“這條路一到上班時(shí)間就擁堵,隊(duì)伍長(zhǎng)的時(shí)候可以排到科興南路富士康匝道口,就連平時(shí)低峰時(shí)段也是有擁堵。原本3分鐘的車(chē)程,現(xiàn)在每天都要20分鐘才能上到繞城高速,極其不便……”一名每天途經(jīng)繞城高速成灌C入口的郫都區(qū)市民王女士期待著成灌高速能和繞城高速能盡快串聯(lián)形成互通。
成灌高速——成都(市區(qū))到灌縣(現(xiàn)都江堰市),與繞城高速未實(shí)現(xiàn)串聯(lián)改造前,車(chē)輛出了成灌高速收費(fèi)站要走一段輔道才能上繞城高速,而連接兩條高速之間的這條輔道,匯集了上下高速的大量車(chē)輛,成為了成灌高速上繞城高速擁堵的一大誘因,尤其是節(jié)假日期間,高速路變成了慢速路,甚至是“停車(chē)場(chǎng)”。
時(shí)間飛逝,2000年7月建成的成灌高速今年整整20歲了。從“孩提”時(shí)期到“青年”模樣,從車(chē)流稀疏到車(chē)水馬龍……2020年4月,由中國(guó)水電十五局承建的成灌高速在市民們的殷切期盼中終于迎來(lái)了入城段全高架互通轉(zhuǎn)換大改造。
現(xiàn)在,途經(jīng)成灌高速的不少成都市民欣喜地發(fā)現(xiàn),道路兩側(cè)已有兩條初具雛形的“銀龍”,一路往繞城高速方向西“飛”去,打通民心路的“最后一公里”將在電建人的手里變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
上下攜手并肩行,描繪成灌新畫(huà)卷
在“一手抓疫情防控,一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)”的“雙線”戰(zhàn)場(chǎng)上,水電十五局成灌高速工程項(xiàng)目部員工迅速集結(jié),“跑步”進(jìn)場(chǎng),以年輕骨干力量為班底,成立疫情防控應(yīng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)小組,積極推進(jìn)項(xiàng)目復(fù)工達(dá)產(chǎn)。
按照股份公司黨委要求,項(xiàng)目制定了疫情防控制度,購(gòu)置醫(yī)用一次性口罩、酒精、測(cè)溫槍、防護(hù)手套等防疫物資,從一開(kāi)始就卯足干勁往前沖、咬緊牙關(guān)打硬仗,僅用7天時(shí)間就完成項(xiàng)目部駐地建設(shè),打贏了成灌高速入城段改造項(xiàng)目復(fù)工后的第一戰(zhàn)。
項(xiàng)目東起成灌高速與繞城高速交叉的犀浦立交,西至成灌高速成都收費(fèi)站以西800米,全長(zhǎng)3.692公里,全線采用高架橋方案,包含特大橋、大橋4座/5841米;該工程是成都市委市政府的重大民生工程之一,由成都高速公路股份有限公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)。這段路的交通流量巨大,日車(chē)流量高達(dá)10萬(wàn)輛,為了盡量少占用道路,保障交通,加上生態(tài)環(huán)境考量,項(xiàng)目采用了更大直徑的單樁進(jìn)行高架橋建設(shè),建設(shè)工藝要求高,施工時(shí)間異常緊張。
“你看,按照施工計(jì)劃,我們要在300天內(nèi)完成6聯(lián)現(xiàn)澆梁、454根樁基、820片箱梁架設(shè)…這項(xiàng)改造工程的難度巨大?！表?xiàng)目副總工李亮對(duì)每一個(gè)施工任務(wù)熟記于心,指著繞城一線的施工現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)。距離2021年春節(jié)前通車(chē)目標(biāo)只有不到十個(gè)月時(shí)間,工期緊、任務(wù)重、干擾大,開(kāi)局就面臨著邊臨建、邊協(xié)調(diào)、邊施工的壓力,就像一個(gè)個(gè)“攔路虎”擺在面前。
“我們要以‘明知山有虎、偏向虎山行’的勇氣明確目標(biāo)、攻堅(jiān)克難;以‘困難于其易、為大于其細(xì)’的智慧總攬全局、科學(xué)部署;以‘咬定青山不放松’的決心嚴(yán)明責(zé)任、狠抓落實(shí),徹底打通這條民生之路?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人溫樹(shù)鑫在開(kāi)工動(dòng)員會(huì)上鼓勵(lì)全員。首戰(zhàn)當(dāng)決戰(zhàn)、現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)賽場(chǎng)。從夯基壘臺(tái)、立柱架梁,到高效推進(jìn)、厚積成勢(shì),電建人一路蹄疾步穩(wěn)、勢(shì)如破竹。
