日前，水電十四局承建四川宜賓至云南昭通高速公路二期工程傳來喜報(bào)：繼鐵匠灣隧道出口左幅提前180天完成1724米施工任務(wù)后，隧道出口右幅又提前120天開挖至分界樁號(hào)，完成1724米施工任務(wù)。這標(biāo)志著鐵匠灣隧道出口施工任務(wù)已圓滿完成，雙幅開挖掘進(jìn)3348米，是宜昭高速二期項(xiàng)目“三橋兩隧”五大控制性工程中首個(gè)完成標(biāo)段任務(wù)的項(xiàng)目部。
鐵匠灣隧道左幅全長(zhǎng)4190m，右幅全長(zhǎng)4212m。隧址區(qū)巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，強(qiáng)、中風(fēng)化玄武巖及泥質(zhì)粉砂巖占比重，巖體易破碎，巖溶現(xiàn)象發(fā)育，地下洞室圍巖的安全穩(wěn)定是鐵匠灣隧道施工的重難點(diǎn)。
自2019年7月底項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)施工以來，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員提前準(zhǔn)備、精心組織，努力克服惡劣地質(zhì)條件，在巖壁上修筑施工便道，為隧道進(jìn)洞施工準(zhǔn)備贏得寶貴時(shí)間。
隧道施工前期，按照工程施工安全、環(huán)境保護(hù)要求，施工過程堅(jiān)決遵循“早進(jìn)洞，晚出洞”的原則。盡量減少洞口邊仰坡開挖高度，保證了山體穩(wěn)定，隧道洞口周圍植被得到妥善保護(hù)，高質(zhì)高效地完成洞口淺埋偏壓段支護(hù)工作。
隧道開挖過程中，按照“先支護(hù)、后開挖、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)”的原則，安排專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)、規(guī)范隧道開挖施工，保證二襯、仰拱與掌子面的安全步距，盡可能地減少超挖，保障隧道開挖作業(yè)安全和開挖質(zhì)量。
在2020年，鐵匠灣隧道施工取得了宜昭高速二期項(xiàng)目隧道開挖單工作面月進(jìn)尺221.3m最高記錄，榮獲2021年度宜昭高速二期項(xiàng)目第一個(gè)“樣板示范工地”榮譽(yù)稱號(hào)。
評(píng)論