降貐^(qū)制定更為嚴格的排放標準在政策層面并沒問題,但結(jié)合目前全行業(yè)排放水平來看,新標準過于嚴格。
去年以來,各地在環(huán)保壓力下,紛紛出臺相應(yīng)鼓勵性政策,通過差異化錯峰激勵更多水泥企業(yè)自主提高污染物排放標準,業(yè)內(nèi)普遍認為這是符合市場規(guī)律,有利于行業(yè)健康發(fā)展的。但對于唐山此次標準的大幅度提高,筆者并不認同。在與唐山當?shù)仄髽I(yè)溝通中,一當?shù)刂髁髌髽I(yè)表示尚沒有收到標準提高的文件,但對于強制性提高氮氧化物排放標準的要求,企業(yè)認為壓力非常大。
主動提高環(huán)保標準,在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多社會責(zé)任是每一個企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)。政策的制定者在相關(guān)標準制定之時也應(yīng)該充分尊重企業(yè)市場主體地位,不可簡單認為技術(shù)能達到就強制推廣。況且,從獲得的文件信息來看,留給全唐山水泥企業(yè)的技改時間只有短短半年,不得不說存在“急功近利”的嫌疑。
此外,從唐山地區(qū)過去幾年水泥錯峰生產(chǎn)的頻率來看,由于其特殊的地理位置和重工業(yè)體量大等原因,差異化錯峰的落地效果還不得而知。超低排放的技術(shù)路線還處在探索實踐階段。全面推進條件不能說已完全成熟。超低排放改造投資巨大,倘若企業(yè)貿(mào)然投入,是否能取得預(yù)期效果還存在許多不確定因素,一旦效果并不理想,必將嚴重損害企業(yè)后續(xù)的積極性。
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近日,有市場傳聞,唐山地區(qū)即將實行更為嚴格的水泥企業(yè)排放標準,加快推進超低排放。但與現(xiàn)行的標準相比,未免有“急功近利”、“大躍進”之嫌,新標準依然有待商榷。
根據(jù)“2019唐山市重點行業(yè)深度治理科技成果轉(zhuǎn)化對接會”上的消息,唐山市水泥企業(yè)需要在今年9月底前將粉塵、二氧化硫、氮氧化物分別控制到不高于10mg/m3、30mg/m3、50mg/m3。然而現(xiàn)行的《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準 》(GB 4915-2013)對于三大污染物的排放標準則是30mg/m3、200mg/m3、400mg/m3,重點地區(qū)特別排放值為20mg/m3、100mg/m3、320mg/m3。
《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準 》還顯示“對本標準已作規(guī)定的污染物項目,可以制定嚴于本標準的地方污染物排放標準?!碧粕降貐^(qū)制定更為嚴格的排放標準在政策層面并沒問題,但結(jié)合目前全行業(yè)排放水平來看,新標準過于嚴格。
去年以來,各地在環(huán)保壓力下,紛紛出臺相應(yīng)鼓勵性政策,通過差異化錯峰激勵更多水泥企業(yè)自主提高污染物排放標準,業(yè)內(nèi)普遍認為這是符合市場規(guī)律,有利于行業(yè)健康發(fā)展的。但對于唐山此次標準的大幅度提高,筆者并不認同。在與唐山當?shù)仄髽I(yè)溝通中,一當?shù)刂髁髌髽I(yè)表示尚沒有收到標準提高的文件,但對于強制性提高氮氧化物排放標準的要求,企業(yè)認為壓力非常大。
主動提高環(huán)保標準,在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多社會責(zé)任是每一個企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)。政策的制定者在相關(guān)標準制定之時也應(yīng)該充分尊重企業(yè)市場主體地位,不可簡單認為技術(shù)能達到就強制推廣。況且,從獲得的文件信息來看,留給全唐山水泥企業(yè)的技改時間只有短短半年,不得不說存在“急功近利”的嫌疑。
此外,從唐山地區(qū)過去幾年水泥錯峰生產(chǎn)的頻率來看,由于其特殊的地理位置和重工業(yè)體量大等原因,差異化錯峰的落地效果還不得而知。超低排放的技術(shù)路線還處在探索實踐階段。全面推進條件不能說已完全成熟。超低排放改造投資巨大,倘若企業(yè)貿(mào)然投入,是否能取得預(yù)期效果還存在許多不確定因素,一旦效果并不理想,必將嚴重損害企業(yè)后續(xù)的積極性。