近日，由水電四局承建的深圳地鐵12號(hào)線桃園站-南頭古城站區(qū)間左線順利到達(dá)洞內(nèi)解體位置，完成深圳地鐵12號(hào)線2021年首個(gè)區(qū)間單線掘進(jìn)任務(wù)。
深圳地鐵12號(hào)線是深圳城市軌道交通線網(wǎng)四期建設(shè)規(guī)劃中的骨干線，線路南起南山區(qū)左炮臺(tái)，北至寶安區(qū)海上田園東。全長(zhǎng)約40.56公里，全線采用地下敷設(shè)，共設(shè)站33座，其中換乘站共18座。
水電四局承建的土建二工區(qū)橫穿深圳南山中心區(qū)，沿南山大道由南向北敷設(shè)，包含4站3區(qū)間，3區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工，累計(jì)長(zhǎng)度4.29公里。其中，桃園站、南頭古城站為蓋挖逆作法車站，左線隧道采用單面坡，不設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道和水泵房，盾構(gòu)機(jī)從南頭古城站小里程端始發(fā)，全長(zhǎng)為257.553米，盾構(gòu)掘進(jìn)共252米。此次桃園站-南頭古城站區(qū)間左線貫通，不僅將整個(gè)項(xiàng)目部的士氣推向了高潮，也為2021年深圳地鐵工程建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，深圳地鐵12號(hào)線是支撐深圳市西部發(fā)展軸帶建設(shè)，提升前海（蛇口）自貿(mào)區(qū)、空港新城地區(qū)城市發(fā)展品質(zhì)的交通骨干線，對(duì)緩解南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)交通擁堵至關(guān)重要。
評(píng)論