項(xiàng)目總工白朝暉介紹說(shuō),“項(xiàng)目改造完成后,成灌高速與繞城高速將實(shí)現(xiàn)全高架互聯(lián)互通無(wú)障礙轉(zhuǎn)換,免除駕駛員進(jìn)出站繳費(fèi)、取卡的繁瑣,高速通行效率將提升近10倍;同時(shí)有利于底層道路快速通行,市民無(wú)論是上下班還是前往都江堰旅游、觀光,以及郫都區(qū)體驗(yàn)農(nóng)家風(fēng)味,都會(huì)變得更加便捷,整個(gè)區(qū)域道路交通狀況將得到極大改善和提升,對(duì)服務(wù)片區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,以及保障‘大運(yùn)會(huì)’具有十分重要的意義?！?/p>
咬定工期不放松,厲兵秣馬戰(zhàn)猶酣
“腦子里就像緊繃著一根弦,時(shí)間緊迫、施工節(jié)點(diǎn)一個(gè)接一個(gè),大伙兒不敢有一絲懈怠,”工程部主任王之策滿臉感慨地說(shuō),翻著圖紙的手絲毫未停半分。
項(xiàng)目處于城區(qū),地下管網(wǎng)遷改、現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)、綠色文明施工一直是制約工程進(jìn)度的主要因素,項(xiàng)目部主動(dòng)出擊、科學(xué)攻關(guān),優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)燃?xì)?、光纜、通訊線路改遷位置,投入人力物力,加大對(duì)外協(xié)調(diào)力度,全力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。
大戰(zhàn)不覺(jué)苦與累,項(xiàng)目全體電建員工同心協(xié)力保生產(chǎn),每一個(gè)目標(biāo)任務(wù)完成的背后,都是這群電建筑路者熬過(guò)的無(wú)數(shù)個(gè)不眠之夜、經(jīng)歷的無(wú)數(shù)場(chǎng)艱苦鏖戰(zhàn)、流下的無(wú)數(shù)次辛勤汗水。
11月13日,454根樁基施工全部完成;
12月8日,810榀箱梁預(yù)制全部完成;
12月22日,橋面瀝青砼層開(kāi)始攤鋪?zhàn)鳂I(yè);
2021年1月6日,820片箱梁全部架設(shè)完成。這時(shí),距離春節(jié)前通車(chē)目標(biāo)僅剩不到40天時(shí)間……
“時(shí)間可真快吶,首根樁基施工時(shí),大家還頂著烈日、冒著大雨打樁、清淤、撈泥渣、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、澆筑混凝土,爭(zhēng)分奪秒與時(shí)間賽跑,一心只想著搶工期保目標(biāo),現(xiàn)在已經(jīng)扛著寒風(fēng)鋪路面了,快了快了…”工區(qū)負(fù)責(zé)人蔣東望著來(lái)回作業(yè)的壓路機(jī),滿含期待的眼神順著寬闊、平整、順滑的瀝青路面延向遠(yuǎn)方,凍得發(fā)紅的臉盡顯堅(jiān)毅。
鞍馬猶未歇,戰(zhàn)鼓又催征。全體電建員工沒(méi)有半點(diǎn)喘息的功夫,堅(jiān)持以“慢不得”的危機(jī)感、“松不得”的責(zé)任感、“停不得”的使命感,一絲不茍地恪守崗位,朝著通車(chē)目標(biāo)全力奮進(jìn)。
項(xiàng)目黨員先鋒隊(duì)主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn),沖鋒在前,他們明確時(shí)間表、路線圖,建立“時(shí)間倒排、任務(wù)倒逼、責(zé)任倒查”機(jī)制,形成“層層有壓力、人人有擔(dān)子、個(gè)個(gè)坐不住”的緊張態(tài)勢(shì),抓進(jìn)度、搶工期、提質(zhì)量、保安全,力爭(zhēng)完成春節(jié)前通車(chē)任務(wù)。
朝出兩腳露,晚歸一身霞。成灌高速項(xiàng)目的電建人見(jiàn)慣了凌晨四點(diǎn)鐘的施工現(xiàn)場(chǎng),度過(guò)了沒(méi)有假期的各色節(jié)日,聽(tīng)熱了視頻那頭的聲聲叮囑。不管烈日炎炎讓人心悸,不管風(fēng)雨冷冽令人寒蟬,一個(gè)個(gè)日夜奮戰(zhàn)的身影,一處處忙碌的施工場(chǎng)景,一幕幕加班加點(diǎn)、全力以赴趕工期的畫(huà)面,奏響了成灌高速項(xiàng)目一曲曲動(dòng)人的奮斗樂(lè)章。
黨旗飄揚(yáng)在一線,凝聚合力顯擔(dān)當(dāng)
“大廚,今天送23份飯,多了兩人。鋼筋場(chǎng)那邊8份,剩下的都送生活區(qū)這邊,還有一撥人在下工返程的路上…”這便是成灌高速項(xiàng)目日常施工大干的一個(gè)縮影。
自勞動(dòng)競(jìng)賽開(kāi)啟以來(lái),項(xiàng)目黨支部牽頭迅速成立黨員先鋒隊(duì)、黨員示范崗,由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)管理人員等組成的黨員先鋒隊(duì)相繼拔營(yíng)駐扎施工現(xiàn)場(chǎng),吃在工地、住在工地,“白+黑”模式24小時(shí)連續(xù)作業(yè),充分發(fā)揮基層黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力、戰(zhàn)斗力,強(qiáng)化黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用,為項(xiàng)目建設(shè)注入強(qiáng)勁“紅色動(dòng)力”。
項(xiàng)目全體黨員沖鋒在前,緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo),打通責(zé)任鏈、立下軍令狀,“大干晴天、搶干陰天、巧干雨天”,夜以繼日地輪番上陣促生產(chǎn),以實(shí)事求是的態(tài)度,打磨、雕琢每個(gè)細(xì)節(jié),將施工難點(diǎn)拆散、分?jǐn)?攻克電力燃?xì)?、光纜通訊線路遷改,以及大樁基建設(shè)遇到的不良地質(zhì)、交通導(dǎo)改頻繁、環(huán)保要求嚴(yán)格等多重困難。
“喂,羅成,晚上例會(huì)正常開(kāi),你通知橋面、水溝隊(duì)、路基隊(duì)都參會(huì)。還有,你那邊要協(xié)調(diào)好路基隊(duì)和咱們的灑水車(chē),該灑水灑水,該覆蓋覆蓋,保證現(xiàn)場(chǎng)文明施工……”武建站在路基邊,一手拿著電話一手捏著圖紙,腳下不停地來(lái)回走動(dòng),沙啞的聲音伴著挖掘機(jī)的轟鳴聲傳到電話那頭。
作為項(xiàng)目黨支部書(shū)記,武建既當(dāng)指揮員,又當(dāng)戰(zhàn)斗員,堅(jiān)持黨員領(lǐng)導(dǎo)干部蹲點(diǎn)一線、黨員帶頭奮戰(zhàn)一線,發(fā)揮朝下看、往下跑、向下鉆的拼勁兒,帶領(lǐng)項(xiàng)目黨員與現(xiàn)場(chǎng)員工同吃同住、堅(jiān)守一線,時(shí)間上到周到日、責(zé)任上到人到崗,以目標(biāo)倒逼進(jìn)度、時(shí)間倒逼程序、督查倒逼落實(shí),保證了迅速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及時(shí)解決問(wèn)題在一線,充分發(fā)揮了黨員干部先鋒模范作用,用擔(dān)當(dāng)與責(zé)任讓黨旗飄揚(yáng)在施工一線。
“物有甘苦,嘗之者識(shí);道有夷險(xiǎn),履之者知?！倍嗌賯€(gè)深夜,現(xiàn)場(chǎng)管理人員還在協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備開(kāi)挖、鋪筑,指揮交通改導(dǎo);測(cè)量隊(duì)員還在打著手電、扛著GPS測(cè)量放點(diǎn);技術(shù)人員還在編制優(yōu)化施工方案……成灌高速項(xiàng)目的快速推進(jìn),離不開(kāi)這群電建人的默默堅(jiān)守與辛苦付出。
行而不輟終致遠(yuǎn)。截至目前,成灌高速入城段改造工程土建部分總體形象施工進(jìn)度已完成約92%,正在埋頭苦干的這群電建人更加信心滿滿,他們繼續(xù)用滿腔熱血、百倍干勁、沖天豪情讓成都“西進(jìn)”之路更加暢通便利,他們用實(shí)際行動(dòng)讓“中國(guó)電建”名片在這片巴蜀大地上閃耀出亮麗的色彩。
成灌高速入城段改造工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)（一）
成灌高速入城段改造工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)（二）
成灌高速入城段改造工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)（三）
成灌高速入城段改造工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)（四）
評(píng)論